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企 业 重 组 企业重组及方式 企业重组，是对企业的资金、资产、劳动力、技术、管理等要素进行重新配置，构建新的生产经营模式，使企业在变化中保持竞争优势的过程。企业重组贯穿于企业发展的每一个阶段。 1、合并 2、兼并 3、收购 4、接管或接收 5、标购 6、剥离 7、售卖 8、分立 9、破产 企业重组的原因 最大化现有股东持有股权的市场价值， 最大化现有管理者的财富。 就其本质来说，是通过不同企业的联合，实现企业资源要素的优化组合。 目的在于清理企业债务，防止或避免企业破产，维持企业的存在。同时调整投资者、债权人及其他利害关系人之间的利益关系。 企业重组的意义 总的来说，获取战略机会、发展协同效应、提高管理效益。 （1）对组织结构和权利的影响（以顾客为中心，而非自我为中心） （2）对企业管理体系的影响（主力打造流程体系，而非企业固有的职能体系） （3）对企业人事管理的影响（岗位、绩效考核和薪酬制度） （4）对企业员工的影响（开始注重专业和服务，而非管本位） 企业重组案例分析 民航宣布整体重组 —跑道上跳出黑骏马 08年7月，中国民航总局对外正式宣布，以中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司三大骨干航空公司为母体，组建三大航空集团的重组计划。按照该计划，它先在民航总局直属的10家航空公司之间进行，至于地方航空公司则可在自愿的基础上参加。 一个月后，南方航空公司与中原航空公司正式签订价值15亿元的联合重组协议。这是民航总局宣布组建三大航空集团之后的首宗并购事件，同时也是国家骨干航空公司与地方航空公司的首次“联姻”。 民航宣布整体重组 几乎在同时，经常能在业界掀起波澜、且在三大集团之外的海南航空公司宣布控股陕西长安航空公司，两公司联合之后，海南航空将逐步投入目前国内最先进的支线客机，飞行长安航空目前的40多条支线航线，并建立起以西安为枢纽的支线航空网络。 时至今日，中国民航的整体重组计划仍迟迟不能出台，有关方案仍在报批当中。 点评 中国民航痛下决心实施重组原因有两个： 一是面对即将加入WTO的竞争，中国民航规模不大、实力不强的特点难以对付国外大航空公司; 二是中国民航自身改革的需要，非政非企的计划体制已经越来越难以适应市场的要求。 中国石油股份有限公司重组 我们的石油企业具有我国国有企业所具有的一般弱点和弊病。具体表现在：（1）上下游业务割裂。（2）在政府指定范围内实行垄断经营。（3）党政不分、政企不分，企业组织的行政化、军事化达到了很高的程度。（4）国家对石油企业的要求只是产量的增长，而不要求提高效率、降低成本、增加盈利，企业以完成行政要求为目标。（5）承担着大量的与主业无关的、本应由政府提供的社会福利性功能。由于上述种种问题，在改革开放的形势下，中国的石油工业显然需要进行重组。 中国石油股份有限公司重组 面对这种形势，中国政府果断地决定对石油工业分三个步骤进行重组。 第一个步骤是在1998年6月实行政企分离，将两个原有的行政性公司，即将中国石油天然气总公司和中国石油化工总公司的行政管理职能交回政府，同时将这两个石油企业改组为南北两大集团公司。 第二个步骤是在两公司核心资产的基础上建立规范的股份有限公司。 第三个步骤是在证券市场上进行公开募集(IPO)和挂牌上市。 点评 由于石油资源作为一种不可再生资源的稀缺性提高，以及随着现代经济的发展，世界市场对于石油和石油产品的需求增加，供需矛盾不断扩大，使得最近二三十年石油企业之间的世界性竞争空前加剧。国际石油公司为了降低成本、提高竞争能力，都在进行大规模的重组，放弃不良资产，剥离非核心资产，将上下游产业合并组成巨型石油公司，收购、兼并迭起高潮。中国石油股份有限公司也不例外。 * * *