湖坑4#大桥4#桩基开工报告.doc

湖坑大桥左4-1、4-2桩基础开工报告 一、编制依据 1、中交第一公路勘察设计研究院提供的泉州至三明高速公路泉州市境QA17合同段两阶段施工图设计第三册第分册《桥梁、涵洞设计图》； 2、工程所在地的地质、水文、气象等资料； 3、我公司对施工现场踏勘调查所获得的有关资料； 4、现行国家、交通部颁发的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则及福建省高速公路标准化施工指南； 5、国家及当地政府的相关法规、条例及政策； 二、慨况 该桥位于泉州市永春县苏坑镇湖坑村东100m处，泉三高速公路德化连接线测设里程左幅LK8+764.75~LK9+103.25、右幅LK8+753.75~K9+092.25桥长338.5m，跨203省道及壶东溪河沟。 （一）、墩位处地质 4号墩左幅桩号为K8＋889.00。 钻孔ZK4：LK8＋878右5m处地质依次为：3.1m卵石、44.0m强风化凝灰熔岩。 （二）、设计 基础采用钻孔灌注桩，4号墩为摩擦桩。直径为1.8m钻孔灌注桩，左幅布置2根钻孔灌注桩。4号墩桩长26m。混凝土标号C25。 （三）、工期计划 开工日期：2006年6月6日 竣工日期：2006年7月15日 （四）、材料、机械设备、劳动力及现场管理人员情况 1、主要材料、人员及施工机械配备 根据施工总体安排，本分项工程需配备的主要机械有：砼拌合站1座，发电机1台，汽车吊1台，等。各种设备的功率及型号等详见《进场材料一览表》、《进场人员一览表》、《进场机械设备一览表》。 进场材料一览表 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 C25 M3 132.34 单根66.17 2 Ⅰ级钢筋 kg 708.8 单根352.4 3 Ⅱ级钢筋 kg 8094.38 单根4047.19 进场人员一览表 序号 工种 人员 人数 备注 1 施工负责人 范德忠 1 负责全面管理 2 质检工程师 陈宁波 1 技术指导、质量检查、施工记录 技 术 员 颜盛炜 1 现场技术、现场管理 3 材料员 黄瑞金 1 现场材料管理 4 钢筋工 10 制作、绑扎钢筋 5 模板工 5 安装模板 6 吊车司机 1 负责吊车的操作 7 电焊工 4 焊接钢筋 8 搅拌机司机 2 搅拌混凝土 9 混凝土工 5 灌注混凝土 10 修理工 1 维修机械 11 电工 1 负责用电 12 试验工 1 现场试验 13 测量工 2 测量控制 14 安全员 1 负责安全生产 15 普工 6 负责人工挖孔等 合计 44 进场机械设备一览表 序号 名称 规格或型号 单位 数量 备注 1 砼搅拌机 JS500 台 1 2 振动棒、电机 Φ50,1.1Kw 套 4 3 发电机 75KW 台 1 4 钢筋弯曲机 GW40 台 1 5 钢筋切割机 GQ40 台 1 6 钢筋调直机 Φ10 台 1 7 导管（带漏斗） Φ25cm 套 1 8 交流电焊机 BX-2000 台 2 9 气焊设备 套 台 1 10 吊车 QY25Z 台 1 11 砼输送车 6m3 台 3 三、主要施工方法 （一）、人工挖孔桩 左4号墩桩基采用人工挖孔桩施工。 1、施工工艺 （1）. 施工准备：修筑简易便道到施工地段, 先进行场地平整，清除所有妨碍施工的地表附着物，并对地面进行硬化处理。施工场地位于山坡上时，还需进行刷坡，并对山坡进行必要的防护，孔口四周挖临时排水沟，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路。合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。 （2）. 测量定位：场地平整完并挖出施工平台后，使用全站仪按桩位坐标放出桩位大样，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志。并在周围作好保护桩,在挖进的过程中随时复测保证孔桩位置在设计坐标点上，并保持孔位垂直。 （3）．人工挖孔： a、开挖：采用人工从上到下逐层控制用镐进行挖土，挖土顺序是：先挖中间后挖周边，并按设计桩径加2倍护壁厚度控制截面，尺寸的允许误差不超过30mm。挖孔后应检查护壁并修补，保证其完好。土质较差时应做钢筋砼护壁，必要时应抽检护壁砼强度。遇有特别松散的土层和流沙层时，为防止土壁塌落及流沙事故，可采用钢护筒作护壁，用振动锤振动下沉，待穿过松软土层或流沙层并嵌入岩石或坚硬土层1—1.5米后，再按一般方法筑砼护壁。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须同时连续作业，不得中间停顿，以防坍孔。遇到岩石需要爆破时，应专门设计，用机械打眼放炮，采用电雷管引爆。打炮眼时应控制好炮眼数目、位置、深度和方向，对于软石炮眼深度不超过0.8m，对于硬石炮眼深度不超过0.5m。药量应严格控制，以松动为主。并在炮眼附近加强支护，特别是嵌岩部分应采用风镐开挖至孔底。有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。孔内放炮须迅速排烟，二次下井前应测定孔内有毒气体浓度，达标后人员方可下井施工。