天津滨海旅游区临海新城南部片区荣盛路道路排水工程.doc

第一章 编制依据及编制说明 第一节 编制依据 一、设计依据、规范及标准 1、主要设计依据 （1）天津泰达投资控股有限公司设计委托书； （2）《天津滨海旅游区临海新城南部片区博海道第五条道路及其附属设施建设工程可行性研究》（天津市市政工程设计研究院，2013年01月）； （3）《滨海旅游区临海新城南部片区相关道路专项规划》；、 （4）建设单位组织的历次会议精神及其他资料。 2、主要采用规范 《城市道路工程设计规范》（CJJ169-2012） 《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ-2008） 《城市道路交叉口设计规范》（CJJ152-2010） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98） 《无障碍设计规范》（GB50763-2012） 1 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003） 《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 以及国家及交通部有关专业的现行设计标准、规程、规范。 第二节 编制说明 认真学习领会招标文书的基础上，我司领导与工程技术人员深入现场，根据道路、排水的现场实际情况，结合我公司的施工技术力量、机具配套能力、公司特点等条件，认真组织好施工队伍，合理安排，建立完整的质量、安全保障体系加强工程质量监控，按进度计划做。 好全面规划、统筹安排。抓好施工计划协调，组织好均衡施工，保证施工生产的均衡性、连续性，确保工程进度，切实加强施工现场总平面管理工作，实现安全生产，文明施工。 2 第二章 工程概况 第一节 工程概况 一、工程概况 1、工程范围及规模 本工程位于滨海旅游区临海新城南部片区中部，为南北走向的城市次干路，南起海博道。道路中心线长为715.125m，建设长度为669.875m。沿道路敷设雨、污水管道及预埋支管。雨水管道管径d500～d1000，管道长度约1020米，位于道路中心线；污水管道管径d400，管道长度约839米，位于道路中心线西侧2.5米。为配合绿化工程，为绿化工程预留d300预埋套管以及预留检查井。 2、设计内容 本次工程主要内容包括：荣盛路红线范围内的平面、纵断面、横断面、车行道、人行道路面结构、路基处理、无障碍设计以及交通标线等设计。 二、主要设计标准 （1）道路等级:城市次干路 （2）坐标系统：1990年天津任意直角坐标系 （3）高程系：天津市大沽高程系，2008年高程 （4）路面形式：沥青路面 （5）计算行车速度：40Km/h 3 （6）路面结构荷载：BBZ-100 （7）车行道路宽度：14m （8）道路横坡：车行道：1、5％；人行道：1％ （9）工后沉降：一般路段≤30cm。 主要技术指标表 三、道路现状 荣盛路位于滨海旅游区临海新城南部片区中部，现状已吹填完成，正在进行真空预压，场地较为平坦。 四、道路设计 1、平面设计 （1）设计原则：道路中心线根据专项规划总体道路网布设，道路平面形与红线按规划实施，并符合城市次干路的各项技术指标。 （2）综述 平面设计坐标系采用1990年天津市任意直角坐标系。道路沿线 4 与海旭道、川博道、规划道路及美林道平交。道路中心线为715.125m，建设长度为669.875m。本次预留部分相交道路的交口。 2、纵断面设计 （1）设计原则：根据专项规划标高，同时考虑路面排水的要求进行道路的竖向设计，并符合城市次干路的各项技术指标。 （2）综述 考虑给道路预留沉降量，道路设计标高采用专项规划中线标高作为道路路面的设计标高。采用天津市大沽高程系，2008年高程。 3、横断面设计 本道路横断面形式如下 2、5m（人行道）+3m（侧分带）+14m（车行道）+3m（侧分带）+2.5m（人行道）=25m两侧各0.5m保护性土路肩。 车行道横坡为1.5%直线破；人行道横坡为反向1%横坡。土路肩坡度3%。 五、工程地质资料 根据本次勘察资料，该场地埋深35.00m深度范围内，地基土按成因年代可分为以下4层，按力学性质可进一步划分为6个亚层，人工填土层，全新统中组海相沉积层，全新统下组陆相冲积层，上更新统第五组陆相冲积层。本工程路基处理范围内为第一层冲填土，地基承载力特征值为50Kpa。该场地地下潜水水位如下：初见水位不明显。静止水位埋深1.20～1.40m。表层地下水属潜水类型，主要由大气降 5 水补给，以蒸发形式排泄，水位随季节有所变化。一般年变幅在0.50～1.00m左右。标准冻结深度0.60m。 6 第三章 指导思想与组织机构 第一节 组织机构的