汽车造型发展与现代汽车造型.ppt

1915年的箱形福特T型车 7 子弹头型车身 现代汽车 楔形汽车对一般轿车也只是一种准楔形，绝大多数实用型轿车都是采用船形和楔形相结合的方案，它较好地协调了乘坐空间、空气阻力和升力关系，使实用性与空气动力性较地结合起来。 现代汽车造型特点 福特焦点Focus 新边缘设计 道奇蝰蛇 美洲虎 麒麟概念车 当代汽车造型风格趋势 很多车型纷纷采用了加大进气格栅的设计，国内消费者形象地称其为“大嘴”，奥迪可谓是将大嘴风格应用最彻底也是最成功的品牌 相比早期的车型，改版后的大嘴前脸的确令车身看上去更加活泼精神，优雅地演绎了一头小狮子的灵巧形象 必威体育精装版一代的三菱车型也将大嘴风格融入其中，必威体育精装版一代的LANCER和欧蓝德EX劲界，梯形的进气格栅占了前脸很大的面积，配合犀利的大灯设计，一副“恶狠狠”的表情显露无疑 进口马3是马自达全新风格的具体体现。两角上扬的进气格栅配合大灯造型显示出一副憨厚可人的样子 新一代宝马7系的“双肾”有所加大 ?年轻化是趋势 设计师纷纷把圆滑的曲线拉成笔直的直线， 使车辆的风格产生了明显的变化，高尔夫6刚硬的造型一经推出就好评如潮，进入国内后，产品也是供不应求。 奥迪A4L前大灯、尾灯、尾部翘起的小扰流板以及车身柔中带刚的线条中都带着强烈的年轻气息 欧洲汽车车身造型风格 德国风格的汽车冷静，深藏不露，很少哗众取宠。他们主张汽车的造型设计必须把功能放在首位，符合科学原理，具有良好的功能，适合机械化生产，反对装饰和雕琢，并且明确提出设计的目的是为了人。因此，在设计中大量采用直线与几何形体，创造了一种严谨、科学、理性的汽车造型风格。 欧洲汽车车身造型风格 法国风格的汽车浪漫实用，个性十足，洋溢着法兰西浪漫气质。法国是现代艺术的发祥地，汽车造型也是标新立异。 欧洲汽车车身造型风格 意大利风格的汽车狂野不羁，同时又是功能与造型的完美结合。意大利是文艺复兴的策源地，汽车造型注重实践和个人技艺的发挥。 日本汽车车身造型风格 日本的汽车工业从20世纪初出现，到20世纪30年代初具规模。日本汽车造型走的是一条先仿制再自行开发的道路。 1934年的这款7hp汽车在式样上模仿了美国和欧洲的汽车，没有日本风格。 日本汽车车身造型风格 日本汽车以小型车见长，灵活实用，造型活泼，注重细节设计，廉价省油，质量上乘。因此，20世纪70年代石油危机时，日本汽车受到美国人青睐，并大批出口到美国。短短几年，日本轿车在美国汽车市场上的份额从2～3%上升到19%，20世纪80年代初上升到25%。 日本汽车车身造型风格 日本汽车换型太快，品牌特征不明显，过于时髦反而失去个性。近年来，受欧洲“低风阻”潮流的影响，原来的平方、直线、轻快、小巧、利落的造型开始转向圆滑、饱满的流线风格，而且更豪华、舒适、高雅。 韩国汽车车身造型风格 韩国轿车的特点基本可以归结为简洁、善变。随着车身设计的日趋成熟及高科技的广泛应用，越来越现实出其独创性和轻巧、简洁、善变的个性。 现代公司设在加利福尼亚的设计部门几乎每年为总厂提供一辆概念车，急于向世人展示其新车的开发能力。大量海外归来的设计专业学生形成了韩国汽车造型的中坚力量。 中国汽车车身造型风格 1956年，中国建成第一汽车制造厂，诞生了自己的汽车工业，开始在汽车造型方面起步。 从最初的红旗，到现在的奇瑞、吉利，虽然他们还主要是模仿国外车型，但进步很快，再拥有自主品牌车的进程上卖出了可喜的一步。同时，国内也兴起了一批中外合资的汽车设计中心。泛亚汽车设计中心就是其中之一。 中国汽车设计，应该把中国传统文化融入汽车设计当中。 汽车车身的造型风格 汽车是高度人性化、个性化的商品，其造型设计尤为重要。正如著名汽车造型设计师贝蒂斯塔?皮尼法里纳所说：“成功的设计是具有生命力的设计，即造型越好，就越经得起时间的考验，一辆漂亮的汽车，就像一位标致的女郎，令人百看不厌。”明了地表达一辆汽车的真实宗旨和个性的设计是汽车造型中重要的一环。 汽车车身的造型风格 自世界上第一辆汽车诞生以来，汽车在追求美的造型设计方面都倾注了设计师们极大的热情和心血。汽车制造商们更是不遗余力，花巨额投资和技术力量进行轿车的外观和内饰改进，并与技术进行完美的结合，形成了不同汽车美学造型的流派。现代汽车造型有三大流派：欧洲风格﹑美国风格和日本风格。 美国汽车车身造型风格 美国地域辽阔，道路宽阔笔直，进入20世纪，特别是第二次世界大战后，美国经济的飞速发展，造就了美国汽车尺寸大﹑线条硬朗﹑富于装饰、创新意识强、善于运用流行元素的有别于其他国家的造型风格。 1960年