山东交通学院国际工程索赔_1.doc

第四章 国际工程索赔组织管理与程序 第一节 国际工程项目管理组织结构 常见组织结构类型：职能式、项目式、矩阵式等，矩阵式最常见。 矩阵式： 优点： 1)利于加强各职能部门之间的协作和配合，及时沟通情况，解决问题； 2)具有较强的机动性； 3)把不同部门、具有不同专长的专业人员组织在一起，有利于互相启发，集思广益。 缺点： 1)资源管理比较复杂; 2)稳定性差； 3)权责不清； 第二节 国际工程合同管理组织结构 1.合同管理员制 即：直线制 适用于：中小型项目 优点：组织结构设置简单、权责分明、信息沟通方便，便于统一指挥和集中管理。 缺点：1）缺乏横向的协调关系，灵活性较差。 2）分包合同数量较多或索赔事件很多时，由于管理跨度过大容易产生失控。 2.专业划分制 即：矩阵制 适合：复杂综合性项目 优点：能充分发挥每一个专业人员的专业 特长，能针对合同中出现的问题进行深入地分析和研究，尤其是对于主合同、重大索赔事件和主要分包合同的处理和 研究，同时信息反馈的速度较快。 缺点：各个专业之间的协 调工作量较大，可能会出现职责不分明的状态。 第三节 国际工程索赔组织管理 一、矩阵式索赔组织管理 二、设立索赔处理中心 目的：便于在处理索赔问题时调动和协调管理项目其他职能部门的资源。 三、全员处理索赔问题 专职索赔人员应具有如下素质: 1)思维敏捷，索赔意识强，善于抓住索赔的机会; 2)熟悉合同，有相当的索赔理论知识和索赔实践经验; 3)具备一定的工程技术背景; 4)具备相当的国际工程项目管理经验和理论知识及计算机应用能力; 5)具备较强的语言能力，包括文字表达能力和外语水平; 的善于与人打交道，有较强的协调能力; 7)掌握一定的谈判技巧; 8)有事业心，肯于深入工程实际。 第四节 国际工程索赔程序 一、国际工程索赔的一般处理程序（图 见书本） 5个步骤进行: 1)提出索赔要求； 2)报送索赔资料； 3)谈判解决索赔争端； 4)调解解决索赔争端； 5)提交仲裁或诉讼。 第一节 索赔费用的组成 1.人工费 （1）增加工作内容的人工费 ：按照清单综合费用或计日人工费用计算。（2）停工损失费 （3）工作效率降低的损失费 以上两项一般按照合同中约定的窝工费计算方法计取。 合同中未规定计算方法的 , 可以参考 : ①计日工单价 ；②人工费预算单价；③当前的人工工资水平； 注意：停工、窝工时间中应根据工程的不同性质扣除雨水天气所占用的时间。 2. 设备费 （1）工作内容增加的设备费：按照计日机械费用计算或机械台班费+各项应计费用 （2）停工损失费 计算原则： ①若机械为自有机械按机械折旧费计取；或可参考下列公式计算 :机械停置费台班单价=(折旧费+大修理费)×50%+机上人员工资+养路费及车船使用税 ②若机械为租赁机械按机械租赁费计取。可在出具租赁合同后, 根据租赁价格扣除燃料费后确定其停置费。 （3）工作效率降低的损失费：按合同中规定了计算方法的,原则上按合同中规定的计算方法计算； 3. 材料费 （1）增加工作引起的材料费增加：按计日材料费计取或材料费+各项应计费用（2）材料积压损失费 计算原则：① 合同中已支付材料预付款的, 原则上不考虑材料积压损失费； ② 合同中未支付材料预付款的, 可根据材料费价格及积压材料的费用总额计算其利息； ③ 对于使用时间有要求的材料, 当材料积压时间太长时, 应根据实际情况考虑材料超过使用期限后报废的损失 。 4. 管理费 此项又可分为现场管理费（一般占工程直接费的10%~20%）和公司管理费。 （1）以直接费索赔额为基础计算（2）通过单位时间的现场管理费进行计算 首先按辅助资料表中的单价分析表中的管理费比例, 测算管理费占合同总价的比例之后确定合同总价中的管理费总额； 其次根据项目合同工期测算承包商每天的现场管理费总额； 最后根据增工、停工或窝工时间确定索赔事件期间所发生的管理费总额。 （3）分项计算：可根据实际情况由业主、承包商、监理工程师协商确定把现场管理费分为固定部分和可变部分，分别计算。 C现场?C直接*现场管理费率 5. 延长工期后的费用 （1）工程保险费追加可根据保险单或调查所得的保险费率来确定保险费用 ； （2） 承包商临时设施维护费, 如己包含在现场管理费中 , 则不另行计算,否则可根据延长时间由业主、承包商、监理工程师协商确定维护费用； （3） 延长期间的临时租地费可根据租地合同或其他票据参考确定 （4） 临时工程的维护费可根据临时工程的性质及实际情况由业主、承包商、监理工程师协商确定。 6. 延期付款利息 ：根据投标书附件中规定的延期付款利率和延期付款时间按单利法或复利法进行计算。 7.