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突出发展学生关键能力的交通职教素质教育模式研究 　　摘要: 文章通过对关键能力内涵的探讨,比较了交通类高职院校学生和交通类企业对关键能力对关键能力的理解及其异同,在此基础上,构建了交通类高职高专大学生关键能力的培养模式,为提高高职院校培养具有良 关键能力技术人才的水平提供实质性的参考。 　　Abstract: Based on discussion of connotation of Key Ability, this paper compared differences between students in higher vocational colleges and transportation enterprises on understanding Key Ability. On this basis, it construct training mode for Key Ability of students in higher vocational transportation colleges, providing substantial reference for promoting tocultivate talents with good Key Ability in higher vocational colleges. 　　关键词: 交通类高职院校;关键能力;素质教育;模式 　　Key words: higher vocational colleges of transportation;key ability;quality education;mode 　　中图分类号:G71文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)31-0284-02 　　 　　0引言 　　根据《中共中央国务院关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》(中发〔2004〕16号)和关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见(教高[2006]16号)的要求,按照高职教育“以服务为宗旨,就业为导向,技能为核心,素质为根本”的培养目标,顺应我国的职业技术教育对学生综合素质提出更高的要求的趋势,必须促进基于培养学生“关键能力”的综合素质的提高,广东交通职业技术学院为全面了解当前交通类高职学生关键能力状况,明确新时期加强和改进交通类高职学生素质教育工作的新思路、新举措,进一步增强交通类高职学生基于关键能力素质教育工作的针对性、科学性和实效性,在广东省教育厅的指导和支持下,开展了“突出发展学生关键能力的交通职教素质教育的研究与实践”的项目研究。 　　1关键能力的内涵 　　1.1 国外的相关研究梅腾斯于1972年首先提出“关键能力”的概念,并认为职业教育应该促进学生四种关键能力的发展:基本能力,水平迁移能力,共同的知识原理以及传统的、经久不衰的能力。德国联邦职教所与西门子公司合作开展的“项目与迁移训练”认为关键能力包括五个方面的内容:组织和执行任务的能力,交流与合作的能力,学习技能和思维能力,独立性与责任感、承受能力。凯泽等人认为关键能力主要包括:明确主题的能力,独立性与参与能力,团队或社会能力,系统或方法能力。 　　在“关键能力”培养的实践探索方面: 　　澳大利亚的学者将关键能力分为七个方面的能力,在教育教学中将其分解为能力要素,以学生亲身体验的方式促进学生“关键能力”的发展。尤其是该国1996年开始的一项研究计划,采用描述性的语言对学生关键能力发展的程度进行评价,从评价角度进行了有益的探索。以杜普斯为代表的学者,将关键能力培养的教学过程分为四个阶段:问题情景的设置与分析,陈述性知识的阐释与运用,问题的具体处理以及一般化和建立普遍联系。他们在分解学生关键能力形成过程中的教学过程、学习目标、教学方式等有一定的成效。英国将学生所应具备的“关键能力”具体所包括的方面纳入国家继续教育部的教育教学目标之中,并对这些具体方面根据其重要性分为强制性和非强制性两类,并将学生是否具有强制性的关键能力与其职业资格认证制度联系起来,强调职业教育的课程中应该增设培养学生“关键能力”的内容并把它作为教学的重点之一。如英国实施的国家职业资格(NVQs)和普通国家职业资格(GNVQs)的单元课程中设置的交流、信息技术、计算机等三种关键能力单元。美国劳工部在《关于2000年的报告》中,就21世纪工人的素质问题提出要在职业教育课程中增加处理资源、处理人际关系、处理信息、系统看待食物、运用技术等关键能力的培养内容。这些课程内容不再限于某种专业知识和技能的掌握,而是把掌握知识和技能、发展能力、培养良好的职业道德和个性心理品质等目标有机结合起来,从而提高劳动者的综合素质。 　　1.2 国内的相关研究目前,我国学者更多的是从理论上介绍和探讨“