油轮安全知识简易课件001.ppt

[ * ] 油轮安全知识与安全操作---货油的危害性及防护 3、呼吸吸入石油气： 吸入后恶心，其病症包括头痛、眼睛发炎、反应迟钝，高浓度的石油气还能导致瘫痪、丧失知觉甚至死亡。 注意：中毒临界值远远低于可燃下限。 汽油气的中毒临界值TLV规定为300ppm，相当于可燃下限的2%，这个数值可以用作石油气的一般性标准。千万不要指望可燃气体检测仪能精确测出中毒范围的浓度数据。 [ * ] 油轮安全知识与安全操作---货油的危害性及防护 4、惰气中的有毒气体： 主要危险是低氧量，此外，氮氧化物、硫氧化物、一氧化碳等有毒气体。 [ * ] 油轮安全知识与安全操作---货油的危害性及防护 5、缺氧窒息： 密闭舱室内由于充惰气（二氧化碳和氮气）、石油气的流入、封闭舱室内的一些化学反应，如铁生锈、舱壁涂层的硬化也会消耗一些氧气，还有一些微生物长期在舱内寄居导致舱内氧气含量降低 。 [ * ] 油轮安全知识与安全操作---货油的危害性及防护 6、苯和其他芳香烃： 苯的中毒临界值只有10ppm，工作的环境绝对不可超过这个值。 吸入较高浓度苯气体的人员，临床反应是血液和骨髓发生病变。在装货的收尾阶段、进行人工测量时会遇到超过中毒临界的苯气体浓度，此时应采取有效措施，以避免有关人员在装运含苯货油时中毒。 [ * ] 油轮安全知识与安全操作---货油的危害性及防护 7、硫化氢： 从油井中喷出的许多原油含有大量的硫化氢。但原油在装船之前，一般都经过稳定化处理，其含量一般都有所降低，中毒反应有：眼睛和呼吸系统发炎、头晕目眩、头痛恶心、昏迷甚至死亡。 需要强调的是：应把硫化氢在大气中按体积比的ppm浓度值，与硫化氢在石油中按重量比的ppm浓度值区分开，例如：含有70ppm（按重量比）硫化氢的原油释放到油舱舱顶空挡处的硫化氢气体已被证实可达到7000ppm（按体积比）。 [ * ] 油轮安全知识与安全操作---货油的危害性及防护 8、含铅汽油： 人吸入的铅存留在人体的骨骼、大脑、肾、血液及某些器官内，出现的症状是慢性的和长期的，即使用药物治疗也不易将吸入的铅排净。铅中毒的症状有：腹疼、便秘、头疼、昏睡、神志不清和惊厥，两三天后出现肾衰竭。 [ * ] 油轮安全知识与安全操作---货油的危害性及防护 9、惰气中的有毒气体： 惰气的主要危险性是含氧量低，此外还包括： 氮氧化物NOX 一般含量为200ppm； 由于NO2 在水中的易溶性，通常舱内的含量在10~20ppm； NO中毒临界值25ppm，NO2中毒临界值3ppm； [ * ] 油轮安全知识与安全操作---货油的危害性及防护 9、惰气中的有毒气体： 硫氧化物SOX 烟气中通常含有二氧化硫2000ppm。 如果惰性气体中的洗涤塔装置设计合理，在正确操作下能有效除去这种气体，降到2~50ppm。 中毒临界值为2ppm，二氧化硫对眼睛、鼻、喉器官有刺激性，甚至使人感到呼吸困难，达到中毒临界值时，就可嗅到它的气味。 [ * ] 油轮安全知识与安全操作---货油的危害性及防护 9、惰气中的有毒气体： 一氧化碳 CO： 在正常燃烧的烟道废气里的一氧化碳含量只有百万分之几，但燃烧条件不好，而导致燃烧不正常和燃烧缓慢时，一氧化碳的体积分数可达到200ppm。 一氧化碳无气味，中毒临界值为：50ppm，它能使人不知不觉中毒。 一氧化碳被吸入人体后主要是阻止血液吸收氧气，从而引起化学性窒息。 [ * ] 油轮安全知识与安全操作—油船静电知识 Chapter 5．油船静电知识 5.1 静电危害性原理 一、静电起火的3要素： A 电荷分离： B 电荷储集： C 静电荷放电： [ * ] 油轮安全知识与安全操作—油船静电知识 电荷分离： 每当两种不同物质相互接触和摩擦时，就会在界面发生电荷分离现象。 如：石油和水的混合物流过管道或滤器时； 固体物质在油液中的沉淀或不相溶液体的澄清过程； 颗粒或者液珠高速喷出的过程（如气蒸作业）； 泼溅、激烈搅动某种液体（洗舱或者装油初始阶段）； 化纤材料的剧烈摩擦；等等 * [ * ] 第一次世界大战：改烧煤为烧燃油； 第二次世界大战：焊接结构； 此后的10-15年，油船向大型化发展； 1940-60：20000吨油船，泵和管线由电力或液压操纵； 20世纪60年代：中东石油大量开采输出，导致油船向大型化和超大型化发展 油轮安全知识与安全操作------油轮基本知识 [ * ] 现代油船发展的主要