在现代物流论坛讲话.doc

****发展现代物流业的地理优势和现实意义 ---在2009山西现代商贸物流业发展论坛上的发言 （二○○九年四月十日） 尊敬的各位领导、各位来宾： 非常高兴参加此次山西现代商贸物流业发展论坛，从上世纪70年代末我国引入物流这一概念，我国现代物流业经历了知识普及和实践起步，目前已经迈向理性、务实、快速发展的新阶段。在当前应对国际金融危机的背景下，现代物流业在加快转变经济发展方式，推动产业结构优化调整，促进经济长期平稳较快发展方面具有重要作用。****地理位置优越，发展现代物流业具有明显优势；****转变经济发展方式，急需物流业的基础性支撑；****实施赶超发展战略，现代物流业应该担当更为重要的角色。下面，联系****的发展，联系三晋国际商贸物流城的建设，就现代物流业发展问题发表一些议论，见教于各位领导、各位专家学者。 一、现代物流的出发点，要顺应经济发展的规律和趋势，服从并服务于经济发展战略 现代物流是经济、社会和技术发展到一定阶段的产物，其核心是突出系统整合、优化理念，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能，运用信息技术和供应链管理手段实施一体化运作，以达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。早在上世纪60年代，美国经济学家彼得·杜克拉就预言，物流业是“企业降低成本的最后边界”。从当前来讲，我们正在深入学习实践科学发展观，山西省委提出了实现三个发展，把转型发展置于首要位置。发展现代物流业在经济转型中具有重要地位和作用。 第一，发展现代物流业有利于促进经济增长方式转变。转变经济增长方式、提高经济增长质量是推进工业化进程中必须解决的关键性问题。在经济高速增长的同时，资源和环境的压力不堪重负。加快现代物流业的发展，创造社会化的物流服务环境，将打破企业长期存在的“自成体系”、“自我服务”、“大而全”、“小而全”、地区分割、市场封锁的传统观念，转变生产组织形式和经济增长方式，全面提升工商企业和专业物流企业的市场竞争力。 第二，发展现代物流业有利于促进经济结构的优化调整。现代物流业的发展将有力地促进产业分工和集聚。生产制造企业通过分离外包物流业务，可以集中精力培育核心竞争力；物流企业因需求扩张得以加快发展，迅速提升物流的专业化、社会化水平。由于现代物流业的产业关联度较高，与之配套的机械制造、商贸流通、邮政通讯、信息服务、基础设施建设等相关行业将获得新的发展空间，从而使传统产业得以提升，经济结构得以调整。 第三，发展现代物流业有利于推动区域经济协调发展。我国区域经济发展目标是，依照市场经济规律和经济内在联系以及地理自然特点，打破行政区划界限，按照统筹规划、因地制宜、发挥优势、分工合作、协调发展的原则，积极推动地区间优势互补和经济联合。发展现代物流业，使物流服务功能与区域经济发展紧密结合，必将促进区域分工与协作，推动区域经济协调发展。 二、现代物流的运作，要以资源禀赋为基础，突出市场导向的原则 物流在一个区域的定位和选择，取决于四个因素：一是该区域的区位；二是该区域物流产业的传统状况；三是该区域其它产业的结构状况；四是该区域外部的物流市场和物流需求状况。****开发区处于与****的连接地带，、****经济融合的现实要求，太原经济圈产业协调发展的紧迫需要，使这个特殊的区域规划建设大型物流基地成为最佳的选择。 从地理位置来看，地处三****央、交通枢纽，在这个区域发展现代物流具有先天优势。****经济开发区是太原、****同城化建设的战略开发区域，坐拥山西“北、中、南”三大物流中心之中央枢纽，更是连接东西部的“黄金走廊”。这个区域具有公路、铁路、航空“三位一体”的立体交通网络，距高速路口约2公里，距太原机场约5公里，距太原火车站约15公里，已经规划的太原南客站和货站就在本区域。3小时高速通达省内大中小城市，5小时车程辐射石家庄、郑州、包头等外省城市。这种区位优势在内陆地区是不多见的，具有发展现代物流业的明显优势。 从规划布局来讲，随着“太原南扩，榆次北进”的发展趋势，在这个区域发展现代物流具有牵一发而动全身的经济影响力。目前山西传统商贸物流市场无论是规划、布局、经营规模、还是市场辐射，已经不能适应加快发展的物流需求，在推进经济转型战略中，山西省制定出台了《山西省现代物流“十一五”发展规划》，提出了全省将建设太原、大同、运城、临汾、晋城五大物流基地，重点培育“一轴两翼”物流带。“一轴”就是以太原为中心的物流中心轴，选择公路、铁路、航空多种交通运输方式交汇点，规划建设物流园区，把太原建成全省核心物流枢纽城市。争取到2010年，全省物流业增加值达到1500亿元，第三方物流实现500亿元，现代物流业对GDP和财政收入的贡献率达到20%。“太原南扩，榆次北进”的发展趋势，使****开发区成为建设大型物流基地的最好机遇。