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浅析TDCS设备的日常维护与故障处理 随着TDCS在铁路运输中的广泛运用，电务维修人员如何维护、管理好TDCS这套设备，将直接影响TDCS功能的发挥。本人参考了一些有关TDCS原理、应用、日常维护和故障处理的书籍和文章，并结合自己在日常维护以及故障处理中积累的一些经验和认识，阐述了TDCS设备在日常维护、故障处理、网络安全中的应用并提出了几点改进建议，由于知识水平的不足，希望各位老师能提供宝贵意见、指正与批评。 铁路列车高度指挥系统(Train operation Dispatching Command System,简称TDCS)原名为铁路运输调度指挥管理信息系统(Dispatch Management Information System,简称DMIS)。TDCS是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统，是集信号、计算机、通信和网络为一体的产物。 TDCS采用各种新技术与铁路信号的特点相融合，把传统的以车站为单位的分散信号系统逐步改造成为一个全国统一的网络信息技术系统。利用列车占用和出清轨道电路，自动、准确地采集列车到达、出发和通过时分，在调度所自动生成列车实际运行图和阶段调整计划，并在调度台上实时显示区段内进路排列情况、信号设备的运用情况和所有列车的实际运行情况，具有高度的真实性和实时性。TDCS作为行车调度指挥系统使用至今，已经体现出其所具有的重要性，它不仅把调度员、车站值班员从繁重落后的手工劳动和接听电话中解放出来，最重要的是进一步解放、发展了生产力，提高了调度指挥能力。TDCS的投入使用为行车一线人员提供了安全、便捷、可靠的保证，TDCS的发展也为今后其他信息系统积累了大量的经验,极大地推动了全路信息系统的全面建设。所以电务维修人员如何维护、管理好TDCS这套设备，将直接影响TDCS功能的发挥。本人通过在对TDCS设备的日常维护以及故障处理中积累的一些经验，总结出如下认识： 一、TDCS设备的日常维护： 1、由于TDCS设备是新技术在行车指挥上的应用，对维修人员来说，综合素质要求相对就要比较高，要有更快速接受新鲜事物的能力。TDCS设备的维护管理可采用故障修与状态修相结合的办法，对双机热备的计算机设备实行故障修并定期进行整治；对接入设备采用故障修结合巡视来保证设备的正常使用，对于UPS的维修比较专业，我们能做的就是一定要定期进行充放电试验，以免电池亏电确保电池工作良好。 　　2、TDCS设备基本上免维护，又是采用双机热备，设备在现场，TDCS维护中心鞭长莫及，所以现场巡视工作尤为重要，通过巡视各种设备的表示灯状态可以及时发现设备隐患。巡视内容可归纳为：服务器、工作站、网络设备、网络运行情况、观察UPS电源是否正常工作；检查光带、车次号、运行图等信息是否正确。 3、应定期进行数据库数据的物理备份，为保证数据库系统的正常高效运行，在历史数据已备份的前提下，应定期以自动或人工方式删除较早的数据，并进行数据的优化存储，定期测试备份数据库服务器工作状态。 4、常见故障的处理如：工作站的启动、鼠标、键盘的更换，打印机、显示器的更换，（打印机驱动安装、地址分配等调试项目应该由维护中心解决）信号工区可上报后处理，遇到疑难故障，维护中心应立即派人指导处理，信号工区配合。碰到通道故障，应积极联系通信工区，协同处理，包括现场信号工区可做一些简单的处理，如重启路由器、Modem等设备。 　　二、关于TDCS设备日常维护中的几点建议： 1、建立制度化维护机制。现场并没有完全把TDCS设备与传统的信号设备“等同的”重视起来，建议规范维修办法，分清职责界限，落实责任机制，应把TDCS设备的认识及重视程度等同于信号设备。要建立故障处理程序、维护程序 、U P S放电及检测测试程序，把设备巡视纳入正常维护和维修计划。定期进行双机切换试验，对 UPS充放电加强监测。同时，要明确责任和职责，让职工真正了解TDCS设备的重要性。 2、加强应急器材的发放和管理。应急器材在很多工区配备不到位，必须的备品还是需要的，有利于设备的维护和发生故障后能在最短的时间内解决问题。并加强对应急器材的管理，定期检查和维护，对鼠标、键盘等通用电脑器件要登记造册，以免被私自更换，以次充好。 3、提高维护人员综合素质。现场信号工由于不熟悉设备，头脑里对TDCS设备无整体逻辑框架，这样就造成不敢碰，不敢碰维修就无从下手，这样就形成了维修真空地带，后果是故障不断，必须从实际挖掘，有针对性的培训非常必要。培训和实际相结合，理论和实做并重，重视培训效果。 4、定期重新启动系统。由于操作系统本身都会存在问题而使系统在运行一段时间后发生运行速度降低、系统资源耗尽导致工作站死机的问题，对此，应当每月重新热启动工作站一次、每三个月重启服务器一次。在