汽车整车性能与检测 资源11.ppt

学习情境11 汽车噪声检测 学习目标： 通过本学习情境的学习，你将做到： （1）能够描述汽车噪声的评价指标； （2）能够阐述汽车噪声源及其影响； （3）能够制定工作计划并完成汽车噪声的检测工作任务； （4）能对检测结果进行分析判定。 情境描述： 车主发现自己驾驶的轿车最近噪声明显加大，影响了乘员的乘车环境，也影响了驾驶员的操作,随将车开到汽车维修站,要求测试和解决。维修主管请你承接此项工作并圆满完成任务。 咨询： 要完成上述工作，必须具备的知识和技能有： （1）汽车噪声的评价指标； （2）汽车车噪声的检测内容； （3）汽车噪声检测设备的结构、原理和使用方法； （4）国家相关的检测标准。 根据以上分析，汽车车速表检测的学习情境可通过实施以下二个工作任务来完成： 汽车噪声分析 汽车噪声检测 工作任务1：汽车噪声分析 【基础知识】 一、汽车噪声的形成及其危害 （1）车外噪声 车外噪声是指汽车各部分噪声辐射到车外空间的那部分噪声，其噪声源主要包括发动机噪声、排气噪声、轮胎噪声、制动噪声和传动系统噪声等。车外噪声主要影响车外道路两旁的声学环境。 （2）车内噪声 车内噪声是指车箱外的汽车各部分噪声通过各种声学途径传入车内的那部分噪声，以及汽车各部分振动通过各种振动传递路径激发车身板件的结构振动向车箱内辐射的噪声。这些噪声声波在车内空间声学特性的制约下，生成较为复杂的混响声场，从而形成车内噪声。通过声学途径传入车内的汽车噪声来自发动机噪声、排气噪声、空气动力学噪声、轮胎噪声和传动系统噪声等。通过振动途径激发车身板件振动的汽车激振源包括发动机振动、传动系统振动和路面振动等。车内噪声主要影响车内的声学环境。 噪声对人体的危害是多方面的，噪声使人听力下降，甚至耳聋。在噪声影响下，也可以诱发一些疾病。噪声作用于人的中枢神经系统，使大脑皮层兴奋和抑制失调，产生头痛、头晕、脑胀、耳鸣、失眠、心慌等症状。噪声还可以影响人的其他系统，如消化系统、内分泌系统等。总之，噪声不仅能引起人体的生理改变和损伤，而且还能导致对心理、生活和工作的不利影响，因此，控制噪声污染越来越受到人们重视。 工作任务1：汽车噪声分析 【基础知识】 二、噪声的评价指标 1、声压 声压是声学中表示声音强弱的指标。当声音在空气中传播时，引起空气压力的起伏变化，这个压力的变化量称之为声压，声音越大，声压也越大。声压的单位与压力单位相同，即其单位为帕斯卡（Pa）。正常人耳刚刚能听到的声压（称为听阈声压）是 2×10-5Pa；刚刚使人耳产生疼痛感觉的声压（痛阈声压）是20Pa，痛阈声压是听阈声压的100×104倍。 2、声压级 由于以声压计量数值太大，使用起来不方便，加之人们对声音强弱变化的感觉与声压的相对变化量有关，故实际上采用了对声音进行相对变化比较的无量纲单位“声压级”来作为噪声的测量单位。声压级的单位是分贝（dB），其定义为 （dB） 式中，Lp——声压级（dB）； P——声压（Pa）； P0——基准声压（取2×10-5，单位为Pa）。 采用声压级之后，就将相差100×104倍的可听声压范围，简化成0～120dB的声压级变化，它既符合人耳对声音的主观感觉，也便于表示。 工作任务1：汽车噪声分析 【基础知识】 三、汽车噪声的控制措施 1、发动机噪声的改善 发动机噪声是汽车噪声的主要噪声源，可通过如下方法来降低其噪声：改造发动机燃烧过程以降低燃烧爆发的冲击；降低由此冲击产生的激振力引起的导致噪声的发动机各部件的振动；降低由活塞的上、下运动、曲轴转动引起的不平衡力以及降低发动机机械振动等。 2、降低辐射噪声 为了降低发动机、传动系统、排气系统表面产生的辐射噪声，不仅要降低激振力，而且应改善结构的振动特性，达到即使有激振力，也不易产生噪声的效果。例如通过用仿真计算方法推测发动机缸体、油底盘表面产生的辐射噪声，用振动特性优化方法，采取在轻量化基础上达到最佳效果的措施。 3、降低排气噪声 在利用消声器降低排气出口的噪声方法方面，随着仿真计算方法精度的提高，可以达到在不增加排气阻力条件下改善消声效果的水平。另一方面在排气口对排气噪声施加相位差为180°的次级声源，达到降低噪声效果的主动消声器也正在开发研究中。 4、降低轮胎噪声。 随着轮胎测试技术及仿真技术的进步，其噪声的产生机理逐渐得到掌握。 通过改善胎面形状、橡胶材质等，已使轮胎噪声有较大