安全管理体系1.doc

第 1 页 共 34 页 第一章 编制依据和工程概述 一、编制依据： 1．国家地方及本行业有关安全生产和相关法律法规及本公司有关安全生产规章。 2.GB/T2801-2001职业健康安全管理体系。 3.总公司编制的《施工作业指导书》 4.本项目工程施工的特点。 二、编制范围： 1.K22＋873～K50＋073段路基土石方施工、桥涵施工及配套临时工程。 2.职工生产、生活有关安全技术要求。 三.工程概述： 1.内邓高速公路工程是2009年河南省高速公路网调整方案新增的十条高速联络线之一。项目的建设不仅可以与相接的两条国家高速公路共同构架成区域交通骨架体系，有效的服务于丹江口库区和南水北调去手段工程的建设，对区域经济快速持续发展起到巨大推动最用，对保障国防交通的需要作用。内乡至邓州高速公路起点位于内乡县城西约5公里处，沪陕高速G40的K1197处，终点位于二广高速G55邓新立交南侧4公里处。路线全长89.1公里。 2.本标段位于南阳市淅川县境内，起点桩号：K22+873，终点桩号：K50+073，全长27.2公里。主要工程规模为互通式 第 2 页 共 34 页 立交1处，服务区1处，大桥3座，中桥9座，分离式立交4座，天桥11座，通道桥4座，通道39座，涵洞26道，路基挖方869309m，路基填方利用土255551 m借土填方3413041 m。 3.项目所属地处于亚热带向暖温带的过渡段，属典型的季风性大陆半湿润气候，水系发达，河网密布，无霜期为229天，历年平均气温15.2C，区段内汽车、机耕道及人行道路密集，居民众多、施工干扰大。沿线电网分布极密，“三杆”需拆迁量较大。 。333 四.本项目工程特点及危险体系 1.工程特点： 1.1临时工程用电量大 区段内共有大、中桥12座，通道桥39座，天桥11座，共设置拌合站两座，500千伏变压器两台，现场配350千瓦发电机1台、120千瓦发电机2台。 1.2高处作业多 本项目桥梁及涵洞结构较多，且均处于高处作业。 1.3土方填筑工作量大 本项目由于线路区土质较差，外借土方大部分都在离线路2KM以外的取土场取土，所以对当地区民的生产生活有一定影响。 1.4桥梁梁板运输线路长 本项目桥梁梁板在K43处进行预制，运距达10KM，且单 梁最大重量达95t，因此梁板的运输及架设是本项目的关键。 2.本工程项目危险源： 第 3 页 共 34 页 2.1施工临时用电 2.2土方车辆运输及行车组织 2.3梁板运输及安装 2.4高空作业 二、安全生产方针及目标 一、安全生产管理方针 坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针。 二、安全生产目标： 质量、安全事故0起、半职工负伤率不超过3‰。职业病发病率0起、危险部位安全防护达标率、隐患整改率100%.员工安全教育率90%，主要人员安全教育率100% 。 三、建立安全管理体系 一、 保质量、保工期，首先必须保安全。经理部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。 二、 本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。 三、 坚持“安全第一，预防为主”的方针。 四、 按照我公司颁布的相关要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。 安全保证体系框图 六、 加强施工现场安全教育。 五、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安 第 4 页 共 34 页 全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。 第 5 页 共 34 页 安全组织机构框图 第 6 页 共 34 页 四、安全管理程序 一、安全管理策划 1、工程项目中标后，在组织施工策划时，项目部应确认本项目的高、中度风险及相关的过程或活动。 2、根据确认的高、中度风险及相关的过程或活动，项目部组织获取或编制相应的控制办法，并在编制施工组织设计和施工作业指导书时，编制 职业健康安全的相关措施。 3、项目部在工程项目实施前按国家和当地政府的要求办理工程、安全、劳务用工等相关的证件。 4、各级人力资源管理部门应根据工程特点，提出项目部所需的工程管理、技术人员在职业健康安全方面的素质、经历、和能力要求，确定培训需求和培训计划。 5、各级项目部（队）组织员工学习国家安全生产方针、政策、法律和安全规章制度，以及学习安全技术、安全防护、应急措施等知识。 6、所有员工上岗前或在转岗前都要经过相关业务培训，特种作业人员严格执行持证上岗制度。 二、施工安全管理 1、建立安全体系、制度 ①、项目部建立安全生产保证体系。 ②、项目部工程管理部门在编制下达施工组织设计和下达施工计划时，必须同时制定下达相应的安全技术措施。