汽车自动变速器原理与维修(自学考试专用).doc

概述 1.变速器分为手动变速器和自动变速器。常用的自动变速器有液力自动变速器、液压自动变速器、电力传动变速器、有级式机械自动变速器和无极式自动变速器等。 按照汽车驱动方式不同分后驱动自动变速器和前驱动自动变速器级自动驱动桥。后驱动自动变速器的变矩器和齿轮变速器的输入轴及输出轴在同一轴线上发动机的动力经变矩器、变速器、传动轴、后驱动桥的主减速器差速器和半轴传给左右两个后轮。前驱动自动变速器在自动变速器的壳体内还装有主减速器和差速器。 无级变速器是自动变速器的一种手动变速器结构简单、准确有效但是操纵复杂、长期使用易疲劳换挡时冲击较大等不足。无级变速器分为液力式无级变速器液力变矩器和机械式无级变速器两种。 4.电控自动变速器组成液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统和电控系统。 5.自动变速器的特点a、整车具有更好的驾驶性能b、良好的行驶性能c、高行安全性d、降低废气排放e、可以延长发动机和传动系的使用寿命f、操纵简单g、提高了汽车的平顺性h、提高生产率。缺点结构复杂零件加工难度大生产成本较高修理比较麻烦。 6.自动变速器的组成由液力变矩器、液压自动换挡控制系统、自动变速器控制装置TCU、行星齿轮机构、冷却装置和自动变速器油滤清器几部分。 ①液力变矩器组成动力输入装置——泵轮输出装置——涡轮增矩装置——导轮还有固定导轮的单向离合器和锁止的闭锁离合器。作用a、驱动油泵b、低速区域内增矩c、变矩器和桡性板一起充当发动机的飞轮变矩器自身重量变矩器内油液的重量及桡性板的重量一起相当于发动机的飞轮d、柔和的传递转矩e、启动发动机齿圈的位置。 ②液压自动换挡控制系统组成由变速器油泵、控制阀、伺服装置、蓄压器、制动器和离合器。作用根据驾驶员的意图和工况的要求医用液压使离合器和制动器在一定条件下并在单向离合器配合下是行星齿轮机构实现自动换挡。 ③自动变速器电子控制装置组成传感器电子控制单元和执行器三部分。传感器包括节气门开度传感器、车速传感器、冷却液温度传感器、变速器油温传感器以及空挡开关、制动开关、强制降档开关超速档开关、模式开关等。执行器主要是各种作用电磁阀的组成。作用在换挡控制方面用电信号代替油压信号。 ④行星齿轮机构组成a、由行星齿轮及行星架、太阳轮、齿圈组成。每一组行星齿轮机构又被称为1个行星排。b、四速自动变速器中有3个行星排二速和三速的自动变速器都是两个行星排。c、两排行星齿轮共用一个太阳轮叫辛普森机构。d、一长一短两排行星轮一大一小两个太阳轮公用一个齿圈叫拉威娜结构。e、行星齿轮机构是同轴、同向减速增距结构紧凑。作用和特点a、改变汽车的转速和转矩。b、行星齿轮机构是常齿和传动齿和量大换挡时动力传递不中断齿轮不承受换挡冲击加速性好。 ⑤冷却装置和自动变速器油滤清器  第二章 液力变矩器的结构原理 1.液体在流动中所具有的液体能一般表现为动能、压力能和位能。故液力传动分为液压传动和液力传动。液力传动——传动系统中依靠工作液体压能的变化来传递动能如液压泵、液压马达等。液力传动——主要依靠工作液体的动能的变化来传递动能液力耦合器和液力变矩器是液压传动的基本单元传动方式是依靠液体的动量矩变化来传递能量。 2.泵轮与发动机曲轴相联接把输入的机械能转变为自动变速器油的能量使油液的动量矩增加其作用类似于离心泵的叶轮称为泵轮 3.涡轮与自动变速器中的行星齿轮变速器输入轴相联接将至的变速器油的能量转变为机械能输出涡轮因使油液的动量矩减小类似于水涡轮。 4.液力变矩器的主要作用a、自动无级变矩、变速b、自动离合c、减振隔振d、使发动机转动平稳e、过载保护f、发动机制动。 5.液力耦合器工作原理a、由于离心力作用工作油液由泵轮叶片内缘向外缘流动b、泵轮叶片外缘的液压大于涡轮叶片外缘的液压液压取决于工作轮的半径和转速c、工作压在压差的作用下沿循环圆作循环流动形成首尾相连的环形螺旋状。 液力变矩器工作原理假设发动机转速和负荷不变a、汽车起步时发动机运转而汽车不起步时涡轮转速Nw=0油液在油泵的带动下意速度Vb冲向涡轮叶片油液对涡轮产生一作用力涡轮绕涡轮轴的转矩。Mw涡轮对液流的转矩Mb泵轮对液流的转矩Md导轮对液流的力矩。由于液流的力矩平衡Mw+Mb+Md=0涡轮对液流的力矩Mw与液流对涡轮的力矩Mw大小相等方向相反所以Mw=Mb+Md。b、起步后涡轮转动后液流在涡轮出口因此冲向导轮叶片的液流速度是Vw1Vw2的合成Vw1沿圆周切向方向速度Vw2沿叶片方向的速度。讨论Vw1Vw2的变化趋势即液力变矩器的增矩