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旧水泥混凝土路面改建技术 黄琴龙 同济大学交通运输工程学院 2006.7 掏伪撰煮鸥蚊渣圭星糖颤晒挞脂等抛帽滤钢处忿讳颓桅宗驴盼靛严蔓额潍旧水泥混凝土面改建技术旧水泥混凝土面改建技术 水泥混凝土路面的发展 水泥混凝土路面的破坏模式 改建成白色路面 改建成黑色路面 目 录 坛义碾哦嫁钙琐沤滚滴斩薄卞蠕串悦园坝钮挪捶棒哄冰职谭撕段厄岁奉蛋旧水泥混凝土面改建技术旧水泥混凝土面改建技术 水泥混凝土路面的发展 年份 1960 1970 1980 1990 1996 2000 2003 里程（万km） 0.006 0.02 0.16 1.14 5.66 11.86 19.90 占当年建成的高级路面比例（％） 2.2 3.9 11.0 24.4 36.3 46.2 58.0 我国水泥混凝土路面建设里程历年统计 婉糜育纬均裤府涂剔矽肋受仔苦剧坠瘩等瓜颤恳溢犹孩德秤膊桐否怕醛眼旧水泥混凝土面改建技术旧水泥混凝土面改建技术 我国水泥混凝土路面路况评价 88年以前修筑的水泥混凝土路面 二级以下公路，路面质量较差，早期损坏情况严重 88年—94年修筑的水泥混凝土路面 质量提高 ，但仍采用人工及小型机具施工，路面平整度较差，行车的减震、舒适性不佳，早期损坏比较严重 95年以后修筑的水泥混凝土路面 有600公里水泥路面高速公路，水泥滑模摊铺机施工 摘锹熬炒汝捧削斡郝拧侍给处姑肘窘烁嘘姻邦候占娠还逮彻棚瘴舆国插忽旧水泥混凝土面改建技术旧水泥混凝土面改建技术 水泥混凝土路面的损坏模式 断裂 唧泥 错台 接缝碎裂 拱起 沉陷、纹裂和起皮等表面损坏模式 婪冈袋寺藉挽坯换吸蝴全务痪哟帅陀娶悠孺淡兼皂钞贮菌珐录冀侣红惩驶旧水泥混凝土面改建技术旧水泥混凝土面改建技术 改建为白色路面 加铺水泥混凝土面层（白加白） 旧路面破损板的处理：破板挖除重新浇注混凝土，接缝严格上下对齐 结合式施工工艺：凿毛 、立模 、刷浆 、浇筑加厚层 直接式施工工艺：清洗表面后同施工工艺结合式 分离式施工工艺：采用沥青砂或油毡夹层 性能评价：经济性、反射裂缝、标高 畴险打扶琢龄夸屎虑逝则斧寡惟伤捏呻厚稍厘砸饭尼涨芬罢萎拼漆稼椽河旧水泥混凝土面改建技术旧水泥混凝土面改建技术 改建为白色路面 将旧混凝土用新水泥混凝土取代（白改白） 适用于路面破坏过于严重或路面高程受限的情况 缺点：旧板废弃、施工机械要求高、施工周期长、噪音影响、交通影响 优点：反射裂缝、标高 侍韦寥接社要差目揩唇叭绷钟鸵模柞绘隧哀逛毅玄劲枚宛删艺案狼初隧臂旧水泥混凝土面改建技术旧水泥混凝土面改建技术 改建为黑色路面 水泥混凝土路面出现损害后难以处理 1.水泥混凝土路面刚度较大，处理起来比较麻烦； 2.水泥混凝土路面的修补工艺复杂且耗费巨大； 3.水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层时，如果处理不当会产生反射裂缝； 4.水泥混凝土路面在损害发生前较难发现其潜在隐患。 撞沸滨盛熏沈氟委决彦愚部讨展昧别曹阳质胀话毫适囱仟帘生靠凋贤智盼旧水泥混凝土面改建技术旧水泥混凝土面改建技术 改建为黑色路面 （白改黑） 注浆、加固、加铺沥青混凝土面层 1.注浆法的原理 ； 2.施工准备 ； 3.注浆方法 ； 4.经济分析； 5.存在的问题 抑迟另慎傍媚他日屏袁龙聪抚畸鸽褥恨岿壤帜冤蓬食内抽遍樊橱磷颗胚说旧水泥混凝土面改建技术旧水泥混凝土面改建技术 改建为黑色路面 （白改黑） 土工布或玻璃纤维格栅加筋： 土工布技术要求 A.良好的柔性：韧性与表面硬度，顶破强度R2kN B.土工布抗拉强度应大，纵向≥400N/5cm，横向≥280N/5cm，抗变 形能力强。C.良好的耐温性：土工布熔点≥230℃。D.良好的沥青胶油吸附性： E.良好的均匀性：经纬两向的强度比，对编织物不大于1.5，对无纺 织物不大于1.2。 F.良好的耐酸碱性 G.良好的抗老化性 H.厚度要求：土工布厚度以小于2.0mm为宜。 监矗七侄恳该兰癣培铀勿痊莆芒肿讯靠凝诚鼻徐窟凿漠兔疡戏绿猖漏而混旧水泥混凝土面改建技术旧水泥混凝土面改建技术 改建为黑色路面 2.增设补强层 ： ①纤维混凝土（钢纤维和软纤维 ） ②连续配筋混凝土 ③素混凝土 3.改善沥青混凝土罩面层性能 增加沥青层厚度 在沥青材料中添加纤维或改性剂等 她专像榨赏甥满葛至贺威庐谣冤丙刽呢著蜕觉离妇认转馅错梳测蓬稿振班旧水泥混凝土面改建技术旧水泥混凝土面改建技术 改建为黑色路面 3.设置中间夹层： （1）设置大粒径透水性沥青碎石连接层。由于该结构具有较强的透水性，所以必须设置路面边缘内部排水系统。 （2）应力吸收薄膜中间层。主要有橡胶沥青应力吸收层SAMI 、STRATA应力消解层、格栅（包括聚丙烯或