【2017年整理】夏茂隧道无砟道床幻灯片03版.ppt

夏茂隧道无砟轨道; 施 工 准 备; 一、隧底凿毛、冲洗、放样①、道床板施工前，将道床板施工范围内前方100~200m隧底混凝土表面清除干净，然后对其表面进行凿毛，见新面不应小于50%。②、采用高压水枪和钢丝刷将混凝土碎片、浮砟、尘土等冲洗干净，保湿2小时以上且无多余的积水。③、放样中线偏差不超过2mm，模板内边线偏差±2mm。④、浇筑混凝土前地板表面应洒水湿润，并至少保湿2个小时以上且无多于的积水，当表面无积水时方可施工。; 二、底层钢筋铺设①、道床板钢筋在洞外钢筋加工棚内加工，在洞内绑扎组装。基底处理结束后按6.5m的纵向间距组装，绑扎时在纵、横向钢筋搭接处采用绝缘卡隔离，确保纵、横向钢筋节点绝缘。纵向钢筋进行搭接，相邻钢筋的搭接接头应相互错开，搭接长度不小于700mm，相邻搭接接头中心错开距离不小于1000mm。同一截面上的钢筋搭接率不大于50%。②、在纵横向钢筋交叉处及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡并用塑料带绑扎牢固，绑扎后减去多余的塑料带。③、纵横向钢筋均匀散布，间距允许偏差±20mm，保护层厚度允许偏差+10mm-5mm，搭接长度符合设计要求。; 三、双块式轨枕进场验收 ①、 轨枕进场前，应先查看进场道路宽度、平整度、转弯半径、坡度及有无安全隐患等，吊卸时应轻吊轻放，在卸车时严禁使轨枕块受力，严禁碰、撞、率、扭，避免轨枕桁架钢筋扭曲变形，保持轨枕块表面无缺棱掉角。 ② 、轨枕进场时要对其进行验收，支承块的表面质量及埋件尺寸、装配质量抽样或逐块检查，做好质量状态标识。 ③ 、允许偏差：轨枕长度±5 mm，枕底至承轨槽面高度+5～-3 mm，承轨槽宽度±2 mm，周边棱角破损长度≤50mm，轨顶坡1/35～1/45mm,承轨槽表面不平度1mm，两承轨台之间的相对扭曲0.7mm。④、检查中若发现有问题的轨枕要立即处理或更换，否则不能使用。;  四、铺设轨枕①、双块式轨枕在组装前，对其承???槽、螺栓孔清理干净，主要检查桁架钢筋是否弯曲、扭曲变形，采用龙门吊把轨枕吊至组装平台，人工配合铺设双块式轨枕，轨枕按照标识好的指定位置堆放整齐、平稳 ，人工按照组装平台上轨枕块的定位线将轨枕分布在设计位置， 轨枕间距允许偏差±5mm 。  ②、摘取预埋套管上的塑料盖，在承轨台中心位置放下弹性垫板，使垫板孔与预埋管孔对中，安放铁垫板，铁垫板孔应与预埋套管中心对正，在铁垫板中心位置放轨下垫板，轨下垫板的凸缘应扣住铁垫板，安设轨距挡板，轨距挡板的圆弧凸台应安放在轨枕或轨道板承轨槽底脚的凹槽内。; 五、组装轨排①、夏茂隧道无砟轨道采用轨排架法，组装时要先把轨底面清洗干净，轨排钢轨采用与正规型号相同的60kg/m钢轨，且无变形、损伤。双块轨枕在组装前，对其几何状态再进行一次检查，主要检查桁架钢筋是否弯曲、扭曲变形，在确保轨枕的几何状态正确后，顺序摆放到设有等距隔板的组装平台上，每排架10根。门吊吊起空排架移动至组装平台上方，准确对位后落下，采用扣件将轨枕同排架连接成6.5m轨排，在此之间应检查轨枕间距（若间距偏差超过5mm应调整至合格）、轨道方正、轨距合格后，用电动扳手将扣件扣紧即形成供铺设的轨排。  ②、轨排组装时铁垫板应居中，扣件扭矩符合设计要求；轨排安装前应按照要求对轨枕进行复检，弹条前端要与轨距块三点贴面。轨排组装的工序为：轨排组装平台就位→吊装轨枕→ 匀枕→检查吊装轨枕快位置 →吊装轨排框架→复查轨枕位置并上紧扣件 →对轨排螺栓安装质量及轨枕间距进行检查→轨排运输。; 六、轨排就位①、龙门吊运送组装好的轨排到现场后，按照轨排位置依次布设，根据测设的底板轨道中心点位、辅助弹线，使轨排架准确就位，误差控制在±10mm。②、在轨排落至道床底板前，为竖向螺杆调节器加套PVC管，在混凝土浇筑后便于脱模，充分利用相邻的两轨排轨枕间距允许误差范围调整轨缝。 ; 七、轨排粗调①、组装好的轨排用龙门吊按照轨排位置依次布设，并根据测量组在沟槽侧壁标注的高程弹线控制，使用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的粗调工作，按照先中线后水平的顺序循环进行。 ②、使用龙门吊配合人工把每榀轨排