【2017年整理】兰新立交连续梁施工组织设计.doc

目 录 1编制依据 1 2工程概况 1 2.1梁体设计结构尺寸 1 2.2地质条件 5 2.3水文地质、气象特征 5 2.4地震效应 5 2.5 连续梁主要工程数量 5 3总体施工方案简介 6 3.1支架 8 3.2内、外模设置 8 3.3支架预压 8 3.4钢筋、钢绞线的制安 8 3.5混凝土搅拌、运输、灌注、养生 8 3.6预应力张拉、孔道压浆 8 4劳动力配备 8 5主要施工机械、设备 9 6主要周转材料计划 10 7、施工工期安排 11 8主要施工方案 14 8.1平面总布置及施工准备 14 8.1.1平面总布置 14 8.1.2施工准备 17 8.2支架设计和施工 17 8.2.1支架设计（后附计算书） 17 8.2.2支架及基础施工 23 8.3模板设计和施工 27 8.3.1模板及支撑设计 27 8.3.2模板加工和安装 28 8.4支座安装 29 8.4.1支座安装工艺： 29 8.4.2支座布置见下图 29 8.4.3支座预偏量见下表： 30 8.5支架预压 30 8.6钢筋及预应力筋加工、安装 30 8.6.1 钢筋加工及安装 30 8.6.2预应力筋加工、安装 31 8.7.连续梁线形控制 32 8.8.连续梁混凝土灌注 33 8.9.梁体混凝土养生 34 8.10.梁体预应力张拉 34 8.11.孔道压浆和封端 36 8.12.支架、模板拆除 37 8.13.高性能耐久性混凝土施工 38 8.13.1.原材料选择 38 8.13.2.原材料储存与管理 43 8.13.3.配合比设计 43 8.13.4.施工配合比调整 44 8.13.5.混凝土拌和 44 8.13.6.混凝土运输 45 8.13.7.混凝土浇筑 46 8.13.8.混凝土养护 48 8.13.9.混凝土拆模 48 8.13.10. 防止混凝土表面开裂技术措施 49 8.14.桥梁相关配套工程施工 50 8.14.1.挡渣墙施工 50 8.14.2.电缆槽施工 50 8.14.3.接触网支架平台及避车台牛腿 50 8.14.4.桥梁伸缩缝施工 51 8.14.5.综合接地施工 51 8.15成品保护 52 9质量保证体系及措施 52 9.1质量保证体系 52 9.2质量保证措施 53 9.2.1 试验工作的质量保证措施 53 9.2.2 测量工作的质量保证措施 53 9.2.3 模板及支架质量保证措施 54 9.2.4 钢筋加工及安装质量保证措施 54 9.2.5 混凝土质量保证措施 54 10安全施工体系及措施 55 10.1 安全保证体系 55 10.2 安全保证措施 55 11附件 56  1编制依据 (1) 新建施工图； (3）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）； (4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）； (5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）； (6）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）； (7）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）； (8）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）； (9）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 2工程概况 DzK2+792兰新立交大桥为跨越既有兰新线而设，孔跨布置为2+24m-（32+48+32）m+5-24m，全长297.54m，主桥采用（32+48+32）m连续梁上跨，处于-0.3%的纵坡上，主桥为单线,在R=600的曲线及缓和曲线上。 图2-1 连续梁与交叉位置示意图 箱梁采用C50高性能混凝土，挡渣墙采用C35混凝土，管道压浆所用水泥浆强度等级为M40，封端采用C50补偿收缩胀混凝土。 纵向预应力体系:预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为fpk=1860MPa、弹性模量为Ep=195GPa，公称直径为Φ 15.20mm高强度、低松弛钢绞线；波纹管采用金属波纹管。 竖向预应力体系:竖向预应力筋采用φ25mm高强精轧螺纹钢筋，型号为PSB830,螺纹钢筋标准强度fpk=830MPa，弹性模量Ep=200GPa,管道形成采用内径φ40mm铁皮管制孔。 支座采用“壹桥通(2009)TQGZ” 避车台位置位于中墩梁体处，两侧设置。避车台牛腿设于梁体翼缘板上，与梁体同时浇筑。 接触网立柱设在梁体一侧共两处，均按一般支柱设计，支柱牛腿设于梁体翼缘板上，与梁体同时浇筑，并在相应位置预埋接触网锚固螺栓。 本设计采用两列排水方式，分别在桥面两侧挡渣墙外，桥上积水分别通过挡渣墙外两侧泄水管汇入翼缘板下的排水管及导管引导到桥下。泄水孔内侧从桥面中心设置外2%的人字坡，由结构形成，泄水管以外设置1%