皂角坡隧道水塘施工技术方案5m周边.doc

新 建 铁 路 杭州至长沙客运专线HCTJ-1标 皂角坡隧道过水塘段施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 中铁二十局（集团）有限公司 杭长铁路客运专线HCTJ1标 二〇一二年二月 目 录 1．编制依据 2 2．工程概况 2 3．过水塘段施工总方案 3 4. 过水塘段施工方法 3 4.1施工前准备工作 3 4.2隧道洞内施工 3 4.2.1超前地质预报 3 4.2.2 5m超前周边预注浆 4 4.2.3超前支护 10 4.2.4 开挖 13 4.2.5支护 13 4.2.6 衬砌 13 4.3主要机械及人员配置 14 4.3.1主要机械设备配置 14 4.3.2劳动力配置 15 5．监控量测 16 5.1监控量测项目 16 5.2监控量测管理及人员配备 16 5.3隧道量测项目、量测仪器及量测方法 16 5.3.1地质和支护状况信息的观察 16 5.3.2浅埋地表沉降监测 17 5.3.3拱顶下沉及收敛量测 17 5.3.4量测布置 17 5.4监控量测质量保证措施 18 6．成立组织机构 19 7．施工安全措施 19 皂角坡隧道过水塘段施工方案 1．编制依据 （1）、《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图》隧参01 （2）、《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线湖南段HCTJ-1标段实施性施工组织设计》 （3）、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （4）、本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 （5）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。 （6）、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设（2005）160号）。 （7）、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号。 （8）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009）。 （9）、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）。 （10）、《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图》隧参04。 2．工程概况 皂角坡隧道位于湖南省醴陵市枫林市乡境内，隧道全长2605m，起止里程DK857+105-DK859+710，设计为双线隧道，线间距为5m。隧道内纵坡采用单面上坡，坡度为8.6‰。是铁道部Ⅱ级风险隧道。隧址区主要为剥蚀低山丘陵区和丘间谷地相间，隧址区经过两处F断层、三处过水塘段。节理裂隙发育，构造裂隙水较发育。 DK857+560～DK857+716段地表存在一水塘，水塘位于线路上方，隧道在水塘段的最小埋深为21m，水塘常年有水，水位随季节变化较大。该段因构造发育，岩层透水性较强。 3．过水塘段施工总方案 采用5m超前周边预注浆，参照“杭长（隧）参04-09”图纸施工，超前支护调整为φ89mm洞身长管棚+单层超前小导管注浆预支护，开挖工法按照三台阶临时仰拱法（设临时钢架），采用Ⅴc衬砌结构。 4．过水塘段施工方法 4.1施工前准备工作 机械人员配置要到位，并对参加的施工人员进行技术交底和培训。 4.2隧道洞内施工 4.2.1超前地质预报 为提前弄清地层岩性、地质构造、不良地质、地下水等情况，过水塘段范围内必须合理的安排超前地质预报工作，为隧道安全施工提供可靠的技术参数，根据现场实际情况，做好以下超前地质预报工作。 （1）地质调查 地质调查包括洞内掌子面地质素描和洞外地表地质调查，特别是地质素描工作必须随每天隧道开挖及时进行。 （2）超前钻探 隧道通过水塘段岩层为Ptx板岩，黄褐色至灰绿色，中-薄层状。洞内掌子面通过做超前水平钻探揭示，围岩节理裂隙发育，掌子面拱部易掉块，侧壁无支护易坍塌，掌子面渗水呈线状，左侧渗水量大，地下水发育，施工过程中易坍塌。 4.2.2 5m超前周边预注浆 （1）5m超前周边预注浆设计参数 ①导管规格：孔口管采用φ108mm，壁厚5mm，管长1m； ②孔间距：孔底间距3m布置； ③注浆长度：30m; ④注浆材料：注浆材料为1:1纯水泥浆; ⑤注浆孔数量：98个; ⑥开挖长度22m。 （2）周边预注浆施工工艺 周边预注浆施工工艺详见下图 周边预注浆施工工艺流程图 1）测量定位孔位 施工前，测量人员要按照角度和斜长将所有孔位的具体位置在掌子面上放样出来，用白油漆标识清楚。 2）搭钻孔平台安装钻机 ① 钻机平台可用方木或钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由钻机从低孔位向高孔位进行。 ② 平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻