环境影响报告书公示简本.doc

环境影响报告书公示简本 ——大连汽车产业园规划 着力发展以汽车出口为主导的汽车产业和现代物流业步选址于大连保税区二十里堡和依托保税港区的政策功能优势，以奇瑞、曙光、鹏迪三个汽车整车项目建设为牵动，大力发展汽车产业延长产业链条、提高保税业务增值率，规划环境影响评价条例》“功能定位、产业结构、规划规模、规划布局”的合理性进行论证，同时通过对南园已建区现有存在问题的分析指导北园规划建设，最终得出科学的评价结论和规划调整建议。 2 规划概况 大连汽车产业园（以下简称“汽车产业园”）总规划范围约46.38km2，分南北两园，南园面积6.95km2，北园面积39.43km2，分别坐落于大连保税区大窑湾港区和保税区二十里堡。汽车产业园地理位置见图2-1，产业园分区示意见图2-2。 功能定位：依托大连汽车物流城对其的辐射，建设成以汽车全产业链发展为基础的国家级产业基地，吸取全国地汽车零售业综合园区建设经验，利用周边保税物流优势，积极参与大连汽车物流城的分工与建设，努力使本区成为区域内集汽车研发设计、生产制造、展示贸易、销售服务、文化旅游等一体的可持续发展的示范区。 产业发展目标：以南园引入的奇瑞、曙光等整车制造和完备的保税物流产业为基础，依托大窑湾港汽车码头海运和大窑湾疏港高速、沈大高速陆运等优势条件，向北拓展以大型整车制造龙头企业为核心，打造集汽车研发设计、生产制造、展示贸易、销售服务、文化旅游等一体的汽车全产业链条。 规划区地理位置图 产业园分区示意图 南园规划内容 南园面积6.95km2，基本已建成，园内已引入奇瑞、曙光、鹏迪三大整车项目，产业是以奇瑞整车为首发展汽车制造产业和物流产业。 南园现有土地利用规划图如下。 南园所在区域给排水、供热、供电等市政基础设施较为完善。 给排水给水来自凤凰山净水厂和湾里净水厂两净水厂现有净水能力为25万m3/d，目前供水量15万m3/d。 排水雨、污分流制。雨水下的雨水管网，最终直接排入大窑湾海域。污水管网送入开发区水质净化二厂进行处理。 供热北园为新规划区，主要是由二十里堡生活区、十三里区、二十里堡汽车产业区、汽车主题公园及北大河生态区五大组团组成。新水水源为青山净水厂，设计供水能力为18万m3/d。污水处理厂 3.区域环境质量现状评 3.1环境空气 （1）短期环境空气质量 本次环境空气质量现状调查共设5个大气监测点位，对常规因子进行监测，根据各项统计结果对评价区域内各主要污染因子的现状浓度进行分析，得出以下结论：评价区域内，PM10和TSP超出《环境空气质量标准》中的二级标准外，其他各因子监测值均低于。2010年的大气污染物中PM10、SO2、NO2浓度值与类区标准值比较呈下降趋势，北大河水库监测点位中除总磷超标外，其余各项指标均能满足水质区划中Ⅱ类地表水水质标准；大魏家河现状水质情况不佳，除重金属、石油类等表征生产废水的各类指标满足Ⅰ类标准外，其余表征生活污水的水质指标均较恶劣，其中高锰酸盐指数、BOD5、总磷达到Ⅳ类，溶解氧、COD达到Ⅴ类，说明该区域尚未受到工业废水污染，但受生活污水污染较重。 硝酸盐氮范围内设个噪声监测点位富岭村韩家村受交通噪声影响昼、夜间测值均不超标。根据规划区产业结构、功能定位以及各基础设施的规划，规划期区内大气常规污染主要来源于供热和交通两方面；特征污染物主要来源于区内各企业生产排放废气。 本报告对规划的热电厂、道路交通等各污染源排污情况分别进行了核算，并对区域现状以及规划期大气污染物排放量、规划期大气环境影响进行了调查和预测，经预测，各污染因子的最大地面浓度均满足相应的环境质量标准，同时A值法计算得到，规划后各大气污染物的排放量均低于大气环境容量，满足区域大气环境承载力。另外，通过对国家十二五规划提出的烟尘、SO2等总量控制指标分析，规划区内热电厂建成后，将替代周边部分热源，烟尘、SO2、NOx总量削减1378t/a、5002.1t/a、602.1t/a。容纳。规划实施后区域以功能为主，同时配套市政等公共设施，噪声源主要为交通噪声、工业噪声等。通过分析声环境质量预测值，在未考虑道路两侧存在建筑物隔声阻挡作用的前提下，得出如下结果：区域环境噪声平均值昼间dB(A)、夜间dB(A)。 城市交通干线两侧噪声平均值昼间70dB（A）、夜间为63 dB（A）。 。《城市区域环境噪声划分技术规范》，建议区内部分用地噪声功能区作适当分述如下： 划为类标准适用区划为2类标准适用区划为类标准适用区应增划为4类标准适用区通过声环境影响预测结果与调整后声环境功能区划对比分析，城市化地区噪声达标区覆盖率100%。规划实施后，区域内产生的固体废弃物包括生活垃圾危险废物区域热电厂年耗煤量合计约215万t/a，年排灰渣量为46.36万t，年排石膏量为5.43万t。大连东泰产业废弃物处