宁波机场气候志.doc

概述 1.1 地理位置和自然环境 1.1.1 地理位置 宁波栎社机场位于北纬29°49′30″，东经121°27′51″，位于宁波市中心华联商厦大楼真方位243°、10.13千米处。机场总面积为30146.5平方米，有水泥质跑道一条，跑道的磁航向为124°— 304°，长2500米，宽45米，厚0.36米，联络道长250.5米，宽44米，跑道坡度0.00%,标高3.7米。迫降地带位于跑道东北侧，长2500米，宽75米，土质碾压地带。候机楼和联检厅面积为5894平方米，航管楼和塔台面积2343平方米。机场内有油库区，储油能力为6340立方米，停机坪面积3.16万平方米，停机位大中小八个。本机场按国际民航机场的类别划分属4D类机场,机场平面图见图1.1。 机场的各类保障设备较完善，配有单向I类仪表着落系统（盲降）和I类助航灯光系统，安装于跑道中心128°1455米处；航线导航台位于跑道中心306°，14876.9米处；东南远台配有指点标，位于跑道中心128°，距跑道东端7600米处；西北近台配有指点标，位于跑道中心308°，距跑道西端1000米处；东南近台配有指点标，位于跑道128°，距跑道东端1000米处。 机场气象台保障设施完备，配备兼有数字化处理功能的国产711测雨雷达系统、卫星云图接收系统、卫星传真广播接收系统、自动填图及分析系统、气象观测信息综合处理系统、气象无线传真接收系统等设备。气象台除了定时发布机场短时天气预报和每小时一次的天气观测报告，还发布趋势着落预报和机场警报，具有国际、国内及有关通用和专业飞行保障能力。目前本机场的最低飞行气象条件见表1.1,机场能见度目标物分布见图1.2。 1.1.2 自然环境 宁波处于东海之滨，长江三角洲南侧。东邻舟山群岛，北濒杭州湾，南依象山港、三门湾，地处闽浙沿海丘陵北端，东北部和中部属宁绍冲击平原，地势平坦，河流纵横，土地肥沃，是著名的河姆渡文化的发祥地。 宁波境内主要山脉是四明山，四明山是天台山的支脉，横跨宁波市西部和南部。四明山山峦起伏，蜿蜒连绵，高度大都在海拔100——300米，最高峰是位于余姚的大长山，海拔979.3米，处于机场的247°方向，29公里处。 栎社机场东北部为平原，西南为四明山脉，距机场最近丘陵山地20千米。 机场周围平原内，河流纵横，长年不冻。主要属甬江流域水系，是浙江省八大水系之一。附近主要河流有甬江、奉化江、余姚江。奉化江位于机场东南方向6千米处，始向为西南至东北方向，全长121公里，流域面积1963平方公里；奉化江在市区中心与西北向流来的余姚江汇合，余姚江全长109公里，流域面积2690平方公里；甬江由余姚江、奉化江汇合而成，由市中心流向东北，经镇海招宝山入海，全长22公里，流域面积13平方公里，甬江入海河口呈喇叭型，潮汐现象显著；整个甬江流域雨量充沛，年泾流量40.7亿立方米，水资源丰富。 宁波沿海的潮汐属不正规半日期潮型，一天有两个高潮和两个低潮，最高潮位4.86米。市区“三江口”的潮汛每逢夏历初一、十五朔望日涨，可高达2米以上。由于机场周围地势是西南高东北低，所以潮汛对机场基本无影响，但由于机场四周河道交叉，在6——9月份的梅雨及台风汛期内，河水上涨，对机场有一定的威胁。 宁波虽属北回归高气压带，但由于地处海滨，全年无霜期一般为230——240天，平均初霜期在11月中旬，终霜期在3月下旬。 栎社机场的净空条件较好，四周都是农田，高于100米的障碍物都在10公里外，机场周围的主要障碍物的方位及高度见表1.2。 中国民用航空总局按照国际民航组织的规定，于八十年代后期取消了机场对国内各种飞行的接收放行制度，同时又取消了因天气原因关闭机场的规定，为了确保在低于本场最低气象条件下的飞行安全，选择可靠的备降机场是非常重要的。栎社机场的备降机场有上海虹桥国际机场和温州永强机场。另外本场真方位47°、15公里处有庄桥军用机场，两跑道平行，注意不要落错跑道。 上海虹桥机场： 上海虹桥机场在本场349°方向142.5公里处，距上海市中心13.5公里,单跑道, 等级为4E级,长3400米，宽57.6米，厚0.44米，标高3.17米,跑道磁航向是180°——360°，周围地形平坦,净空条件好,半径15公里内基本无障碍。 主要气侯特征: 上海虹桥机场位于中纬度地区,地处我国东南沿海长江入海口,属亚热带季风气候,并具有海洋性气候特点。全年气候温和湿润，雨量充沛，冬夏寒暑交替，四季分明，全年风向有明显季节性变化的特点。其气候特点为：春季多雨，夏季闷热，秋高气爽，冬季湿冷。 春季（3~5月）：春季多连阴雨，多雾（有时是平流雾），多低云，天气多变。春季的低云低能见度对飞行影响较大。 夏季（6~8月）：初夏多阴雨，为长江流域梅雨期。盛夏高温，多雷暴，多阵性降水，此外夏季