电阻并联实验分析.docx

电阻并联实验实验选用两节5号电池，一个2k欧金属膜电阻器和一个电阻箱进行电阻并联实验。开关S1是R箱开关,开关S2是R1开关。下图是并联电路开始并联电路的实验：使用数字万用表测量并联电路中R箱的电流和压降。实际测量是：R箱2k欧时电流1.54m安压降3.084伏；R箱3k欧时电流1.04m安压降3.117伏；R箱1k欧时电流3.04m安压降2.985伏。并联电路上图测量R箱2k欧时电流和压降的数值并联电路上图测量R箱3k欧时电流和压降的数值并联电路上图测量R箱1k欧时电流和压降的数值理论计算为:R箱2k欧时电流1.5m安压降3伏；R箱3k欧时电流1m安压降3伏；R箱1k欧时电流3m安压降3伏。电流等于电池电压数值除以R箱数值。可以从电路图看出R箱是直接连在电池两端上面。再来做一遍测量，把开关S2断开！测R箱两端的电流和压降。实际测量是：R箱2k欧时电流1.56m安压降3.112伏；R箱3k欧时电流1.04m安压降3.141伏；R箱1k欧时电流3.08m安压降3.027伏。上图单独测量R箱2k欧时电流和压降的数值上图单独测量R箱3k欧时电流和压降的数值上图单独测量R箱1k欧时电流和压降的数值理论计算为：R箱2k欧时电流1.5m安压降3伏；R箱3k欧时电流1m安压降3伏；R箱1k欧时电流3m安压降3伏。我们清楚看到开关S1闭合或断开时，R箱两端的电流和压降并没有改变还是相同的数值；也就是说R1通断不会牵涉到R箱工作。现在再来测量并联电路中R1两端的电流和压降。实际测量是：R1的电流1.58m安压降3.089伏，R箱为2k欧；R1的电流1.58m安压降3.092伏，R箱为3k欧；R1的电流1.57m安压降3.078伏，R箱为1k欧。并联电路上图测量R1的电流和压降的数值，R箱为2k欧并联电路上图测量R1的电流和压降的数值，R箱为3k欧并联电路上图测量R1的电流和压降的数值，R箱为1k欧下面测量为开关S1断开时R1的电流和压降的数值实际是电流1.59m安压降3.112伏。上图单独测量R1的电流和压降的数值理论计算为：R1两端的电流1.5m安压降3伏，不管R箱为1k,2k,3k欧或开关S1闭合还是断开测量数值结果都一样。电流等于电池电压数值除以电阻R1数值；电阻R1是2k欧固定不变，并且可以看到R1两端连接在电池上面。从以上实验我们得知即使R箱的任何变化也不会牵涉到R1的工作。那么R箱和R1的合路电流与合路压降又怎样呢？下面分析R箱和R1的合路：合路电流？是什么!就像两条水流汇合成了一条水流，水量是求和的关系式。合路电流：R箱和R1两条分路头部连头部和尾部连尾部的导线相交地方就是它们合路位置；头部有个合路位置结点，尾部有个合路位置结点。现在要做的是测量两端合路位置节点的电流和压降，头端是正；尾端是负。实际测量合路两端节点是：R箱2k欧时合路电流3.06m安合路压降3.019伏；R箱3k欧时合路电流2.58m安合路压降3.045伏；R箱1k欧时合路电流4.53m安合路压降2.914伏。并联电路上图R1与R箱2k欧的合路电流和合路压降的数值并联电路上图R1与R箱3k欧的合路电流和合路压降的数值并联电路上图R1与R箱1k欧的合路电流和合路压降的数值理论计算为：R箱2k欧时合路电流1.5+1.5=3m安合路压降3伏；R箱3k欧时合路电流1+1.5=2.5m安合路压降3伏；R箱1k欧时合路电流3+1.5=4.5m安合路压降3伏。看图可知两端合路导线是直接连在电池两端上面，它们合路压降还是电池电压。两条分路的两股电流合为一股电流既是R箱电流加上R1电流便可得出R箱和R1的合路电流；如果R箱与R1两条分路电流没有汇聚成为一条合路电流，那么它们永远都是互相独立的分路电流并且电流数值不变为分流数值。以上实验得出结论是：1,我们看到并联电路之后，先寻找出分路，再找到汇聚的合路。两条分路的并接相连形成了一种并联圈，它并不是闭合回路；电流不会绕圈转动只能定向移动，相同于分分聚聚的溪流只会从高山向低谷哗啦流动。2,把R箱与R1合路以后：合路电流数值变了；合路压降数值没有变化。合路电阻数值变了，合路阻值是合路压降除以合路电流,并联电路的总和电阻是最小数值。3,电池两端的电压：R箱的压降就是电池电压数值，并且不会随R箱阻值增减而发生变化；R1压降也是电池电压数值；就连它们的合路也是电池电压数值。它们都是直接连在电池上面。4,电池释放的电流：通过S1,S2的开关动作得知，电池两端并联电阻越多合路电流越大，便会使电池电流越大释放。这样的话很快能量消耗殆尽电池枯竭，既电能的释放。5,不管R箱分路有任何变化都不会使分路R1的电流和压降改变。同样，不管R1分路是通路或是断路都不会使R箱电流和压降改变。既它们是两条永无瓜葛，互无干涉的分路。6,通过R箱和R1并联可知，它们是两条