物流管理实验调查报告分析.doc

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT - 1 - 企业物流 实 验 报 告 分 析 （第六组） 组长：王晴 小组成员：王紫薇 柏花 王婷婷 王健美 陆晶晶 吕仁强 芦桃园 二 0 一 三 年 六 月 企业物流实验报告分析 物流产业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物，是促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”，其发展程度是衡量一国现代化程度和国际竞争力的重要标志之一。当前，伴随经济全球化以及世界范围内服务经济的发展，物流产业作为一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速兴起，跨国化、规模化和网络经济化等现象已经成为全球物流产 业发展的重要趋势。 我国物流业现阶段的发展情况 21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。 1.我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。　　 2.我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。目前，我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系，为物流产业的发展奠定了必要的基础。其中，公路、公路、高速、水运、民航、管道的营业里程在最近几年一直呈上升趋势。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。2003年沿海港口万吨级及以上深水泊位达到近600个。运输线路和作业设施有了较大的改善。以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。?　 3.我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 二、探寻我国物流业与世界物流业发展水平的差距 改革开放特别是入世之后，随着经济全球化、信息化进程的加快,近几年我国物流业有了较快的发展。最近几年,在企业推动和政府扶持下,专业性的物流公司不断涌现。据不完全统计,目前我国约有70万家物流组织,其中具有一定运营网络规模和一定物流服务质量的物流公司已为数不少,从一定意义上说,我国的现代物流业已见雏形。? （一）我国物流业发展处于粗放式扩张阶段? ??我国物流业从改革开放之后一直呈上升趋势发展。从投资率（固定资产投资与增加值的比率）来看，物流投资率在“八五”时期平均为24.1%，低于国民经济投资率8.8个百分点；到“九五”?时期上升到39.9%，已经高于国民经济投资率4.4个百分点；进入“十五”时期，这一比率已经达到50%，高于国民经济投资率。（见图4-1）这些数据显示，当前我国物流发展仍处于粗放式扩张阶段。?? （二）物流基础设施不合理。与世界现代物流企业的发展相比，物流业的发展相对比较落后，在资源配置、服务水平、管理水平、现代化科技手段的使用等方面还有很大的差距。主要是在仓储系统发展过程建设过程当中没有按照未来的市场发展需求和市场环境状况进行物流基础设施的规划，造成以行政部门为系统建立的仓储系统面积大、数量多、仓储设备现代化水平低、区域分配不合理，空间布局也不合理，物流环节存在互相重复、冲突现象，使得商品呆滞时间过长，物流市场无序竞争。在运输工具与运输方式上，线路历程少，密度低，现代化水平也低，抗自然灾害能力弱。 （三）物流管理体制不健全。在计划经济的影响下，原来的物流管理体制具有多元化的特点，即横向分散、自成体系、政出多门。而在当前市场经济体制和信息技术及网络经济下，这种体制不利于国家对现代物流业的统一规划和管理，使涉及到多部门的物流网点布局、包装标准化、配送体系一体化等问题很难结局。同时，电子商务的发展要求物流业以供需方的服务者的姿态出现，要求物流业能够更快、更好地解决供与求在时间和空间上的矛盾，即建立物流管理信息系统，加快物流信息的传递，目前这些问题还没有得到根本上的解决，仍制约着中国物流业走向合理化、现代化和专业化。 （四）物流配送中心的效率低。据有关权威机构对美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业年平均资产回报率（IRR）为8.3%，