禹城东站配套工程脚手架技术交底 -.doc

石济客专SJZF-2标项目经理部 技术交底书 禹城东站配套工程脚手架搭设施工技术交底 中铁十八局集团第四工程有限公司石济站房项目经理部 工程技术交底会议纪要 编号：中铁十八局集团石济客专SJZF-2标 号 交底时间： 交底内容：禹城东站配套工程脚手架搭设施工 1、总体施工组织安排。 2、作业场所及作业方法。 3、施工技术要求。 4、施工工艺。 5、质量控制及检验标准。 6、成品保护方法及措施。 7、安全环保措施。 8、施工注意事项。 9、附件。 交 底 人： 被交底人: 技术交底书 [石家庄至济南客运专线技交字 号] 工程名称 禹城东站 交底项目 禹城东站配套工程脚手架搭设技术交底 交底范围 禹城东站配套工程 交底日期 交底单位 中铁十八局集团第四工程有限公司石济站房项目经理部 被交底单位 禹城东站站房架子队 交 底 人 被交底人 1总体安排 在现场设立“中铁十八局集团第四工程有限公司石济站房项目经理部”，分部经理全面负责分部范围内的施工安全、质量、进度、环境保护、综合治理；分部常务副经理负责本分部现场进度、综合治理工作，分部总工负责本分部现场施工技术管理工作，分部安全总监负责本分部现场安全、环境保护工作，禹城东站站房架子队负责现场实际施工。 2作业场所、方法 禹城东站位于山东省禹城市梁家镇李庄村东侧，在建石济高速铁路以东。脚手架为专业工人搭设，室内采用满堂脚手架形式，室外采用双排脚手架形式。 3施工技术要求 （1）脚手架符合规范要求，脚手架杆件采用外径48.3mm、壁厚3.6mm的焊接钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4～6米，使用的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理。 （2）扣件锻铸铁的技术性能符合GB15831-2006《钢管脚手架扣件规范》规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。 （3）满堂脚手架立杆纵横距为1.2m，步距1.5m，参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）中满堂脚手架步距参数设置，梁下立杆纵距为0.6m。纵横方向每隔5m设一道剪刀撑，并与水平杆连接牢固。 （4）脚手架立杆底部设置垫板（板厚5cm，板长≥200cm），搭设前先进行触探对地基进行检测并对回填地基承载力特征值进行计算，平均压力需达到50KPa, 在脚手架安装前现场测得立杆基础地基承载力应不小于125KPa。 4施工工艺 4.1满堂脚手架搭设施工工序 4.1.1满堂脚手架搭设施工 脚手架地基处理→位置放线→竖立杆→摆放扫地杆,并与立杆连接→纵横向水平横杆,并与相应立杆连接(加设斜撑杆)→搭接第二步纵横向水平横杆→搭设剪刀撑 4.1.2施工方法及措施 4.1.2.1脚手架地基处理（二层及以上搭设无此步骤） 基础施工完成后静力触探对地基进行检测并对回填地基承载力特征值进行计算，外墙双排脚手架底部平均压力为50KPa，在脚手架安装前现场测得立杆基础地基承载力应不小于125KPa。 4.1.2.2位置放线 脚手架立杆纵横距为1.2m，步距1.5m，参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）中满堂脚手架步距参数设置，梁下立杆纵距为0.6m。纵横方向每隔5m设一道剪刀撑，根据脚手架布置放出定位线。 4.1.2.3立杆 本工程楼板下立杆排距为1.2×1.2m，主梁下为0.6×0.6m。立杆外侧距建筑为200mm。竖立杆时，立杆长短要搭配使用；立杆接头除顶层采用搭接外，其余必须采用扣件连接对接。对接时，对接扣件交错布置，两个相邻立杆上接头不能设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开距离不小于500mm；各接头中心距主节点的距离不大于步距的1/3。搭接时的搭接长度Ld≥1000mm,用不少于两个旋转扣件扣牢,扣件的外边缘距杆端距离为150mm。立杆应沿其轴线搭设到要求位置。立杆上必须设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆用直角扣件固定在距混凝土面200mm处的立杆上。横向扫地杆用直角扣件紧靠纵向扫地杆下方固定在立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延伸两跨与立杆固定，且高低差不应大于1米。 4.1.2.4大横杆 大横杆约束立杆。步距为1.5m，长度为6m，对立杆起约束作用，与立杆、横杆间用直角扣件扣紧，不得遗漏。上下相邻的大横杆在立杆的里外两侧错开布置，减少立杆偏心受荷。大横杆采用对接扣件连接，接头与相邻立杆距离≤500mm。同一平面内侧和外侧、上步和下步相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，水平间距为≥500mm。同一排大横杆水平偏差不大于该片脚手架总