中国民航飞行学院新津分院新津机场飞机库工程施工情况汇报.docVIP

中国民航飞行学院新津分院飞机库工程主体工程验收 施工情况汇报 中国民航飞行学院新津分院飞机库工程由我公司施工，从开工至今，在建设单位、民航西南质监站、现场代表，设计院和监理单位监理工程师现场的指导、协调下，我公司针对工程施工过程中存在的薄弱环节，突出重点，加强管控，取得了良好的工作成效，我项目部将本工程的有关情况作如下汇报。 一、工程概况 本工程为中国民航飞行学院新津分院飞机库工程，包括1#、2#两个机库，结构形式为框架结构，基础为柱下独立基础，总建筑面积4973.73㎡，层数为地上一层，地下一层（1#飞机库局部地下一层为水泵房），总高10.73m。一层层高10.73m，1#、2#机库为两座相同单体建筑，单座网架建筑投影面积2634平方米，钢网架支座标高+5.20米,檐口高度+10.78米,钢网架主体结构为整六棱锥螺栓球连接。工程开工时间2011年4月26日，根据现场地下水丰富的情况，进行了近两个月的降水处理。2011年6月28日对飞机库1#进行地基验槽，2011年7月18日对飞机库2#进行地基验槽，2011年8月18日对飞机库1#、2#工程进行基础分部验收评为合格，可进行下一步施工，在主体施工的同时，完成了部分消防管道的安装和部分水电工程的预埋以及消防水池的修建。钢网架工程于自2011年9月23日进场至今已完成了1#、2#机库主体结构安装部分，1#机库屋面板、檩条、钢天沟、采光天窗的安装及防火涂料的施工，2#机库的檩条、钢天沟、采光天窗骨架的安装及防火涂料的施工。 二、工程质量 1、材料方面：钢筋、水泥、红砖、网架的杆件、螺栓球、高强螺栓等均选用正规厂家产品，资料齐全。材料进入施工现场后，由现场监理工程师进行见证取样送检，合格后才使用在工程中。 2、在施工过程中严格按设计图纸及相关规范和要求进行。本工程为独立基础，基础放线后，经甲方、监理复线后方进行土方开挖。开挖好后，经地勘、设计、监理、甲方等验收，基坑土质满足地勘及设计要求，同意进行下步施工作业。整个基础工程完工后，按规定进行了隐蔽验收，合格后方进行了土方回填。 3、在主体施工过程中，对专业班组进行严格管理，对各工序进行统一安排和部署。施工前作技术安全交底，设专业质检员进行质量控制。钢筋的制作、安装要求钢筋工下料和成型精确，绑扎牢固，接头位置按要求设置、控制好搭接长度。模板施工要求模板工安装模板前对标高、轴线进行复核、校对，无误后方可安装。混凝土浇注本工程使用商品混凝土并对商混站提供的商品混凝土配合比进行了送样验证，结果与之相符，我们对运到施工现场的每车商品混凝土都进行了严格的检查，根据构件的情况来核查商品混凝土的标号，很好的控制了混凝土的质量。在混凝土浇筑过程中，要求木工、钢筋工派专业人员跟班作业，适时对模板和钢筋进行加固调整。在每次混凝土浇筑前都请相关单位对钢筋作了隐蔽验收工作，混凝土浇筑密实。砌体工程做到砂浆饱满，墙面平整，灰缝均匀。混凝土和砌体砂浆按规定由现场监理随机抽取试块，经检测，均满足设计要求。所以基础工程和主体工程的实体质量经检查和实测都达到了设计和规范要求。 网架的主体结构安装按照施工方案，为确保安装安全及安装质量，采取满堂脚手架，高空散装。两个机库主体结构均一次安装成功，施工现场无修改。 6、工程资料方面：单位资质、项目部管理人员和特殊工种人员的资料、施工组织设计（方案）、施工进度计划、机具设备及材料进场、工程质量检验批等均及时报监理部审查，报审资料齐全，质保资料与工程进度同步编制，做到及时、真实。 7、工程检测情况： 见证取样抽检C30混凝土3组，C20混凝土3组，钢筋18组，钢筋焊接3组，页岩砖3组，砌筑砂浆试块3组，水泥1组，砂1组，碎石1组，钢网架各种型号杆件8组，地脚螺栓2组，防火涂料粘结强度1组，天窗骨架及墙面骨架2组，螺栓球抗拉试验4组，所有检测项目全部合格。 对工程进行了实体检测，其中包括钢筋混凝土保护层厚度，钢筋大小、钢筋间距进行扫描、混凝土强度回弹检测、对植入拉接钢筋拉拔试验，焊缝探伤检测，所有检测项目全部合格。 ③对钢网架挠度和钢结构主体整体垂直度和整体平面弯曲度进行了实测，均符合设计和规范规定。 　　 　　我项目部紧紧围绕关于安全工作的重要指标精神，组织施工进行进场安全教育，从思想和观念上充分认识安全生产的重要性，要求施工安全的认识统一到公司关于安全生产工作的重要指标精神上来，并用于指导安全生产各项施工。在项目部安全部门和各队全体人员的共同努力下，我项目部安全生产形势总体保持稳定，良好运转。发生任何安全事故。 　为规范施工的用工管理，强化各项安全生产管理制度的落实，创新管理方法和手段，逐步提高施工工人的安全素质，增强从业人员的安全意识，促进施工队伍劳动用工从无序管理走向有序管理。实行每周一会，每天一查的方法来提高施工人的安全意识