新型船用生活污水处理装置探究.doc

新型船用生活污水处理装置探究 　　摘 要：船舶污染物涉及面广，种类较多，船舶污染物的防治一直是船舶管理方面的重点。本文对开发一种一次性综合处理船舶生活污水装置进行研究，探讨船舶防污的新方法 关键词：船舶污染物；船舶管理；船用生活污水处理装置 中图分类号：U672.7 文献标识码：A 文章编号：1006―7973（2017）04-0066-02 工业污染、城市、大气、农田地表水和船舶污染是江河湖海水质污染的几大源头，而船舶污染物是其最直接的污染源。当前，除长江水域日益受到污染外，大运河水域也难以做到污染物“0”排放，而使得南水北调工程受到较大影响 本研究的目的就是开发出一种一次性综合处理船上的粪便、垃圾、舱底水、生活污水等的新型船用污染物处理装置，应用于内河及海上船舶，保障水域环境的清洁。拟开展的该项研究，还将充分利用柴油机尾气的废弃热能 1 船舶污染物及国内处理装置现状 船舶污染物种类有洗浴、洗涤、餐厨污水、粪便及冲洗水污染和舱底油污水污染、固体废弃物污染。这么多污染即使在陆上处理也是麻烦事，现在却面临船身处理场地狭小、飘泊不定、处理系统的投资、耗能、运营成本都不能高。此外，为避免污水污物高温盛夏产生二恶英等腐臭气体，危害船员健康，系统必须自动化操作封闭运行。由于单船每天的污水污物量不大，需要处理设备的微型化，以保证船舶污水污物零排放和少量集中上岸的要求 目前，国内现行的船舶污染物处理装置包含有：油污水分离器、油污水舱、生活污水处理装置、生活污水储存柜、垃圾贮存箱等。实船应用中处理装置繁多、过程复杂、成本高昂。近年来，国内外围绕综合处理方案展开一定研究，但均没有一种综合、集中的污染物处理装置来一次性处理船上的粪便、垃圾、舱底水、生活污水等。而且传统处理方式易产生二次能源消耗，还导致二次污染 2 研究方案 2.1 研究内容 研究一种能综合处理各种船上固体、液体及固液混合污染物的处理装置，并利用船舶尾气作为动力源之一对污染物进行综合处理 2.2 拟解决的关键问题 通过研究，解决船上产生的污染物不能集中处理的关键问题，同时就该装置工作时可能造成的大气污染进行分析研究，以满足排放标准的要求 解决船上空间狭小不利于安装多种防污染处理装置的矛盾，一次性处理固态、液态污染物。该新型处理装置配备排气蒸发装置和焚烧炉，应用成熟的专利技术，将舱底污水和洗浴、洗涤、餐厨、粪便污水混凝沉淀，固液分离。充分利用柴油机废弃热能，定时定量将固态分离物浓缩、焚烧成灰烬，到港后清理上岸；将液态分离物定时定量泵入灼热、高压主辅机排气管包围的烘箱中，分离、蒸发、高温氧化排入大气。最终实现水域“0”排放要求 3 新型船用生活污水处理装置工作原理 为了解决船舶污水污物的处理问题，本处理装置提供这样一种系统，它由混沉罐将洗浴、洗涤、餐厨和经过油水分离舱底水的污水，应用时间继电器或计?{机控制的间歇投配药物、间歇混凝沉淀进行固液分离，上清液经螺杆计量泵、输 水嘴压入烘箱，在灼热、高压、脉动、旋转的气流中，分离、蒸发、高温氧化排入大气。为减轻可能产生的爆燃影响，主辅机排气管上设有膨胀节，主辅机排气管内安装螺旋叶片，主辅机排气管上还安装了垃圾烘干箱。停泊时，依靠辅机排气管的排气蒸发装置处理 粪便污水和混沉罐 圆锥底内的污泥汇入螺杆计量泵桶内，桶壁上有小孔，污泥和粪便污水在螺杆的挤压下进一步浓缩，由于螺杆的持续运动，小孔也不会堵塞，污泥粪便浓渣经下部的窄缝出口定时定量排入焚烧炉，为防止在窄缝出口处烧结，在其外围设置了冷却水套，污泥粪便落入转动的转盘炉栅上，刮板的尖部迎着转盘炉栅旋转的方向略呈勾形，贴着转盘炉栅盘面，刮板上部两端的轴套与固定在炉壁上的刮板轴滑动配合，由于离心力的作用，刮板勾形尖部将转盘炉栅上的焚烧物逐渐刮出盘外，落入焚烧炉底的是灼热的灰烬。排风嘴出口方向与焚烧炉圆周内壁相切，并正对受风板的高度中间，这样，排风嘴就能为焚烧炉供氧和为转盘炉栅提供转动的动能。风机的抽吸也使垃圾烘干箱、螺杆计量泵内形成负压，不使有害气体从机体逸出，从而污染船员的生活、工作环境。到港时，由专职人员打开密码锁连同垃圾烘干箱灰烬一同清理上岸 图中： l综合污水管；2污水罐；3电磁阀；4水泵；5混沉罐：6输液管；7贮液罐；8螺杆计量泵；9输水嘴；10主机排气管；11膨胀节；12垃圾烘干箱；13污泥粪便罐；14粪便污水管；10计量泵桶；1 6螺杆；17窄缝出口；18冷却水套：l9焚烧炉；20电热丝；21刮板轴；22刮板：23轴套；24转盘炉栅：25中心轴；26受风板；27风机；28排风嘴；29除尘器；30排?庹舴⒆爸茫?31滤液管. 4 尾气利用研究 船舶柴油机尾气虽然造成大气污染，但同时也是一项宝