秦岭深处的铁路基石.doc

(背景) 秦岭山体雄伟，势如屏壁。《史记》中说：“秦岭天下之大阻也。”因此，它有“九州之险”的称号。宁西铁路穿越秦岭天险，连接西安、南京两大历史名城，是我国又一条贯穿东西，跨越陕、豫、鄂、皖、苏5省，链接焦枝线、京广线、京九线、合九线、淮南线、京沪线等六条铁路的铁路主干线。2000年5月，宁西铁路西安至合肥段开工典礼在位于蓝田县灞源乡秦岭之巅的东秦岭双线特大隧道口举行，10周年后工作、生活在秦岭之巅的铁路养路工人们，犹如巍然屹立的一座基石，用四棱子手托起千里铁道线这道美丽的彩虹。 （标题）秦岭深处的铁路基石 当我们坐在火车上欣赏沿途美景时，你可知道有这样一群人，他们长年累月远离家人，常常是独自一人默默地走在秦岭山中巡查养护着铁路隧道、桥梁，无怨无悔的跋涉。让我们把镜头对准他们——驻扎在宁西铁路秦岭之巅的西安铁路局西安工务段的养路职工人们吧。 （小标题）一个月才回趟家 我省境内宁西铁路东秦岭特大铁路隧道,位于秦岭山脉腹地，海拔高度1130米，全长12.268公里，东西向穿越秦岭南北黄河和长江水系分水岭，是我省境内最长的双线特大铁路隧道，也是宁西铁路全线的海拔最高处。驻守在这里的西安铁路局西安工务段商洛车间灞源工区，距西安120公里，家在西安、咸阳、宝鸡、铜川甚至四川的所有职工们都是一个月才回家一次，返家和来上班时需要坐站站停车的一天一趟的通勤列车进出秦岭山。他们长期远离家人，对父母妻儿亏欠良多，但却因为热爱这份工作，就算可以调动也不愿离开这座凝聚着他们心血与热情的巍峨大山。提起这些，车间主任张广新说：古时候，韩愈曾感慨“云横秦岭家何在？雪拥蓝关马不前”，现如今，我们大家都已经习惯了远离城镇、远离亲人在山区工作，常年累月的劳动已将十个手指头都磨成了四棱子形状，图的就是为了铁路大动脉的安全，将秦岭天险变通途。 （小标题）忙碌中的默默坚守 在灞源-商洛这一段铁路养护维修的职工中，有一位女大学生，她身高1米55公分、十分消瘦，但却显得非常干练，此人名叫唐院妮，今年27岁，来到秦岭山区铁路工作已经快7个年头了，至今保持着几个“唯一”纪录。她是西安工务段管内宁西线3个车间中唯一的女干部、也是段上唯一被评为路局优秀团支部的女团支部书记，还是唯一怀着孩子与丈夫同一天加入党组织的夫妻搭档。 2003年，小唐从学校毕业后，自愿来到宁西铁路工作，在生产一线结识了丈夫宋经宇。2006年，小两口把商洛车间办公室作为新房，在山区铁路小站安了家。平日里，两个人没有花前月下的卿卿我我，有的只是工作上比着干、学习上相互帮助。很快，两个人在同一天入了党。不久，丈夫被提拔为副主任后调任其它车间。尽管小两口分割100多公里在两地工作了，但还是相互鼓励着在山区铁路干一番事业。 小唐娘家和婆婆家都在农村，剖腹产生下孩子4个月后，正赶上正月十五，由于车间工作需要，她毅然将襁褓中嗷嗷待哺的婴儿断了奶，交给了屋内有卧床外婆需要伺候、屋外有大量农活要干的年迈的爸爸和妈妈。作为车间材料员，小唐对生产上的902种材料规格、数量、库存情况，张嘴就来，做到了一口清，但是作为年轻的妈妈，谈起对两岁半孩子的关爱来，她却哑口无言了，只能把这份愧疚深深地埋在心里。白天，她把工作任务安排得满满的，不让自己有一丝的闲暇；夜晚，她常常遥望天上的星星，一个人忍着思念偷偷流泪，想给家里打电话，又不忍心听到孩子的哭声。有时给同事打手机，却下意识地拨到丈夫的电话上，为此小宋常常在电话中安慰小唐。当老人来电话告诉他们小两口：孩子因为年纪太小，不肯咬奶瓶嘴，只好用汤勺一勺一勺喂奶。小唐再也忍的不住哭出了声，电话那头的老人还一个劲地劝说她：好好干工作。慢慢，孩子大了，会说话了，可“妈妈”这个词却总说不好。 如今，每当小唐从山里返家休息时，两岁半的女儿却始终不肯让她搂着睡觉，总是叫她“唐妈妈”，当强拉着孩子和自己玩耍时，女儿在胡闹中常常冲着她任性地喊：你快进秦岭山，上班去。丈夫小宋在孩子那里也常常碰壁。小两口看到家中的爸爸、妈妈既要抚养孙子，照顾耄耋老人，还要干农活，自己却无法在身边尽孝，离开家踏上回单位的归途时，常带着愧疚心情。为此，小唐和小宋总是在工作上忙忙碌碌，不让自己闲下来，以此来冲淡亲人念、娇儿盼的乡愁。 在宁西线像小唐、小宋这样的双职工还有30多对，他们虽然在同一条铁路线上工作，但是却两地分居常常一个月见不上一面。面对孩子和老人的物质需求，他们都不惜一切代价一一满足，可是，兑现给亲人“很快就会回家”的承诺时，却总是食言。常年来，即使亲人不理解，他们仍然默默坚守在山区铁路一线，无怨无悔。 （小标题）我在这里已经七年 39岁的李西川是一名1997年的退伍军人，1998年就进入了铁路工作，2003年宁西铁路建成通车的时候就来到了灞源工区。转眼间七年过去了，而他已近不惑。 “线路工