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液压元件常见故障及其排除方法 表1 液压泵常见故障及其排除方法 故障现象 产生原因 排除方法 不排油 或 无压力 1．原动机和液压泵转向不—致 2. 油箱油位过低 3．吸油管或滤油器堵塞 4. 启动时转速过低 5．油液粘度过大或叶片移动不灵活 6．叶片泵配油盘与泵体接触不良或叶片在滑槽内卡死 7．进油口漏气 8．组装螺钉过松 1．纠正转向 2．补油至油标线 3．清洗吸油管路或滤油器，使其畅通 4．使转速达到液压泵的最低转速以上 5．检查油质，更换粘度适合的液压油或提高油温 6．修理接触面，重新调试，清洗滑槽和叶片，重新安装 7．更换密封件或接头 8．拧紧螺钉 流量不足 或 压力不能升高 1．吸油管或滤油器部分堵塞 2．吸油端连接处密封不严，有空气进入，吸油位置太高 3．叶片泵个别叶片装反，运动不灵活 4．泵盖螺钉松动 5．系统泄漏 6．齿轮泵轴向和径向间隙过大 7．叶片泵定于内表面磨损 8. 柱塞泵柱塞与缸体或配油盘与缸体间磨损，柱塞回程不够或不能回程，引起缸体与配油盘间失去密封 9．柱塞泵变量机构失灵 10.侧板端磨损严重，漏损增加 11．溢流阀失灵 1．除去脏物，使吸油畅通 2．在吸油端连接处涂油，若有好转，则紧固连接 件，或更换密封，降低吸油高度 3. 逐个检查，不灵活叶片应重新研配 4．适当拧紧 5．对系统进行顺序检查 6．找出间隙过大部位，采取措施 7．更换零件 8．更换柱塞，修磨配流盘与缸体的接触面，保证接触良好，检查或更换中心弹簧 9．检查变量机构，纠正其调整误差 10．更换零件 11．检修溢流阀 噪声严重 1．吸油管或滤油器部分堵塞 2．吸油端连接处密封不严，有空气进入，吸油位置太高 3．从泵轴油封处有空气进入 4．泵盖螺钉松动 5．泵与联轴器不同心或松动 6．油液粘度过高，油中有气泡 7．吸入口滤油器通过能力太小 8．转速太高 9．泵体腔道阻塞 10．齿轮泵齿形精度不高或接触不良， 泵内零件损坏 11．齿轮泵轴向间隙过小，齿轮内孔与端面垂直度或泵盖上两孔平行度超差 12．溢流阀阻尼孔堵塞 13．管路振动 1．除去脏物，使吸油管畅通 2．在吸油端连接处涂油，若有好转，则紧固连接 件，或更换密封，降低吸油高度 3．更换油封 4．适当拧紧 5．重新安装，使其同心，紧固连接件 6．换粘度适当液压油，提高油液质量 7．改用通过能力较大的滤油器 8．使转速降至允许最高转速以下 9．清理或更换泵体 10．更换齿轮或研磨修整，更换损坏零件 11．检查并修复有关零件 12．拆卸溢流阀清洗 13．采取隔离消振措施 泄漏 1．柱塞泵中心弹簧损坏，使缸体与配流盘间失去密封性 2．油封或密封圈损伤 3．密封表面不良 4．泵内零件间磨损、间隙过大 1．更换弹簧 2．更换油封或密封圈 3．检查修理 4．更换或重新配研零件 过热 1．油液粘度过高或过低 2．侧板和轴套与齿轮端面严重摩擦 3．油液变质，吸油阻力增大 4．油箱容积太小，散热不良 1．更换成粘度适合的液压油 2．修理或更换侧板和轴套 3．换油 4．加大油箱，扩大散热面积 柱塞泵 变量机 构失灵 1．在控制油路上，可能出现阻塞 2．变量头与变量体磨损 3．伺服活塞、变量活塞以及弹簧心轴卡死 1．净化油，必要时冲洗油路 2．刮修，使圆弧面配合良好 3．如机械卡死，可研磨修复，如油液污染，则清洗零件并更换油液 柱塞泵不转 1．柱塞与缸体卡死 2．柱塞球头折断，滑靴脱落 1．研磨、修复 2．更换零件 表2 液压马达常见故障及其排除方法 故障现象 产生原因 排除方法 转速低输出转矩小 1．由于滤油器阻塞，油液粘度过大，泵间隙过大， 泵效率低，使供油不足 2．电机转速低，功率不匹配 3．密封不严，有空气进入 4．油液污染，堵塞马达内部通道 5．油液粘度小，内泄漏增大 6．油箱中油液不足或管径过小或过长 7．齿轮马达侧板和齿轮两侧面、叶片马达配油盘 和叶片等零件磨损造成内泄漏和外泄漏 8．单向阀密封不良，溢流阀失灵 1．清洗滤油器，更换粘度适合的油液，保证供油量 2．更换电机 3．紧固密封 4．拆卸、清洗马达，更换油液 5．更换粘度适合的油液 6．加油，加大吸油管径 7．对零件进行修复 8．修理阀芯和阀座 噪声过大 1．进油口滤油器堵塞，进油管漏气 2．联轴器与马达轴不同心或松动 3．齿轮马达齿形精度低，接触不良，轴向间隙小， 内部个别零件损坏，齿轮内孔与端面不垂直，端 盖上两孔不平行，滚针轴承断裂，轴承架损坏 4．叶片和主配油盘接触的两侧面、叶片顶端或定 子内表面磨损或刮伤，扭力弹簧变形或损坏 5．径向柱塞马达的径向尺寸严重磨损 1．清洗，紧固接头 2．重新安装调整或紧固 3．更换齿轮，或研磨修整齿形， 研磨有关零件重配轴向