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QCP/QTF检查员基础知识培训 —— 基本概念及工艺文件使用说明 培训目的：— 了解与焊装质量相关的基本概念— 正确使用焊装质检工艺文件 基本概念： 基本概念： 基本概念： 基本概念： 基本概念： 基本概念： 基本概念： 基本概念： 质检工艺文件使用说明： 2、几何尺寸检查 主要是指分总成检具检测、白车身3D检测 、可装配性检测 、白车身间隙面差检测。 2.1 焊装质检工艺卡 焊装分总成、总成和白车身的几何尺寸检查采用焊装质检工艺卡，其形式分为以下2种： 2.1.1 检具和样板的工艺卡使用了尺寸公差列表和图文说明的形式。内容包括：零件名称，零件号，修改代号，检查内容，使用工具，理论尺寸和公差，度数，抽检频次，检具号和示意图。 理论尺寸为被测点到标准工作面或基准面的距离。 读数为为被测点的合格范围（根据理论值和公差得出）。 抽检频次一般未在表中标出，质检工艺已经在监控计划附件中给出。 2.1.2 三座标工艺卡也使用了尺寸公差列表和图文说明的形式，但与检具检查的有所不同，另包含了几何条件和机械条件。 质检工艺文件使用说明： 2.2记录卡 几何尺寸记录卡采用以下2种方案 2.2.1检具和样板一般采用画方格和记录数据两种形式。 记录卡的坐标方向为被检测零件相对于车身的坐标方向其坐标方向规定为： X轴— 零件被测点与车身理论值相比，往车身后部偏移为正（+），相反 为（-）； Y轴— 零件被测点到 Y0 距离增大为正（+），相反则为负（-）； Z轴— 零件被测点与车身理论值相比，往车身上部偏移为正（+），相反 为（-）； 记录卡有理论值和公差，这些和工艺卡是一致的。在理论值后面有+、-号，它是用来表明测量间隙与车身方向之间的关系。当为正（+）时，说明间隙与车身方向一致，记录时，把测量值与理论值的差值记入表格。为负（-）时，在差值前面加负号（-），记入表格。 表格上有两条短线之间的区域为合格区，记录时，在合格区内用蓝色笔标记，否则用红色笔标记。 质检工艺文件使用说明： 2.2.2 车门间隙、发动机罩与车身之间的间隙检查，摇篮检查采用了直接记数据的形式。直接把测量值记入表格中即可，合格的用蓝色笔标记，不合格的用红色笔标记。 另外，几何尺寸记录卡还附有一份用来分析用的示意图（如前骨架）。其作法是：把测量值与理论值的偏差（与车身方向一致）记录在示意图上，使用此示意图时必须和记录卡一同分析（MMG用此图来调整夹具时，应注意仔细分析偏差与公差的关系） 。 三座标没有记录卡，一般由计算机直接打印输出测量报告。 2.3 扣分卡 是用来作IQG计算的一种记录表。仅对工艺卡上标有扣分项的检查进行扣分记录的文件。 扣分卡的填写是根据记录卡上的数据与公差的中间值（包括理论值）的差值记入表格中，如记录合格，则统一填入阴影区域；不合格时，把差值记入表格中，并请特别注意每格所代表的数值大小，然后根据扣分标准进行扣分。把扣分填在扣分栏，最后进行汇总。 质检工艺文件使用说明： 3、 焊点检查 3.1焊点检查卡：采用属性列表和示意图的形式，在工艺卡中列出了焊点号，焊点直径，焊点外观要求以及安全法规要求，并指出焊点在零件上的位置，详细说明见监控计划。 3.2记录卡焊点检查记录卡统一采用 附表 的形式。 4、监控计划 4.1监控计划：是对焊接轴销，螺柱，螺母，销钉，涂胶，螺栓，MAG/MIG焊及螺钉装配进行检查的工艺文件，另外由一份监控计划用来对摇篮单独进行的检查，该检查包括几何尺寸，PES和MAG焊。另外还有一份内部质量保证通则，它是用来说明焊装质检的总的原则性的文件，包括各种检查的内容，定义，工艺清单，质量指数，规则，返修要求和检查频次。 4.2 实施程序 质检工艺文件使用说明： 5、外观检查 5.1 外观扣分检查标准 外观扣分采用《扣分：车身+焊接件》标准（MCQ202），该标准说明了车身+焊接部件扣分工艺原理，解释车身+焊接件检测规程，介绍缺陷评分手册，规定测量结果的处理和管理办法。 5.2 外观检查记录表 5.3外观检查记录表 5.4实施程序 2005年4月 焊装质量技术室 DUWH/QCP/QTF * 1、几何参数： 一般包括尺寸大小、几何形状（宏观、微观），以及相互位置关系等。 为了满足互换性的要求，应将同规格的零、部件的实际值限制在一定的范围内，以保证零、部件充分近似，即应按公差来制造。由于零件在实际生产过程中受到加工、测量等诸多因素的影响，生产完一批零、部件的实际尺寸总存在一定的误