浅谈机务LKJ 临时数据作业管理系统的设计.doc

浅谈机务 临时数据作业管理系统的设计 列车运行监控装置(简称)，是技术人员根据我国铁路运营实际研制的，以保障列车运行安全为主要目的的列车速度控制装置。现阶段我国铁路系统广泛使用的是2000型列车运行监控装置，通过监控主机预先存储线路设施资料数据，运行中实时调用计算取得速度控制值，实现列车的运行安全速度控制。 临时数据是指依据调度部门下发的运行揭示调度命令，按照 临时数据文件编制规则，编辑形成 临时数据文件载入 设备，对列车运行速度实施监控或改变行车方式、提示有关操作的临时性数据。 临时数据是 数据体系的重要组成部分，在防止列车通过施工地段超速等安全关键控制上，起着至关重要的作用。 1 临时数据编制作业管理现状分析 临时数据文件编制、录入由办理机车司机出勤的机务段负责。 临时数据文必须保证按乘务担当区段全程的完整准确。 (1)编制作业量大。随着铁路机车、乘务交路改革的不断深化，跨局长交路、轮继乘大面积实施，各机务段承担的机务运行揭示交付、 临时数据编辑写卡的范围越来越大、交路越来越长，作业量急剧增大。我局共承担7 个铁路局21 个机务段机车乘务员出勤揭示交付、 临时数据编制录入工作，平均每日接收运行揭示调度命令60 条、编制 临时数据90 条。 (2)作业环节多。机务运行揭示 临时数据作业主要包括揭示接收、数据编制、复核审核、模拟验证、发布签收、写卡验卡等环节，各环节为流程作业，依次递进、互相制约。 (3)作业效率低。机务运行揭示 临时数据机务段各自编制，人工复核校验，效率低出错概率较高写入 卡的数据由乘务员使用地面模拟测试设备(或出勤验卡设备)人工核对验卡，不但增加乘务员工作量，而且效果差。 (4)风险管控措施落后。机务运行揭示 临时数据收、编、核、验、传、写等作业环节依靠纸质台帐登记，事后卡控，效率低、管理不便。 2 各作业环节风险分析 机务运行揭示 临时数据作业主要包括揭示接收、数据编制、复核审核、模拟验证、发布签收、写卡验卡等环节，针对各作业环节存在的风险分析如下： (1)接收确认环节存在遗漏风险。机务段运行揭示台调度员通过施工运行揭示调度命令管理系统签收运行揭示调度命令，根据担当揭示交付、写卡区段范围，对接收到的揭示相关性进行人工判定，运用科分管副科长对判定情况进行把关。因此存在调度员遗漏揭示和对担当写卡区段掌握不清错误判断揭示不相关风险。 (2)数据编制环节存在错编风险。运行揭示台揭示调度员依据接收的运行揭示调度命令内容，遵循 临时数据编制规则编制 临时数据，复核人员对照原始运行揭示调度命令内容核对编制的 临时数据。由于揭示调度员对于 临时数据编制规则的掌握不同，对于非本局乘务员担当区段站场的熟悉程度有限，以及 临时数据起止时间、里程、限速等各数据项由揭示调度员手工输入，存在 临时数据错误编制风险。 (3)数据模拟验证环节存在遗漏风险。编制完成的临时数据经复核正确后，揭示调度员使用 模拟运行测试设备对 临时数据进行模拟运行测试验证。由于采用人工操作模拟验证，存在模拟验证不规范、漏模拟等风险。 (4)数据发布签收环节存在错漏风险。机车调度室运行揭示台将编制审核无误的运行揭示 临时数据上传服务器，各出勤(写卡)点调度员使用跨段写卡软件下载。依据原始运行揭示调度命令核对接收数量，并与运行揭示台办理核对签收手续。存在因运行揭示 临时数据下载传输导致 临时数据丢失、人工办理核对签收手续走过场等导致 临时数据错漏等风险。 (5)出勤写卡环节存在错漏风险。乘务员出勤时，出勤调度员将乘务员担当运行区段相关 临时数据录入 卡。乘务员依据交付揭示，使用验卡设备核对 卡中录入的临时数据是否完整正确。存在出勤调度员错选担当区段，乘务员不验卡、核对不认真等导致运行揭示 临时数据错漏的风险。 3 方案提出 方案概述 基于现场作业及风险管控需求，针对作业流程各关键环节，利用计算机信息技术和网络技术，设计开发一个集调度命令接收、运行揭示 临时数据编制、复核、模拟、传递、确认、验卡等一系列作业环节为一体的作业管理系统，利用技术手段和必要的设备对人工编辑的运行揭示和 临时数据进行复核检验，能够大大降低运行揭示 临时数据编制作业中人为因素造成的安全风险。 系统设计 系统架构设计 系统采用客户机服务器浏览器的结构设计，结合 和 两种模式的优点，服务器端安装2017 操作系统和客户端应用程序，客户端使用 进行开发，采用模块化设计，面向对象的思想编程，可视化操作界面. 系统组成 系统结合现场使用的揭示编制软件，由运行揭示调度命令数据读取模块、 临时数据辅助校核模