【2017年整理】4C307自动变速器异响问题说明.ppt

FN自动变速器异响原因分类 1、 直接档离合器毂推力轴承异响 1、 直接档离合器毂推力轴承异响 4）、根本原因 （1）、直接档离合器毂与推力轴承接触的后端面平面度不够。 （2）、推力轴承组合垫片的平面度不够。 （3）、推力轴承调整垫片的外径偏小。 5）、改进措施 （1）、直接档离合器毂的供应商已经修改了加工工艺来提高离合器毂 与推力轴承接触面的平面度。2007年9月28日。 （2）、推力轴承供应商修改组合垫片的材料和冲压工艺来提高其平面 度。2007年12月7日。 （3）、修改选择合适调整垫片的说明，将调整垫片的外径增加 0.15mm。2008年3月30日 3、差速器小齿轮轴销 1）、异响的表现形式： 差速器损坏严重时：车辆行驶时异响，变速器壳体被损坏 差速器损坏轻微时：车辆滑行时异响 2）、直接原因分析： 差速器小齿轮轴销断裂，差速器壳损坏严重； 3、差速器小齿轮轴销 4、差速器小齿轮垫圈 1）、异响的表现形式： 车辆行驶达到某一速度或车辆加速、减速时，变速器的差速器部位会传 来明显的比较尖锐的异响。 2）、直接原因分析： 差速器小齿轮垫圈没有安装到位，落在了变速器壳体内，当车辆运行 时，差速器齿轮和垫圈之间的摩擦产生异响。 6、变矩器异响 4）、根本原因 （1）、变速器里面进水，造成离合器摩擦片的摩擦材料脱落而堵塞油 滤器或者因为零部件的异常磨损产生的碎屑堵塞油滤器。 5）、改进措施 （1）、经销商向客户说明车辆使用的注意事项。 8、惰轮、差速器齿轮 1）、异响的表现形式： 车辆行驶时出现“嗒嗒”异响，并且随车速的变化而变化。 2）、直接原因分析： 惰轮、差速器齿轮、行星机构的齿轮齿面损伤，从而在车辆行驶时产 生“嗒嗒”声。 8、惰轮、差速器齿轮 4）、根本原因 （1）、零件之间相互接触引起齿轮表面划痕。 5）、改进措施 （1）、 改变传送线上工装,设备和传送线逻辑来防止零件相互接触。 2006年7月1日 9、圆锥滚子轴承轴向间隙调整垫片 1）、异响的表现形式： 车辆行驶时出现“嗒嗒”声或啸叫声 2）、直接原因分析： 圆锥滚子轴承轴向间隙调整垫片选择不当会造成该处异响：轴承的轴向 间隙过大（大于0.20mm）会产生“嗒嗒”声；轴承的轴向间隙过小（小于 0.15mm）会产生啸叫声。 10、其它几种形式的异响 1）、直接档离合器卡环脱落，造成卡环与其他零部件之间的摩擦异响，与此同时，车辆还会出现3、4档打滑现象，即车辆的最高车速会限制在40-60km/h。 2）、变速器进水引起的零部件生锈而产生异响。 结 束 语 自动变速器异响这一问题比较复杂，有时候一个故障点在不同的条件下会发出不同的声音，有时几个不同的故障点又会发出一个相同的声音，所以自动变速器的异响判断起来比较困难，不仅需要丰富的经验，而且要到现场听车辆异响的实际的情况，仅仅听录音是不够的 ，因为录音的质量会因设备和环境的不同而和实际情况相差很大。一般我们首先会确定异响的位置，再根据异响的类型，初步判断其故障点，进而决定下一步的行动。由于经验有限，以上内容难免有不足之处，欢迎大家批评指正。 谢谢大家！ CFMA Sales Company CONFIDENTIAL C307自动变速器异响介绍 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 从2008年1月份以来，我们对FN自动变速器异响的问题,通过变速器台架试验、车辆路试,对变速器异响问题进行了深入的调查,下面就调查情况和大家共同学习和探讨，希望会给大家带来一定的帮助。 前 言 Evaluation only. Creat