汽车覆盖件模具 毕业答辩.pptVIP

基于CAD/CAM汽车覆盖件模具设计及数控仿真 专业：机械设计制造及其自动化 答辩人： 指导老师： 论文的背景及意义 主要研究内容 致谢 论文框架 1 2 3 2.1 2.2 2.3 汽车覆盖件设计 汽车覆盖件模具设计 汽车覆盖件模具数控仿真 1 论文的背景及意义 模具是制造业中使用量大，影响面广的工具产品。高水平的模具对企业提高生产效率、降低生产成本具有重要的作用。随着模具业及数控加工技术的迅速发展，CAD/CAM技术也越来越多地被应用于模具业中，它的优势是能够极大提高产品质量、缩短产品研发和生产周期。 本设计题目是利用实验室现有数控设备，针对工程汽车覆盖件，进行设计、数控仿真计算。运用CAD/CAM软件进行零件造型设计、模具的结构设计、数控仿真生成加工程序。通过本毕业设计题目的综合锻炼，提高学生的工程实践能力。 2 主要研究内容 2.1汽车覆盖件设计 汽车覆盖件与一般冲压件相比，覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。 　 本次毕业设计的汽车覆盖件为玩具汽车外形整体覆盖件，覆盖件外形尺寸为：330mm×140mm×90mm。由于覆盖件拉延深度比较深故选用覆盖件材为IF钢板。 覆盖件最终结构（图01）： 图01 汽车覆盖件 2.2汽车覆盖件模具设计 用Pro/E对覆盖件开模并考虑模具的最终装配结构确定模具材料与尺寸。 材料：高速钢 凹模：390mm×180mm×120mm 凸模：346mm×156mm×118mm 压料圈：100mm 凹模结构（图02）： 图02 凹模 凸模结构（图03）： 图03 凸模 模具的工作原理： 拉延模的凸模和压料圈在上，凹模在下，它使用双动压力机，凸模安装在内滑块上，压料圈安装在外滑块上。人把毛坯放到凹模上，成型时外滑块首先下滑压料圈将毛坯紧紧压在凹模面上，然后内滑块下行，凸模将毛坯引伸到凹模腔内，毛坯在凸模、凹模、压料圈的作用下进行大塑性变形，拉延成型。然后，凸模上升，压料圈抬起，最后由顶出件将覆盖件从凹模中顶起，由人工将其取出。如图（图04）： 图04 原理图 2.3汽车覆盖件模具数控仿真 Mastercam X加工模具，凸模如图（图09）： 图09 凸模加工 凹模如图（图10）： 图10 凹模加工 Mastercam X生成NC代码(图11） 图11 NC程序 致谢 本论文是在我的导师 老师的悉心指导之下完成的。从课题的选择到论文的最终完成，卢老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持，在此成文之际，谨向卢老师表示衷心的感谢。还要感谢那些帮助过我的老师和同学们。 最后，谨向百忙之中抽空来参加答辩的老师们表示感谢！