一带一路背景下HS公司国际贸易风险管理研究.docxVIP

“一带一路”背景下HS公司国际贸易风险管理研究 随着国内宏观经济下行压力进一步增大和过剩产能需要转出的背景下，国内建筑公司借助国家“一带一路”战略积极“走出去”谋求更大发展的空间。目前我国政府先后与数十个国家签署了推进“一带一路”和“国际产能合作”的文件，成为国际工程承包行业发展的重要驱动力。为了保障国际工程承包的顺利实施需要原材料、工程机械、各种设备的国际贸易，因此面临着在国际贸易业务中的诸多风险，包括汇率风险、价格风险、收款风险、外汇风险、国际贸易信用风险、国际贸易欺诈风险等。加之“一带一路”沿线国家大多地处中东、中亚、以及南亚这一“战略不稳定弧”，地缘政治风险、国际金融风险显得更为突出，所以国际工程承包公司要加大国际贸易风险防范。 论文以国际工程承包企业HS公司为研究对象，通过分析HS公司在国际贸易业务中面临的各种风险，利用风险管理技术方法应对不同的世界贸易风险，同时对其实施定性与定量的分析。根据研究表明，HS公司主要面临着“一带一路”背景下产生的宏观国际贸易风险，国际工程承包行业产生的中观国际贸易风险，公司自身原因产生的微观国际贸易风险。在具体国际贸易业务中，通过设计模糊综合评价模型对这三个维度国际贸易风险进行识别，可以深入探得国际贸易风险的分类，分别为高度风险、较高风险、中度风险、较低风险、低度风险。对于不同级别的国际贸易风险制定不同的应对预案。为了保障国际贸易风险管理体系的实施，必须从HS公司组织结构调整入手，加强国际贸易风险管理制度建设，搭建内部监管平台，加强对于国际贸易风险的控制，让HS公司对国际贸易风险有一个体系化的全盘控制。 论文希望通过对HS公司国际贸易业务中风险的分析研究，可以给其他类似的国际工程承包企业带来经验与指示，从而能让其在世界贸易业务中有计划地规避风险，减少亏损，增加收益。 利用风险管理技术方法应对不同的世界贸易风险，同时对其实施定性与定量的分析。根据研究表明， 可以深入探得国际贸易风险的分类， 加强对于国际贸易风险的控制，让HS公司对国际贸易风险有一个体系化的全盘控制。 承包企业带来经验与指示，从而能让其在世界贸易业务中有计划地规避风险，减少亏损，增加收益。 涵盖所在地的政治、经济、法律、社会和人文、自然环境等各种影响要素的体系化工程，行业内人士都知道它具有很高风险性。开展一个国际工程项目，一定会加快国内器材、工程器械和整套设备等各种物料的流通，更有甚者涉及到第三国采买和进口，因此材料的进出口、运输、保险、存储等跟随国际贸易而产生的种种风险必不可少。 国外经营管理部管理机构、国外产业和国外业务，其涵盖范围包括国际工程承办、进出口买卖、海外地产开发等，是响应省委、省政府、省国资委“走出去”战略和“一带一路”建设的坚实企业与合作伙伴。 面临新机会，完成新目标，HS公司竭力把握“一带一路”所带来的商业机会，大力争取“十三五”末，完成海外合同签约额200亿元，运营收入100亿元，将HS公司包装成为著名的国际工程承包商和海外投资商。 国家“一带一路”战略将对沿线国家公路、铁路、港口、油管、桥梁、输电网路、光缆传输等基础设施进行大力开发与改造，不仅如此，此政策还将加强沿线国家在投资商贸、文化教育、旅游购物、医疗卫生等方面的合作沟通，使得双方的经济文化共同繁荣发展。然而国际工程市场盘根错节，同时“一带一路”项目都比较大型，且较为全面、高档，因此企业的资产实力、资源整合能力、管理能力、控制风险能力都被着重要求。 风险是指在某个指定的时间与空间下，产生某种亏损的可能性。 人们所预想得到的结果与事实上产生的结果之间带来的差距通常叫作风险。 风险管理又称作危机管理，即为怎样在一个绝对有风险的条件下尽量把风险降到最小的控制过程。这也就包括了对风险的预判、估量和应对手段。理想的风险管理，是一连串先后顺序安排好的过程，让其中的可以导致最大亏损及最可能发生的问题得到最先解决，而风险相对来说较低的问题则等到解决之前问题后再来解决。 以排除策略决定错误的可能性、降低或规避亏损，确保和增加企业收益。 萌芽阶段（18世纪中期~20世纪50年代）人类对风险认识、管理思想的产生可以回到人类文化的最早期，作为保险与风险管理思想的最初模式，公元前916年的共同海损（General Average）制度和公元前四百年的船货押贷制度对于我们的研究十分有意义。而事实上，早在18世纪中期的产业革命时就已经有人开始研究风险的相关问题，法国著名管理学家亨瑞?法约尔（Hneri Fayol）在他的著作《工业管理和一般管理》一书中正式把风险管理思想应用于集团或企业的运营贸易上。1901年，美国学者威雷特（A.H.Willett）在其博士论文《风险与保险的经济理论》中第一次给风险做了解释：风险是有关不希望其发生的事件发生的不确定性的客观表现。在一战时期及