沙湖通道工程重大危险源识别及安全监理实施方案.doc

武汉市沙湖通道工程 重大危险源识别及安全监理控制 实施方案 编制：廖武生 审核：宋长兵 武汉桥梁建筑工程监理有限公司 沙湖大桥工程项目监理部 2009.08 武汉沙湖通道工程重大危险源识别及安全监理控制实施方案 参建单位： 安监单位 武汉市建设工程安全监督局 建设单位 武汉地产开发投资集团有限公司 监理单位 武汉桥梁建筑工程监理有限公司 施工单位 中建三局 一、施工概况： 武汉市沙湖大桥工程为二环线一部分，南北横跨武昌沙湖，北连长江隧道武昌出入口端（友谊大道三角路段），南接武昌余家湖村，包括沙湖大桥主桥、友谊大道与沙湖通道互通式立交、中北路与沙湖通道互通式立交。工程全长2600米，路幅宽40~ 60米，其中沙湖大桥主桥长1075米。 主要建设标准 道路等级：主线为城市主干道I级； 设计车速：沙湖通道主线设计车速60公里/小时；友谊大道、中北路设计车速50公里/小时；立交匝道：设计车速为30~40公里/小时； 通行净空：环湖南路、环湖北路及立交匝道之间通行净空不小于4.5米，其余通行道路净空不小于5米。 工程建设范围主要包括沙湖西岸的友谊大道立交工程、沙湖大桥工程，以及沙湖西岸正在规划中的中北路立交工程。 友谊大道立交为三层（半苜蓿叶式）全互通立交，包括友谊大道地面段改造（长约1km，红线宽60m）；友谊大道单向3车道高架桥（宽13m，长640m）；2条左转定向匝道（分别长约360m，280m）及2条右转定向匝道（分别长约270m，260m）。 沙湖大桥主桥桥梁段全长1678m，其中沙湖大桥西岸引桥长253m，主桥长1160m，东岸引桥长265m，主桥宽30m，双向6车道，两侧设人行道，主桥采用展翅连续梁桥；引桥标准断面宽18m-24m，双向4-6车道，引桥采用等截面预应力连续梁桥。 沙湖大桥引桥标准断面宽18m-24m，双向4-6车道，上部采用等截面预应力连续梁，下部结构采用花瓶式桥墩、钻孔灌注桩基础；主桥宽30m，双向6车道，上部（主梁）采用展翅连续梁，下部结构采用花瓶式桥墩，钻孔灌注桩基础。初步设计西岸引桥长205m，主桥长1075m，东岸引桥长180m。 沙湖大桥基础位于沙湖湖中，桥下淤泥最深处达13米，水上的支撑体系施工难度较大，其上部结构为大跨度大截面展翅连续箱梁，结构新颖，外形美观，为景观桥，线形简洁明快，韵律感强，桥下视野通透，体现了桥梁作为交通通道的速度感与力量感因此增加了桥梁施工的难度，对工程质量要求更加严格。 沙湖大道工程的建成，对完善武汉城市道路交通系统、提升城市管理水平具有重要意义。 本工程质量要求高，工期紧、安全风险较大，分部分项工程包括：施工现场临时用电、深基坑开挖、高大支模、大型吊装、桥面护栏施工等。 二、分析安全风险，加强前期安全监理策划 本工程监理部成员进场后，总监理工程师组织对现场情况及图纸进行了认真熟悉，对项目的安全风险进行了分析及归类，根据可能存在的风险制定了相应的安全监理对策，编制相应的安全监理实施细则。 对项目风险从以下几个方面进行分析： 人的因素 本工程为市政工程，专业分类较多，参入建设的施工人员多，高峰期达数百人。由于近年来施工人员素质下降，工人安全意识差，安全知识缺乏，人的不安全行为与管理失误均会造成现场的各种安全事故，特别是特殊工种的不安全行为，如电工、焊工、架子工、汽车吊司机等，其行为对整个施工安全关系重大，极易引发火灾、触电、架子失稳坍塌、高空坠物伤人等严重安全事故。督促做好现场施工人员的管理及安全教育工作，建立良好的安全生产及环境保护保证体系并确保良性循环是各施工单位安全生产工作的首要前提。总监及安全监理工程师应加强检查与督促工作,各监理人员应通力协助，共同把关。 机械的因素 本项目工程投入使用的机械主要有钻机、电焊机、挖土机、装载机、汽车吊、圆盘锯、切割机、钢筋调直机、钢筋切断机、吊篮、对焊机等。由于这些机械在本项目投入使用前均已使用多年，均存在一定的机械磨损，特别是汽车吊、吊篮，其设备零件和安全装置易发生故障，导致设备事故的发生。这些机械设备本身的安全