公路工程施工事故报告.doc

公路工程施工事故报告：????(1)无论何时，一旦发生危害工程或人身、财产安全、工程进度和工程质量的事故时，承包人除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。????(2)质量或安全事故发生后，承包人（事故发生单位）必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后，再按下述要求进行报告。质量事故等级的划分和报告制度应按照交通部交公路发[1999]90号文附件《公路工程质量管理办法》的规定办理????A．质量问题：承包人应在2D内书面上报建设单位、监理单位、质量监督站。????B．一般质量事故：承包人应在3D内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和质量监督站。????C．重大质量事故：承包人必须在2H内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量监督站和部质检站，并在12H内报出公路工程重大质量事故快报。(3)质量事故报告内容A.工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。B.事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。C.事故发生原因的初步判断。D.事故发生后采取的措施及事故控制情况。E.事故报告单位。（4）发生重大质量事故的现场保护措施事故发生后，事故发生单位和该工程的建设、施工、监理等单位，应严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当作出标记，绘制现场简图并做出书面纪录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等直接方式反映现场原状。（5）监理工程师视察了事故现场，提出处理意见，承包人在上报事故报告、查明事故原因、消除事故产生的危害和影响之后的7D之内，可向监理工程师提交复工报告，请求批准复工。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患尚未消除时，承包人不得复工。直到事故原因查明并采取补救措施为止。上述事故的责任和费用按照合同条款处理触电伤害案件之“触电”鉴定 ????[摘要]近年，触电伤害案件频繁发生，造成人身伤亡及财产的损失。而为了分清责任，各方当事人都“据理力争”，如：是否有过错（过错责任）、供电企业是否具备法定免责情形（无过错责任），过错大小、责任如何分担等等，但却忽视了电力人身损害赔偿纠纷的“触电”认定（即是否触电？）、“触电”鉴定过程中存在的问题，以及触电对伤亡所产生的的原因力大小问题。本文旨在探讨如何科学地分清触电伤亡的多种原因和产生后果的作用力大小，鉴定分析触电伤亡的直接原因和间接原因等问题。 一、电力人身伤害案件“触电”鉴定的现状。 （一）目前的鉴定机构、方法（过程）。 目前电力人身触电伤害案件尚无专门事故鉴定部门，各地情况不一，按参与的频率多少排序为：公安、医院、法院、劳动部门、安委会、电力部门、工会、安监部门、人事部门等，也有由上述若干部门联合鉴定的。主要是司法机关（如公安局）的法医做出的触电伤亡鉴定和医院做出的触电伤亡就医证明。法医主要对触电死亡者进行尸检并以死者身上的电击痕迹等表面现场进行鉴定，并做出触电死亡鉴定结论；而医院主要是根据触电伤亡者的家属（或送伤亡者就医抢救的人）的口头陈述或伤亡者体表电击痕迹来进行判断并做出伤亡者触电伤亡证明。两个主要鉴定机构均无电力专业人士，对电击现象及特征均知之不多，尤其是医院接诊医生对电击现象及特征知之甚少。 人体触电症状有哪些表现？触电是指电流流过人体，对人体造成伤害，也叫做电击。决定触电伤害程度的因素主要有两个：触电电流的大小和触电时间的长短。1mA（毫安）左右的电流通过人体，就会引起人的感觉，如针刺感；电流大到15mA时，人体就会不能自主摆脱带电体，会感到异常痛苦，身体难以忍受，如时间过长，则可能昏迷、窒息，甚至死亡；电流超过30mA数秒至数分钟就会使人心脏跳动不规则，昏迷，血压升高，强烈痉挛，可能引起心脏跳动异常，致人死亡；50mA为室颤电流（或致命电流）下限，即通过人体引起心室发生纤维性颤动的最小电流，50mA的电流通过人体的时间达1s,就可能发生室颤，使人死亡。 人身触电后是否死亡还与性别、年龄、体质、有病与否、出汗程度等变量有关，还经常有假死现象出现。人触电以后，会出现神经麻痹、呼吸困难、血压升高、昏迷、痉挛，甚至呼吸中断，心脏停跳等险象，呈现昏迷不醒的状态，通常称是假死，万万不可轻率地认定触电者真的已经死亡。我们通常所说的30mA以上的电流通过人体可能使人死亡，指的是30mA乃至50mA以上的电流通过人体一定时间具有致人死亡的能力，并不必然导致人的死亡。其最终死亡与否还与事后抢救是否及时、方法是否得当等有很大关系。首先发现的人让触电者脱离电源