十古线施工组织设计(审核).docVIP

编制依据、原则和范围 1.1、编制依据 1.1.1、十步至古罗城公路工程B标一阶段施工图设计文件。 1.1.2、业主提供的技术交底。 1.1.3、国家现行公路规划、施工规范和验收标准。 1.1.4、施工区域自然环境、沿线交通情况及现场施工条件等。 1.1.5、现场踏勘和施工调查情况。 1.1.6、我单位的施工能力、技术水平、机械设备情况及多年来积累的施工经验。 1.1.7、公路工程技术标准（JTG B01-2003） 1.1.8、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） 1.1.9、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000） 1.1.10、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011) 1.1.11、公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)）1340.4mm，无霜期为264天。 2.3.2、水系： 境内河流多且水量丰富。有大小河流（含溪流）115条，总长654.9KM。流域面积6.5平方公里以上的河流44条，其中100平方公里以上的河流10条。湘江水系有白水江、白沙江、九雁水；洞庭湖水系有汨罗江及支流汨水、罗水；还有湄水注入汨江，洪源洞水、蓝家洞水注入罗水。常年平均降水总量为21.31亿立方米，可利用的达28.43亿立方米。 地表水：线路地表主要为汨罗江及其支流罗水和沟渠溪水。总体沿东向西穿过线路，溪水一般常年不干，地表水量小，水深约0.5-1m，在丰水季节，沟渠溪水可淹没农田与乡间公路。 地下水：本路段地下水赋存形式主要有三类：上层滞水、孔隙潜水和基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于第四系覆盖层上部填筑土、种植土中，水量较小，没有统一的地下水位。孔隙潜水则赋存在汨罗江河床第四系覆盖中粗砂、圆砾、卵石层中，水量较丰富，且略具承压性。基岩裂隙水主要赋存在砂砾岩、花岗岩和板岩强风化节理裂隙中，大气降水由地表沿裂隙及构造带下渗储藏与岩体中，水位一般埋藏较深，水量一般。沿线多见村民的生活用水水源，一般水量不大，埋藏较深。对公路路基稳定无影响。根据地表水系水体的水质简易分析，水源对混凝土无腐蚀性。 2.4、地质构造与地震 2.4.1、地质构造 路线经过区域地质条件稳定，未发现有大的不良地质构造现象，新构造运动不活跃，对本线路区域内建构筑及线路无影响。 2.4.2、地震 根据本标段施工图设计文件，地震动参数：地震动峰值加速度小于0.15g，地震动反应谱特征周期为0.35s，采取简易设防。 2.5、设计技术标准 公路等级： 二级 行车速度： 设计速度采用80KM/H,为利用老路，大部分按60KM/H控制。 路基宽度： 12米 桥梁宽度： 除利用的外新（重）建桥梁桥面净宽11.5米，净11.50+2x0.5m。 路面结构： 沥青混凝土路面 汽车荷载等级： 公路-Ⅱ级 2.6 主要工程数量（见下表） 表1-1 主要工程数量表 序号 工 程 项 目 单 位 数 量 1 路基挖方 挖土方 m3 43673 挖石方 m3 49234 2 路基填筑 填土方 m3 43597 填石方 m3 63805 3 涵洞(涵闸) 道 21 4 桥梁 座/米 2/39.02 2.7工程主要特点 2.7 工程特点 2.7.1本工程在K7+228处有长32.04m中桥一座、K11+733.00处有长6.98m小桥一座，技术要求较高，是继路基、路面工程后的关键工程；同时本工程沿线管涵工程较多，也是制约路基填筑速度的一大因素。 2.7.2路基挖土石方10.46万方，填土石方11.88万方；其中借土挖方2万方；施工受气候影响大，必须合理进行施工组织，避开雨季，抓紧时间保质保量完成路基工程。 2.7.3、路面工程6.68km，亦需进行工作面流水作业，利用有利气候条件组织施工。 2.7.4、本工程沿线水系多，池塘多，清淤换土地基处理共计1.21万方，处理方量大，应选择枯水期优先施工，加强质量管理，保证路基稳定，使其发挥应有的功能。 2.7.5、沿线人口密稠，乡村道路多，运输车辆多，须及时与有关部门、单位取得共识，采取相应措施，保障工程顺利进行。 第三章 施工准备及临时工程与设施 3.1、施工准备 3.1.1、组织准备 我们将组成精干高效的“十步至屈原古罗城公路工程B合同段项目经理部”， 项目经理部下设四科二室，即工程科、质安科、机料科、财务科、试验室、综合办公室，全权负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作。 办公集中在项目部进行，工地试验室由岳阳市交通局统一安排共用。项目经理部共设五个作业施工队，分别负责路基、桥涵、路面、防护及排水、绿化工程。 3.1.2、技术准备 熟悉图纸资料，做好设计文件审核记录；搞好现场调查；与设计、业主单位做好交桩和技术交底；建立