盖梁支模架论文分析.doc

摘 要 石祥路高架工程工程盖梁支架体系设置采用两种形式，一种形式为满堂门式支架体系，用于施工作业操作空间较大及交通组织条件允许的盖梁；另一种形式为在立柱里预埋剪力销钢棒，用于门式墩及作业空间狭小、交通组织作业空间受限的盖梁支架体系。 论文简要介绍了工程概况、支模架体系设计、支架体系材料及质量要求、支模架构造要求、模板施工、支架超载预压、支架拆除。 盖梁是桥梁工程的重要组成部分，是设于墩柱顶部的钢筋混凝土简支梁桥下部结构的主要受力部分，承担着桥梁的主要支持作用。现浇施工是盖梁施工工艺中常用的施工方式，其施工质量不仅取决于砼配比与浇筑方法，而且很大程度上取决采用的支架。在施工的过程中，只有选择了坚实的支架，才能保证工程的质量，最大限度的抵抗混凝土自重及施工荷载，确保施工质量和安全。 关键词： 1、盖梁 2、支架 3、满堂门式支架 4、托架 目 录 工程概况..........................................................1 二、................................................. 2 三、………………………………………………..3 （一）………………………………………………………………………………….3 （二）……………………………………………………………………………….3 （三）………………………………………………………………………………..3 （四）…………………………………………………………………………..3 （五）……………………………………………………………………..3 （六）…………………………………………………………………..5 四、支模架构造要求………………………………………………………………..8 （一）扣件式支架构造要求………………………………………………………………..8 （二）模板安装构造要求…………………………………………………………………..9 （三）……………………………………………………………………………..9 （四）……………………………………………………………….10 （五）……………………………………………………………………….11 五、模板施工………………………………………………………………………….12 六、支架超载预压…………………………………………………………………….13 （一）悬臂盖梁支架预压…………………………………………………………………13 （……………………………………………………………………14 七、支架拆除……………………………………………………………………………17 (一)……………………………………………………………………..17 (二)……………………………………………….……………………….17 (三)……………………………………………………………..……18 (四)………………………………………………….…...19 (五)………………………………………………………………….…..20  一、 石祥路提升完善工程(储鑫路丰庆路西侧)是杭州市“三纵五横”快速路网中最北的“一横”是杭州市北部一条重要的东西向道路,本次提升范围是留石路的组成部分之一(陆家浜斗桥以西),东至储鑫路东园高架跳水平台,和高架道路相接,工程全长约6.km,道路规划红线宽度60m6车道的高架快速路及双向68车道的地面主干道,工程范围有已建瓜山立交,新建一座莫干山路T型互通立交及8对平行匝道,其中4对为现在保留,新建匝道分别为丰庆路西一组2对匝道,杭行路西1对平行匝道,东吴路东主线落地桥,另外设置2座人行天桥,分别为杭行路人行天桥和城市学院北门人行天桥 石祥路提升完善工程(储鑫路丰庆路西侧)全线均为高架+地面道路的形式,桥梁分为北,北标段北线和南线分别为K1+729.350(N)K3+660.047(N)(北线终点)和K1+729.230(S)K3+626.813(S)(南线终点),全长分别约1.931km和1.898km9.5m,单向两车道 桥梁平面中心线与道路中心线重合,主线按单向2车道设计,标准段桥宽9.5m=0.5m(防撞护栏)+8.5(车行道)+O.5m(防撞护栏) 桥梁结构形式采用现浇砼连续整体箱梁:连续钢箱梁位于跨WS匝道S053S056?跨上塘路N059～N062(S058～S061)和跨拱康路N0N072(S068～S072),共计5联;预制先简支后连续小箱梁位于丽水路拱康路(钢箱梁除外),共计联;其余均为现浇砼连续整体箱梁,主线共计19联 盖梁结构简况，m，盖梁为单柱悬臂盖梁型式，25m、30m、31米、35m跨径，盖梁