丹麦大海峡水底隧道的盾构法施工.pdfVIP

下设 弛 维普资讯 丹麦大海峡水底隧道的盾构法施 r2 ， 隧 ， 遭 提提 要…：末文一详细介…鲴 了大…海峡l隧道工程所使用的长长~220m盾构缘合…机纽…的前部构遣．舢指 出 扣 通过监控设备利 用250个传惑嚣采监测机 组喜部分嘶 参数 瞄遗列最佳开挖状态的特点。 ¨ ／ 曲 1 ， 1988年，跨越丹麦菲英岛与西兰岛之间 铁路通车在1993年。整个越 海线 工 程 约 在 的大海峡的综合公路——铁路越海线工程开 1996年完工。届时，列车通 过越海线需要7 Y始旄工。这条越海线，将是丹麦运输部门的 rain，汽车为11min，将 比轮渡几乎节省约 。重要干线，总长 18km，它将代替巳使用了 近75rain。l096年每天将有13000栖汽 车 和 多年的轮渡 。同样，越海线也是丹麦连接西 200列火车通过越诲线，也就是说，行车密度 歇各国和斯勘的纳维亚地区运输 网 的 干 线 将增大 倍 之一 。 外径8．5m的海峡隧道相对于海底 埋 深 越海线工程包括：连接菲英岛与几乎处 约为15~--40m，最大约66m 。 于海蛱中间的斯普罗小岛的长 为 6．6kni 的 隧道有些区段从洞 口起就处于漂砾粘土 公路铁路桥，以及为了连接东部海峡两边的 层中。隧道的中间部分——主要是泥灰岩及 斯普罗岛和西兰岛而修建 的长为 7．26kni 小部分是石灰岩 (图2)。在漂砾粘土层中将 的双孔铁路 隧 道和一座 长 8kni 的 公 路 桥 会遇到砂质粘土层，饱水土壤的孔穴静水压 (图1)。 力达0．4MPa，并将遇到花 岗岩和片 麻岩的 漂焉 。其大小在2m 以上。记灰岩部分 的裂 隙很发育，在这些裂 隙中，静水压力迭o，75 MPa。漂砾粘土层有轻微的透水性，但在 孔 洞中涌水达9m。／d。根据对接触 到 的 粘 土 — — 泥灰岩的分析判断，它们是埋藏在漂砾 和含水颗粒状的土壤中。研究表明，地下水 工 中的氯化纳含量~h19000mg／l，并具有硫酸 ①铣路隧道 @ 部公路桥东 腐蚀性 。 图l 工程平面图 两座隧道彼此间相距16．5ha，每隔250m 对丹麦来说工程是巨大的。跨越东部海 ④ 峡的是悬索桥， 中间跨长 668m，距水面高