交通黑点改造工程第三方检测服务-技术方案.docx

10.1总体概述及可能遇见的难点简要分析210.2人员及设备进场组织计划210.3检测技术、检测方法、数据处理方法410.3.1土工试验410.3.2集料试验项目1410.3.3岩石试验项目2010.3.4水泥试验项目2410.3.5水泥混凝土、砂浆试验项目2910.3.6水、外加剂试验项目4010.3.7无机结合料稳定材料试验项目5010.3.8沥青试验项目5910.3.9沥青混合料试验项目6310.3.10钢筋（含接头）试验项目7710.3.11土工合成材料试验项目7910.3.12路基路面试验项目8610.3.13排水管检测项目9710.3.14交通安全设施试验检测项目10110.4测工作质量目标及保证措施11010.5为信息化施工提供检测服务的措施11210.6安全文明作业保证措施11210.7初步紧急预案11210.8优势条件11210.9建议11310.1总体概述及可能遇见的难点简要分析滨湖路（新雅桥-雅瑶桥）交通黑点改造工程位于花都区新雅大桥以北，连接天贵路花城南路及建设路，本次改造范围花城南路至建设路段，道路位于秀全湖南侧，现状道路路名为环湖路为东西走向，本道路工程为城市支路，双向2车道、车行道宽约9米、道路总长度约458米的沥青砼铺筑，面积约为4463.8M2，排水管d300-d1000约664米，包括道路、排水、交通等工程。在沥青路面质量控制过程中，应重点把好四道质量关：材料、混合料的配比设计、混合料的生产及混合料的摊铺，要严格控制好三个关键因素：混合料的级配、沥青用量及路面孔隙率。在沥青路面施工过程中，混合料的配比、级配控制及路面的压实度的检测均是质量控制的难点。混合料生产过程中，要及时对各种原材料进行抽样试验，其质量指标必须满足规范要求，沥青拌合要按照规范规定的步骤进行沥青混合料的拌制，在此过程中。在质量控制过程中，能否体现质量控制的动态性将成为关键，比如，在生产过程中，如遇到进场材料发生变化，经检测沥青混合料的技术指标不满足要求时，应及时调整配合比，使混合料的质量满足要求，并保持稳定，必要时应重新进行配合比的设计；在压实度的控制过程中，动态控制同样重要，检测频率要按照沥青路面施工质量的稳定性适当调整。而质量控制的动态性将成为路面质量控制的难点。10.2人员及设备进场组织计划1．试验检测人员进场时间安排根据招标文件要求和工程规模难易程度、工期、现场条件，试验检测配备10名相关技术人员，其中项目负责人1人、技术负责人1人、质量负责人1人、试验检测工程师3人、试验检测员4人、资料员1人（兼）、设备管理员（兼）1人、档案管理员（兼）1人、技术监督员（兼）1人、样品管理员（兼）1人、安全管理员(兼）1人。并拟定了相关技术人员进退计划。相关技术人员进退计划见表10-2-1-1：表10-2-1-1相关技术人员进退场计划序号人员施工准备阶段施工期备注15天285天1项目负责人1人√√2技术负责人1人√√3质量负责人1人√√ 4试验检测工程师3人√√5试验检测员4人√√6资料员1人（兼）√√7设备管理员1人（兼）√√8样品管理员（兼）√√9技术监督员（兼）√√10安全管理员（兼）√√2）同时根据项目需要拟定了相关仪器设备进退场计划。相关仪器设备配置及进场计划见表2-2-3： 表2-2-3相关仪器设备配置及进退计划序号检测项目施工准备阶段施工期备注15天285天1土工及复合材料试验√√2水泥砼（砂浆）试验√√3集料试验√√4无机结合料稳定材料试验√√5沥青及沥青混合料试验√√6钢材试验√√7交通安全设施试验√√8常规检测√√9管道检测√√10.3检测技术、检测方法、数据处理方法10.3.1土工试验10.3.1.1颗粒级配试验根据《公路土工试验规程》JTG E40-2007中规定，颗粒级配试验采用筛分法及密度计法进行，其步骤如下：10.3.1.1.1筛分法（对于无凝聚性的土）1）按规定称取试样，将试样分批过2mm筛。2）将大于2mm的试样按从大到小的次序，通过大于2mm的各级粗筛。将留在筛上的土分别称量。3）2mm筛下的土如数量过多，可用四分法缩分至100～800g。将试样按从大到小的次序通过小于2mm的各级细筛。可用摇筛机进行振摇。振摇时间一般为10～15min。4）由最大孔径的筛开始，顺序将各筛取下，在白纸上用手轻叩摇晃，至每分钟筛下数量不大于该级筛余质量的1%为止。漏下的土粒应全部放入下一级筛内，并将留在各筛上的土样用软毛刷刷净，分别称量。5）筛后各级筛上和筛底土总质量与筛前试样质量之差，不应大于1%。6）如2mm筛下的土不超过试样总质量的10%，可省略细筛分析；如2mm筛上的土不超过试样总质量的10%，可省略粗筛分析。10.3.1.1.2筛分法（对于含有黏土粒的砂砾土）1）将土样放在橡皮板上，用木碾将黏结的土团充