浅谈高速公路波形梁护栏维修技术—程才新.docVIP

浅谈高速公路波形梁护栏维修技术 3500 2--24 摘要：　波形梁护栏是维护高速公路车辆安全行驶的重要设施，它的主要作用就是汽车高速公路上快速形式汽车发生交通事故时，防止由于车体的快速行驶即将冲出路外或其它路道中，保证事故车辆中驾驶员的生命安全而建立的一种缓冲设施，同时高速公路波形梁护栏对高速公路上驾驶员驾驶车辆具有视觉导向作用。对于高速公路波形梁护栏具有重要，那么如何对高速公路波形梁护栏进行维护和管理，高速公路波形梁护栏有哪些维修技术呢？本文将一一做出说明 关键词：防撞护栏；波形梁护栏；施工；质量控制 一、引言 　波形护栏是高速公路当中在路中分隔开来的组合型钢性活动试防护栏，这种防护栏主要是由两片钢性波形防护板和两根立柱构成的，立柱是放在两片钢性防护栏之间。在日常高速公路车辆运行的过程当中，波形防护栏可以利用立柱的方便活动的功能，可以随时对波形防护栏进行移动，同时可以利用立柱上面的插入口，适当的插入防护栏，这样对高速公路运行车辆的行驶既起到保护左右，又起到隔离的作用，同时也和公路外面的防护设备相互协调，起到美化公路环境指引行驶车辆的作用。由于高速公路中的波形防护栏具有很好耐撞性和吸热功能，所以对高速公路上行驶的车辆及乘客有很好的保护作用。当高速公路因客观原因需要维修的时候，也可以移动波形防护栏对公路进行日常的维护。当出现交通事故时也可以在波形防护栏上开口，便于交通通行防止道路拥堵。日常使用的波形防护栏采用的是半钢性的组合形式，并且与波形钢板结构的钢板和立柱衔接而成，不断向前推进。波形防护栏主要是利用地基上的立柱和波形防护栏的变形结构来吸收外来车辆碰撞的能量，并且使在撞击过程中偏离车道的车辆恢复到正常的方向，从而防止车辆冲出路外，起到保护驾驶员和乘客的生命安全，减少交通事故的损失的作用。而且波形防护栏对驾驶员具有良好的视觉导向作用，减少驾驶员在驾驶的过程当中所产生的视觉疲劳。 二、做好施工工程的控制是高速公路波形梁护栏维修的基础。 波形梁护栏所使用的材料一般以不低于Q235 型号、3mm 厚的钢卷板为原料, 用专用轧制设备连续辊压冷弯而成。波形梁护栏的轧制一般分重剪和冷弯两道工序。重剪就是将原卷板剪裁成宽度为482mm 的带卷板; 冷弯就是将带钢板开卷、断板、冲孔并连续辊压成形。轧制成型的波形梁护栏外形尺寸一般为310×4320mm, 所以在高速公路的建设过程当中必须严格控制好波形防护栏的原材料质量，同时保证施工过程中的质量，从施工的源头控制好，把好波形防护栏材料关，为做好这点我们必须让相关供应商提供相关生产资质证明，而且还要到供应商工厂现场去抽检，将部分材料取样送往专业的质量检测部门检查，并将相关结果与国家波形防护栏的要求对比，看是否符合相关要求，否则将不能使用相关材料，从而彻底的保证波形防护栏的质量合格。 三、高速公路波形梁护栏有哪些维修技术 在目前为止告诉公路上的波形防护栏的维修技术很多，概括起来主要的包括有以下几点： （一）、波形梁护栏的防腐处理 高速公路波形梁护栏维修方法主要有三种: 刷涂银粉、热浸镀锌、热浸渗铝。 1、刷涂银粉。这种方法主要实在防护栏上涂漆也就是我们常说的除锈剂，在涂漆后加上银粉。这种防护方法费用较低，操作起来也比较方便但是从实际的防腐效果来看不是很好，一般在经过自然条件的影响，使用寿命较短，一般只能维持在两到三年之间。 2、 热浸镀锌。热浸镀锌一般采用0 号或1 号锌, 锌液温度控制在480℃～520℃之间, 镀锌量600g / m2 以上, 锌层厚度在80??m 以上。在我们市区所在的高速公路上面，是1992年开始投入使用，采用的是热浸镀锌的防腐方法，到至今为止也没有生锈，所以热浸镀锌是波形防护栏中比较理想的防腐方法。那么镀锌波形梁护栏有哪些优点及弊端呢？高速公路上使用热浸镀锌的防护栏的目的主要是利用锌层，保护下面的波形防护栏主体，使它们与外界的空气和水份隔离，从而保证了波形防护栏主体免受相关自然条件的腐蚀，从而延长波形防护栏的使用寿命，热浸镀锌的防腐蚀原理主要有以下几个方面；锌层表面会产生一层薄而密的氧化锌层，这种物质很难与水发生相关化学反映，而且很难溶在水里面，所以它对里面的波形防护栏有很好的保护作用，一旦防护栏上面因外力作用使钢铁外露或者出现小范围的腐蚀现象，这是的镀锌防护层可以产生一种叫铁锌偶微电池的物质这种物质可以很快的融入在裸露的钢铁上面，从而形成一道新的防护层，继续保护波形防护栏。 这就是我们常见的一些漏镀点在短时间消失的原因所在。但是镀锌对防护栏的防护并不是永久的。它也会受到相关因素的影响而产生腐蚀现象。比如说日常日照、汽车尾气、和雨淋都对镀锌层产生一定的腐蚀作用。所以在不同的自然条件和空气条件对镀锌防护栏有一定的影响，所以我们要对相关因素进行仔细的分析。 （二）、波形梁双