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国出产“萨博9-5”年尾下线 配两款增压拟议
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国产“萨博9-5”岁暮下线配两款增压
引擎
/DELETE
跟着北汽顺义生产基地的即将落成,北汽图谋的
多款自主车型也将相继投产。近日据北汽内部人
士走漏,北汽顺义共产最迟将于今年11 分正式
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落成投产,而以萨博9-5 为平台制作的北汽C70
自立车将率先于今年11 月尾下线并投产。而以
萨博9-3 为平台打造的北汽C60 自立车,最快将
于明年投产。除此以外,北汽入门级自立轿车与
旗舰车型也将在2014 年全数投产。
北汽在收购的萨博轿车平台上共希图了4 个整
车平台,分别为C50、C60、C70 与C80 四款车型,
何况在年产30 万辆、投资额高达40 亿大众币的
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北汽顺义高端车生产基地生产。个中北汽C70
和C80 均已萨博9-5 平台打造,首要竞品锁定为
新君威和新君越齐整级车型。而以萨博9-3 为平
台制作的北汽C60 自主车将于明年投产,定位与
北现悦动沟通。作为北汽入门轿车的C50 自主轿
车,主打北现瑞纳级此外市场定位。
北汽除在北京顺义打造整车生产基地外,还在北
京通州建成能源总成基地,量产基于萨博武艺的
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涡轮增压发念头。目前北汽正在转化萨博2.0L
与2.3L 两个系列的4 款涡轮增压发动机。个中,
2.0 升和2.0 升涡轮增压发起机分别调教成低功
率和高功率版本。
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北汽C70 带有显然的萨博气概,而分明萨博的人
应当也能看出,其是基于老款萨博95 平台的一
款轿车,萨博95 的神韵也被残缺地秉持了下来,
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车头有部分扭转较大,无非这依旧是观念车形
态,量产车型的车头造型还是未知。
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从北汽C60 的外表来看,与萨博新9-3尤其近似,
分外是前脸的造型气概,如敏锐的前大灯、梯形
的行进气格栅、长条状雾灯、一体式的前安全杠,
均有萨博9-3 的影子。从头车尾部看,固然不划
定规矩多边形的尾灯,让我们遐想不到萨博
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9-3,可是外凸明明的后保险杠以及下方融会尾
部的凹槽设计,依然吐露了萨博9-3 的设计格
调。
从2009 岁尾北汽收购萨博关连资产,至今年末
第一款基于萨博平台制造的北汽自主车行将下
线,北汽用了两年的工夫对萨博技能转化与吸
引。而基于萨博平台的北汽自立车能否被消费者
认可,还将有待市场的测验。
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汽车
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d=hid_info_titlevalue=国产“萨博9-5”
年底下线配两款增压引擎/
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隨著北汽順義生產基地的即將竣工,北汽規劃的
多款自主車型也將相繼投產。第二天據北汽內部
人士泄露,北汽順義共產最遲將於本年 11 分正
式完工投產,而以薩博9-5 為平臺制造的北汽
C70 自立車將率先於往年11 月底下線並投產。
而以薩博9-3 為平臺出产的北汽C60 自立車,最
快將於来岁投產。除此之外,北汽入門級自主轎
車和旗艦車型也將在2014 年全数投產。
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北汽在收購的薩博轎車平臺上共規劃瞭4 個整
車平臺,分別為C50、C60、C70 和C80 四款車型,
並且在年產30 萬輛、投資額高達40 億人民幣的
北汽順義高端車生產基地生產。此中北汽C70
和C80 均已薩博9-5 平臺打造,首要競品鎖定為
新君威和新君越划一級車型。而以薩博9-3 為平
臺出产的北汽C60 自立車將於明年投產,定位與
北現悅動不异。作為北汽入門轎車的C50 自主轎
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車,主打北現瑞納級別的市場定位。
北汽除在北京順義制作整車生產基地外,還在北
京通州建成動力總成基地,量產基於薩博技術的
渦輪增壓發動機。今朝北汽正在轉化薩博2.0L
和2.3L 兩個
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