7标段施组.doc

五、施工组织设计 总体施工组织布置及规划 工程概况 工程规模 京秦高速公路迁安支线工程是唐山“十一五”期间干线公路重点建设项目之一，远期考虑其向南延伸至曹妃甸港区可分别将沿海、唐港和京秦三条高速公路串联起来，向北可延伸至承秦高速公路，是贯穿唐山中部地区的高速公路骨架之一。 SG-7合同段：K30+500～K35+587.545，全长5.087545km。主要工程内容：路基、构造物（主线主要构造物含中桥65.4m/1座，分离立交243m/3座，通道10座，天桥79m/1座，涵洞5道，改移等级道路460m,路基宽11.0m）。 工程设计标准 公路等级：高速公路； 行车道数： 双向四车道； 设计速度： 100km/h； 荷载标准：公路-I级。 工程特点、重难点分析 工程任务重，工期紧张 本工程桥梁多为跨既有公路、铁路设置，受既有道路运营的影响，施工干扰大，施工安全矛盾尤为突出。为满足工期要求，我单位对各重点工程进行周密组织、合理安排、协调施工，确保工期目标实现。 环保要求高、文明施工要求高 沿线穿越村镇，尽量减少对沿线自然景观的破坏，施工中，保护好周围环境，减少对环境的影响，加强环保措施，保证文明施工，不破坏周围环境。 本工程将桥梁工程作为重、难点加以控制。 质量目标、工期目标、安全目标、环保目标 质量目标 工期目标：计划工期计划开工日期年月日计划日期年月日1部、传真机1部，主要管理和技术人员配移动电话。现场管理和施工测量配无线对讲机10部。项目经理部安装宽带网络，依靠现代网络与业主、当地有关部门、驻地监理及各施工队之间建立灵敏的纵横向联系。 搅拌站 在本标段在K32+400左侧设1座混凝土集中拌和站，满足混凝土供应；详见《拌和站平面图》。 预制场 本标段在K32+200左侧建一个预制场， 详见《7标段预制场 平面图》。 施工总平面布置 本合同段施工总平面布置详见《附表五 施工总平面图》。 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 主要工程数量汇总表 项 目 单位 主要工程数量 路线里程 公里 5.087545 路基工程 挖土方（包括改路） 万立方米 28.4 填土方（包括改路） 105.9 台背回填 24.5 软土地基处理 强夯 立方米 8400.4 冲击碾压 31632 高压旋喷桩 米 22788 土工格栅 平方米 3151 填碎石 立方米 27226 防护及排水 混凝土 立方米 1547 浆砌片石 立方米 28310 大中桥梁 延长米/座 308.4/4 天桥 米/座 79/1 涵洞 米/道 215.5/5 通道 米/道 477.35/10 分布、分项工程划分 本合同段共划分三个单位工程，具体划分情况见附表。 主要工程项目的施工方案、施工方法 路基工程施工 路基总体施工方案 首先进行导线控制网的复核和加密，新的控制网形成后，对管段内进行全面的线路中线和高程、断面的复测，放出路堤及路堑边线，绘制出断面图。 修建临时施工便道、临时便桥、便涵等，同时开挖沟槽、砌筑边沟、排水沟、截水沟做好地面临时排水设施并与永久排水设施相结合。 开挖土方可以利用的，就近回填作路基土，无法利用的运到指定弃土场集中堆放。 路基土方开挖 ① 土方开挖 土方开挖采用挖掘机施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的并行地段，采用人力施工。 A 施工前仔细调查自然状态下山岭稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。 B 施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。 C 加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。 D 人工开挖时，开挖人的间隔大于3米，并互相照应，以防碰撞伤人。 E 雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。 F 路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。 ② 石方开挖 软石开挖采用220马力推土机先钩松，必要时附以小爆破，次坚石和坚石采用爆破法开挖。边坡部位采用光面爆破技术。 路基填方 ①路基实验段确定 本工程拟在K32+080~K32+280段路基进行路基填筑、碾压试验，确定施工参数后应用于整个标段。 ② 施工工艺 路基填筑施工工艺见施工工艺见《路基填筑施工工艺框图》。 路基填筑施工工艺框图 ② 施工要求 路堤填料中料含石料量＜70％时，按填土路堤施工；当石料含量≥70％时，按填石路堤施工。 ③ 填土路堤 A 不同填料分层填筑，同种材料的填筑层厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱。 B　路