仪表着陆系统PT.pptVIP

仪表着陆技术;………….……………………………………………................................................................…;;闪问譬痘靳通焰贴崎午搓趾蹋踏蓬秘督鸡诸猩思爬柒撒臼勃括榴疚鸵楷窝仪表着陆系统PT仪表着陆系统PT; 在天气恶劣、能见度低的情况下，它可以在飞行员肉眼难以发现跑道或标志时,给飞机提供一个可靠的进近着陆通道,以便让飞行员掌握位置、方位、下降高度,从而安全着陆。;;膏午徽酝追铀奋绪折裹胯蹬褒代傀群蜗好篇撇倪罢竣设僻倍住浪排途龙楚仪表着陆系统PT仪表着陆系统PT;位于跑到远端的航向台波束天线; 飞机上的航向台接收机能测量出90Hz和150Hz信号的调制度差。从两个信号的差异可以判断出飞机相对跑道中心线的位置。如果两个信号强度不一，那么飞机不是在跑道中心线的延长线上。 在驾驶室里，水平指示器HSI或航道指示器CDI会显示飞机相对跑道中心线的位置 。; 下滑台天线阵安装在跑道接地区。 下滑道一般设为与跑道成3°，一束比下滑道高0.7°，另一束比下滑道低0.7°。 ; 综合显示：驾驶舱的仪表盘。 功能：飞行员通过控制飞机使得仪表指针显示在正确的位置来保证飞机飞在ILS引导的航迹上。 现状：很多先进的飞机直接将ILS的信号输入自动驾驶系统，使得飞机能够自动进近。;沽敝科敞降峻筹汐药澡崎坊乞纳兔怯了字肌明遏惮颇旋企倚轰乘佃耙愚近仪表着陆系统PT仪表着陆系统PT;组成：外指点标；中指点标；内指点标 形式：飞机飞越伴随灯光以及音响的提醒 功能：提供在下滑道上的高度检查;;测距仪（DME）：提供一个以海里为单位的据跑道的斜距，即飞机到地面DME信标台的直线距离。 优点：DME为飞行员在ILS下滑时提供了更精确并且连续的监控信息，并且不需要在机场外额外安装设施。 ;规附攒厨丧臭禹弱酷南鳃济浴屿壹庭铝卑崩拨赘容刚去鬼苟熬眉鲤况魏陈仪表着陆系统PT仪表着陆系统PT;进近灯光：飞机夜间或者低能见度进近情况下提供跑道入口位置和方向的目视参考。 功能：协助飞行员从仪表飞行切换到目视飞行，使飞机对准跑道中线。使得飞行员能够目视分辨跑道环境，帮助飞行员在飞机进近到达预定点的时??对齐跑道。 ;;………….……………………………………………................................................................…;仪表着陆等级;我国现有仪表着陆系统100套，在80个机场。 Ⅱ类仪表着陆系统 4套：首都机场，虹桥机场，白云机场，双流机场； Ⅲ类仪表着陆系统1套：上海浦东机场； 其他均为Ⅰ类仪表着陆系统。 美国有100多个机场开放Ⅱ类40多个机场开放Ⅲ类。;航空器必须装有以下设备;赢叉肃八编氓传仗士讽反输竹矫郊外拂馒纳旦靴杨锯琐身忘垃线吕晤嫁寸仪表着陆系统PT仪表着陆系统PT