台铃电动车6个“开创”奠定创新领导品牌地位 (2).docVIP

台铃电动车6个“开创”奠定创新领导品牌地位 我国著名法学博士、中国法学会知识产权研究会会长、中南财经政法大学校长吴汉东指出，知识产权战略是中国实施可持续性发展的战略选择，是中国实施市场竞争的战略重点和对外贸易的战略举措。吴教授是我国知识产权战略专家组成员，他还有一个划分企业等级的至理名言：三流企业卖订单；二流企业卖广告；一流企业卖技术；超一流企业卖标准。 曾几何时，中国产品步入发展“快车道” 。“中国制造” 遍布全球。但在国际市场上，“中国制造” 仍是“贴牌代工” 的符号，与“低端” 、“廉价” 相随。“中国制造” 亟待通过掌握核心技术不断提升产品的竞争力，为中国产业全球布局提供整体品牌支撑。令人欣慰的是，只有电动自行车行业，在没有国家政策扶持甚至打压的背景下，只用了10余载的时间，无论是技术还是销量，都已经居于世界首位。更为重要的是，电动自行车产品以其节能、环保、便捷和低成本的优势获得了广泛的接受，也成为了中国百姓普遍的个体出行交通工具之一。不可否认的是，中国电动车行业经过了多年的粗放式发展，到今天整个行业已经步入转型升级的阶段，原本一直认为是草根行业的电动车行业，开始从各个方面表现出旺盛的生命力，品牌创新、产品创新、技术创新和服务创新成为了今后产业发展的主旋律。可以这样说，今后10年，是中国电动车行业撰写“中国制造”高新技术故事的关键时期，途径只能是自主创新。因此，中国的电动车生产企业有必要在提升知识创新方面在知识产权方面下功夫，才能从中国的“仿造”走向中国的“制造”，最终走向中国“创造”，甩掉“贴牌”的帽子，实现从“制造大国” 到“创造大国” 的跨越。 令人惋惜的是，我国电动车行业目前具备自主创新能力的企业少之又少，80%的车企靠“卖订单”；15%的车企靠“卖广告”；5%的车企靠“卖技术”；至于“卖标准”的车企，记者经过走访市场获取大量的一手资料后认为，今年的中国电动车市场上千个产品中，只有台铃电动车能够达到“卖标准”的水准。 台铃集团旗下的台铃电动车是“广东省名牌产品”、“中国节能产品”。截止记者发稿为此，该品牌已获45项国内专利和5项国际专利，位居行业第一；创业10年以来，历经6代演变的台铃电动车开创了中国高性能时代、中国全自动时代、中国全自动防盗时代、中国高能效时代、中国云动力时代、中国智能时代。这6个“开创”，扎扎实实地奠定了台铃电动车创新领导品牌地位和行业独家国家级高新技术企业地位。对此，中国电动车行业协会理事长马中超有着高度评价：电动车本来就是科技创新的产物，从发明出来到产业化发展的过程，就是业内人士为满足消费需求、对电动车不断创新的过程。而台铃，这个专注于科技创新的电动车企业，低调得总是看不到它什么广告、只能看到他们将创新成果应用于产品，实实在在为消费者、为产业发展默默做出巨大贡献的企业，多次以创新成果为“中国电动车创新领导品牌”的荣誉进行加冕，赢得了行业的尊重。台铃电动车的6个“开创”2个“地位”，使以“科技创新”为本的台铃电动车成为业内制定超一流技术标准的企业，这些台铃创新标准，至今难以逾越： 以载重王为代表的第一代高性能电动车，突破当时的续航和动力的匹配瓶颈，推出后迅速被市场认可接受，进而在电动车行业形成一个单独的品类； 以F系列电机为代表的第二代高性能电动车，台铃率先使用SH级加宽加高磁钢电机，在动力和能效方面获得新平衡点，特别满足了农村市场工况复杂的使用条件； 以遥感技术为代表的第三代全自动电动车，用数码感应信号替代当时的手动遥控信号，用光感应系统替代大灯手动开关等等，创新性将全自动概念引入电动车领域，除满足消费者的功能述求的同时，给消费者带来高档便利的享受； 以四大发明为代表的第四代全自动电动车，进一步深化全自动电动车，特别是四大发明中的AES，改变电池盒接线方式，加入自动式电池盒锁扣，彻底解决了简易款电动车无法按照五合一方面的结构缺陷，保护了消费者的财产安全； 以省电续行里程远为代表的第五代高能效电动车，再次打破电动车续航瓶颈，路试数据显示，同等工况条件下，高能效电动车续航里程比普通电动车多20～30%。实实在在的性能提升，获得终端一致好评。同年，台铃全自动又添新成员，全自动电动双撑推向市场。面对大型电动车体重大，双撑支起困难的现状，全自动电动双撑给出彻底解决方面，在负重150KG的情况下，只需通过按钮操作，便可轻松完成双撑支起动作； 以动力强劲为代表的第六代高能效电动车，采用的正弦波技术适用性强，几乎可以配合任何电机适用；加速平稳，保持强劲动力的同时，灵敏反应，消除电动车加速钝挫感；动力强劲，使同等电流产生的力矩更大；更高效，达到无刷直流电机所能达到的最高效率点；更静音，动力输出平稳，电机运转时，几乎没有声音。而台铃电动车的矢量变频技术是采用目前最先进的双DSP结构