汽车覆盖件成形工艺与拉延模具设计.docx

西华大学毕业设计说明书  PAGE \* MERGEFORMAT II 目 录 TOC \o 1-3 \u 摘要 1 1 前言 3 2 汽车车身模具制造 4 2.1 汽车覆盖件所于车身位置 5 2.2 汽车覆盖件的结构特征 5 2.3 汽车覆盖件拉伸模具制造 6 3 汽车覆盖件现代模具技术 7 4 零件冲压工艺的设计 8 4.1 零件加工工艺方案 8 4.2 拉深工艺的设计要点 11 5 工艺补充面 12 5.1 零件补面的基本操作 12 5.2 工艺补充的设计原则 16 5.3 压料面的设计 17 5.4 拉延筋的设计 18 6 拉延模结构与零件 19 6.1 拉延模的结构形式 19 6.2 送料方式、模具压力中心 20 6.3 送料方式、模具压力中心 21 6.4 拉延模的模型图及说明 26 6.5 模具的装配 27 总结 29 谢辞 30 参考文献 31  PAGE \* MERGEFORMAT 37 摘 要 在现代机械行业设计制造中，对生产所得的零件互换性精度要求是越来越高，生成零件的时间也需要大大缩短，以保证生产效率的提高，节约大量的人力经济。在不同的产品制造方式中，模具行业得到了快速的发展，作为一种重要的工艺装备，它采取了独特的方式独特的形状来使零件可以快速成形。现代的制造企业工厂若想大大节约制造产品所需的材料经济，提高工厂产品的生产效率，就应该采取能够快速生产产品且可以形成自动化的方式进行生产，而模具就可以很好的符合工厂的生产要求。所以，一个制造企业要想提高经济效益，设计制造一套好的产品模具是很重要的。因此在现代汽车的飞速发展中，模具的设计制造水平的提高起了很大的推动作用。在现代汽车中，车身占了整体很大一部分比重，而汽车车身覆盖件零件大都具有复杂的曲面空间结构，所以对模具制造技术的要求也越来越高。此次设计的零件是汽车前壁板侧左右加强件，属于汽车外覆盖件。实际主要内容是完成该零件的曲面补充，并设计出加工该零件的冲压拉延模具一套。所给零件是以UG数学模型的方式提供的，这个数学模型是由非参数化片体构成的。故此次零件的主要设计过程是先为零件进行工艺补充面的曲面补充造型，然后进行拉延模具凸凹模、上下模座、压边圈的主要设计。随后使用UG软件以零件的三维数字化模型设计出三维拉延模具一套，再根据三维模型设计生成模具的二维图。 关键词：前壁板侧左右加强件丶UG软件丶工艺面补充丶拉延模 Abstract In modern mechanical design and manufacturing industry, the production of parts interchangeability resulting precision is getting higher and higher, generate parts also need to shorten the time to ensure production efficiency, save