国际航空运输基本概念.docVIP

当今国际海洋运输业务已发展到以集装箱运输为主要运输方式的时代。集装箱运输的产生不仅对运输业本身，而且对于运输业有关的其他工业部门也带来了很大的变化，它不仅能给货主节省包装费用、运费、保险费，还能大大缩短货物装卸时间，提高运输工具的周转率。 一． 集装箱的定义 集装箱是一种具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱。 l 根据其尺寸基本可分为 1．20 长 2．40 长 3．45 长 注：一个标准的集装箱宽度和高度均为： 1． 普通箱高度为8 2． 超高箱高度为96 l 根据其装卸货物的性质和种类可分为： 1． 普通箱 GP 2． 挂衣箱 HC 3． 冷冻箱 FR 4． 油罐箱 TK 5． 开顶箱 OT 6． 框架箱 FR 7． 平扳箱 PF 8． 特种集装箱 二． 集装箱码头 集装箱码头是水陆联运的枢纽站，是集装箱货物在转换运输方式时的缓冲地，也是货物的交接点，因此，集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要地位。 l 上海的集装箱码头主要是： 1． 上港九区 2． 上港十区 3． 上港十四区 4． 外高桥一期 5． 外高桥二期 l 集装箱码头的主要业务是： 1． 接受发货人的待装出口集装箱，接受船公司的出口集装箱船的停靠并通过大型的机械将待装集装箱装上船 2． 接受船公司的进口集装箱船的停靠，通过大型的机械将待卸集装箱卸下船，堆存该进口集装箱并接受收货人对集装箱的提取。 三． 集装箱货物的装卸方法 进行装卸前应选择合适的集装箱，所谓合适的集装箱是指： 符合ISO国际标准 四柱、六面、八角完好无损 箱子各焊接部位牢固 箱子内部清洁、干燥、无味、无尘 不漏水、不漏光 具有合格的检验证书 集装箱货物装卸的一般方法 不同件杂货混装在同一箱内时，应根据货物的性质、重量、外包装的强度、货物的特性等情况，将货区分开，将包装牢固、重件货物装在箱子底部，包装不牢、轻货装在箱子上部。 货物在箱子内的重量分布应均衡 应根据货物的包装强度决定货物的堆垛层数 货物之间不应留有空隙以防止货物相互碰撞而造成损坏。 特殊货物的装卸要求： 1． 冷藏货装卸 冷藏货集装箱可分冷却货物和冷冻货物两种，前者是指一般选定不冻结的温度，或者是使货物表面有轻微结冻的以上的温度，其温度范围在+11℃ ~~ -1℃。冷却货物目的是为了维持货物的呼吸和防止箱内出汗，后者是指将货物冻起来的以上的温度，其温度范围通常在-1℃ ~~ -20℃不等。 冷藏货在装箱前应对集装箱和货物都应进行检查： 冷冻装置的启动、运转、停止 通风孔处于何种状态 泄水管是否堵塞 集装箱本身的气密性 冷藏货是否达到规定的温度 装箱时应注意货物不要堵塞冷气通道 装载期间冷冻装置应停止运转 2． 危险品的装载 不符合危规要求的货物，或已破损、渗漏的不得装入箱内 不应将危险货与与不相容的货物装入同一箱内 所有货物包装都经过外部破损检查，保证其包装完好 装有危险货物的集装箱应有规格不小于250mm×250mm的国际海上危险货物运输规则类别标志 四． 集装箱货物的交接方式 门到门交接（DOOR TO DOOR）：门到门交接指一个发货人运至一个收货人的整箱货交接方式，是由承运人负责将货物从发货人的工厂、仓库运至收货人的工厂、仓库。 门到场交接（DOOR TO CY）：这是一种在发货人的工厂或仓库运至装卸港集装箱码头堆场交货的交接方式 门到站交接（DOOR TO CFS）：这是一种从发货人的工厂仓库至目的地集装箱货运站的交接方式，即通常是整箱接受，折箱交付 场到门交接（CY TO DOOR）：这是一种承运人在起运地装船港的集装箱码头堆场接受货物并将其运至收货人工厂仓库交货的交接方式 场到场交接（CY TO CY） ：这是一种从装船港的集装箱码头堆场至目的港集装箱码头堆场的交接方式，通常是整箱货 场到站交接（CY TO CFS）：这是一种从装船港的集装箱码头堆场至目的地集装箱货运站的交接方式 站到门交接（CFS TO DOOR）：这是一种从起运地集装箱货运站至目的地收货人的工厂仓库的交接方式 站到场交接（CFS TO CY）：这是一种从起运地的集装箱货运站至目的地集装箱码头堆场的交接方式 站到站交接（CFS TO CFS）：这是一种从起运地的集装箱货运站至目的地集装箱货运站的交接方式，通常是拼箱货交接，拼箱货接收 五． 提单 提单是承运人在接管货物或把货物装船之后等发给托运人，证明双方已建立运输合同，并保证在目的港按照提单所载明的条件支付货物的一种书面凭证 l 提单的作用 提单是国际贸易运输中最重要的装运单据之一，具有以下三种作用： 提单是海上货物运输合同的证据 提单是承运人对货物出具的收据 提单是代表货物所有权的凭证 提单的种类 按提单签发