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浅谈汽车驾驶培训 摘要： 驾校是培训驾驶员的‘摇篮’可是许多学员都认为在驾校里学不到什么技术，只是为了能领到驾驶证，不愿意花太多时间来学习，追求速成，使得培训学校重视短期效益。 关键词：汽车驾驶员 综合素质 教学方法 道路越来越宽，城市越来越美，交通越来越堵，交通事故也居高不下，其原因不只是车辆增加；驾驶员培训行业也进入一个飞速发展的进程，许多没有从事过教育业和服务业的老板办起了驾校，许多没有接受过正规教育的职业驾驶员转行当起了教练员，培训出的驾驶员二把刀甚多。 一、教练员的综合素质 驾校队伍，也是一只军队，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，对抗一场永不休止的交通战争。教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产数量。作为特殊职业的教练员目前大部份是；驾驶技术高超，驾驶经验丰富，但缺乏系统的理论知识，知其然、不知其所以然。少部分是理论知识很强，可是缺乏实际驾驶技术及经验，这是驾培行业的悲哀。 现实的教练员，只求有个安定的环境和很好的收入，缺乏求社会的尊重和自我发展的精神；目标迷失；没有更高的理想，没有“愿力”缺乏学习力，说到学习，大部分教练员文化都不高，叫其学习理论知识，比上月球还难。在我看来；教练员学习的知识是什么呢？“知”就是知道的意思，教练员有着实际的驾驶技术及经验，还具备了，观察能力、判断能力、指导能力、临危处理能力；工作久了，也就掌握了教育学和心理学，只是肚子里有，但嘴上说不出来，嘴上能说出来，但纸上写不下来。“识”是一种思想，是领悟、是道德修养；传授技术多去琢磨、多换位思考。 大部分教练员以前都是从事道路运输的，走南闯北、跑江湖、养成了一些不良习惯和不正风气，一部分的形象邋遢，语言欠文明，行为欠检点，缺乏自律能力，给整个教练员队伍的形象涂上了一层灰色。 二、教练员的服务层次 谈到这个服务上，各人的立场不一样，想法也不一样，对于要求来说：学员出了学费是消费者，应该享受到满意的服务。可是这个教育与其他的不一样，是动态教学，是高风险教学，在传授技术时，出现危险时语气会重点，学员就会说成是被骂了，教练听起来肯定不舒服，教练员在指导练习是就会反反复复地说，有一些学员会很不耐烦，唠唠叨叨的；认为自己就是知道，只是手脚配合不好，有了这些现象，导致相互的关系不融洽。 驾校是不是服务行业？教练是否就应该“带着服务小姐一样的标准去对待学员”？也有少部分学员来学车是抱着无所谓来的，教练传授技术时，他们也不用心学习，其他学员练车时，他就在一旁玩手机，在教练看来辛苦传授他技术，这是对自己点都不尊重，有了这样那样的问题，才让驾驶培训这一职业在社会上没有备受人们尊重，没有较高的社会地位，大部分的学员都还是抱着一个无可奈何的思想去学车，在他们心理教练是“老虎”听说教练都有个“车脾气”熊人、骂人、训斥人、讥讽人是家常便饭，怕自尊受到伤害。到了驾校里只是希望能得到一个基本的服务；就是能得到一点点尊重、能在规定的时间内，达到教学大纲的要求，顺利毕业，拿到驾驶证。 三、培训方法 技术传授方法运用得当，是可以达到事半功倍的效果；我们所传授的方法都是：讲解、示范、指导、总结。第一步；在这个讲解上，很值得思考，教练员表达上要求是；口齿清晰、逻辑严密、合情入理、声情并茂、果断有力；讲解结构原理和技术要领；既要专业、又要通俗、比喻要恰当，讲解上过于粗糙没抓着重点，或是非常的专业讲得很复杂，学员听起来是很茫然的，操作起来进度肯定慢。我曾经遇到这样的一个学员，刚接到新学员。 首先，是带他们去看多媒体，我也观察了每个学员，他们也认真地看了，多媒体里介绍了车辆的基本结构，及几大操纵机构的运用。 其次，才带到实车上讲解，让每个学员了解更多的实际驾驶知识。 最后，我就在思考，一般听到的信息也只能记到15%，如果讲得很专业，太复杂，学员听起来更是一头雾，举例说下离合器；一般许多教练都是只讲操作要领，不讲其功用，离合器的运用是；二快二慢一停顿，要求学员找准半联动。 其实还可以简单地说下动力的传输，离合器是怎样起到分离和结合的即可；离合器的操作要领需要讲清膝关节和踝关节伸屈时的力量分配。 示范法；学员每天都在模仿教练。 教练的一言一行、一举一动都会给学员以潜移默化的作用，教练员的驾驶习惯好坏都会给学员以影响。因此，身教重于言教，在示范教学中要做到的；一是示范要标准，不能随心所欲随便教，要边做边说，做得要到位，说的要详细。二是示范要严格；要求学员做到的自己也要严格在做到，要求学员不做的自己决不做，给学员创造一个良好的学习环境，良好的学习环境是一种健康向上的情绪、气氛，促使学员受到积极因素的刺激，并加进去，成为新的积极因素。 指导法；在我看来应该分为三个阶段：先僵化、在固化、后优化。 第一、学员在学习新的项目时，即使教练讲解时完全听明白