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剖析低碳经济的几个认识误区 彭分文，周立容 ( 湖南人文科技学院 经济与管理系，湖南 娄底 417001) ［摘 要］走低碳经济之路是人类的共识和不二选择。然而我们对低碳经济的认识还存在这样那样的认识偏差，这严重影响我国低碳经济的选择和发展。这些认识误区主要表现在五个方面: 低碳经济就是过苦行僧日子; 低碳经济与重工业不能相容发展; 低碳经济成本太高，我们做不了; 低碳经济是新冒出来的经济方式; 低碳经济完全是政府的事。 ［关键词］低碳; 低碳经济; 碳效率; 误区 随着 2009 年岁末哥本哈根世界气候大会的召开，“低碳”一词走近了人们的视线。以低排放、低污染、低能耗为基础的低碳经济，在全球共同应对气候变化的背景下应运而生。推行低碳经济，避免气候发生灾难性变化，是人类的共识和保持人类可持续发展的不二选择。然而在对低碳经济的认识上，我们仍然存在着这样那样的认识偏差，这严重影响到低碳经济的选择和发展。因此，澄清这些认识误区，恢复低碳经济的本来面目，对我们进一步认清形势，少走弯路，坚定建立低碳经济社会信念，具有十分重要的意义。 误区之一: 低碳经济就是过苦行僧日子 低碳，顾名思义就是减少二氧化碳的排放。随着全球人口和经济规模的不断增长，能源使用带来的环境问题及其诱因不断地为人们所认识，大气中二氧化碳浓度升高将带来的地球温室效应，已被确认为不争的事实。在此背景下，我们的生活开始用“碳”来计算，以控制地球温室效应:如果你乘飞机旅行 2000 公里，那么你就排放了 278 千克的二氧化碳; 如果你自驾车消耗了 100 公升汽油，那么你就排放了 270 千克二氧化碳; 如果你省一度电，那么你就减少0． 638kg 的碳排放量，如果你少搭乘 1 次电梯，那么就减少0． 218kg 的碳排放量等等。 据此，有人认为低碳经济就是过自虐的苦行僧日子，发展低碳经济就是不要坐飞机，不要开汽车，不要用电，不要坐电梯……，等等。从世界范围来看，越是发达国家和地区，人均碳排放量都很高，所以生活质量高; 而越是落后的国家和地区，人均碳排放量都较低，所以生活质量低。因此，有人自觉不自觉地将低碳经济与贫困经济划等号。从我国低碳生活的要求看，搞低碳经济还会降低人们好不容易提升起来的生活水平，譬如希望拥有属于自己的汽车或者性能更好但排量大的汽车来改善自己的出行条件，希望购买较大的住房来改善自己的居住条件，而这都不符合低碳经济的要求。因此，有人对低碳经济不热心，甚至有抵触情绪。所有这些，其实都是对低碳经济的误解! 不可否认，我们发展低碳经济，对人们的需求是有制约的。但低碳经济不是要压抑正常的生活需求，也不是要完全摆脱现代生活方式而回到农耕经济社会中去。低碳经济的目标是要在保证高标准生活需求的同时，降低那些奢侈浪费的高碳消费; 通过技术进步和制度创新，尽一切努力最大限度地减少自然资源消耗、减少温室气体排放，从而减缓全球气候变化，实现经济和社会可持续发展的新经济形态。 实现低碳经济和提高人们生活水平之间并不矛盾，二者可以统一而且必须统一的，二者殊途同归，即改善人们的生存环境和条件，促使人们拥有更健康的生活。低碳经济其实就是要求我们对浪费的生活方式有所制约，是在保护环境气候的前提下走向富裕。 误区之二: 低碳经济与重工业不能相容 重工业是高耗能、高排放产业的标志，如钢铁、水泥、建筑材料行业等。就重工业本身而言，它与低碳要求不符，但并非与低碳经济不相容。事实很简单，任何经济体都必须要有一些相对高能耗、高排放的产业和产品来保障经济运行，否则社会没法运转。现阶段经济发展不能没有钢铁、水泥、建材等高耗能物质支撑，否则，高速公路无法兴建，高楼大厦无法矗立，所以，低碳经济绝对不应该完全排斥高能耗、高排放的产业和产品。 其实，所谓低碳、高碳并不是绝对的。任何时候都有低碳、高碳之分，特别是在一些不同产业、行业之间，低碳与高碳并存难以避免。我们发展低碳经济，绝不是简单的限制高能耗、高排放的产业和产品。只要这些产业和产品的技术水平相对领先，就符合低碳经济发展需求。我们需要做的是，尽量提高碳效益，以最低的低碳排放、最小的物耗来获取最大的价值。 发展低碳经济也并非抛弃传统产业而另起炉灶。对相对落后的传统产业，我们必须对其进行技术改造、升级，尽量降低碳耗量。有关资料表明，从产业上看，我国消耗能源较多的几个高碳产业正在通过节能减排等手段实现向低碳发展的转型，如在电力行业，“十一五”期间通过实施“上大压小”政策，实现了结构减排; 通过完善烟气脱硫设施，实现了工程减排; 通过提高清洁能源的比重，减少煤炭消耗总量，实现了总量减排; 在钢铁行业，通过大力推进能源综合利用和节能减排，也收到了很好的效果。这种情况，在国外也可见，比如英国“清洁煤炭”计划便是针对煤电厂的技术改造计划，要求煤电厂具有捕捉并储存二氧化碳