山地车新手必看、购车指南.doc

新手购车指南 总结了一系列新手装车常问的问题，顺便写了这篇。我知道这里大部分人已经不需要看这种文章，但很多新接触的人刚进来，还是可以看看的。毕竟有时候一个一个的提问，比较麻烦，回答也零零散散。 下面是我博客的原文（可以直接贴图不用上传吗？）看不到图的话直接去我博客看 贫僧玩车十四年了，最近没车骑，常常去百度知道解答问题，暗示自己没有退出车界。 在那儿提问的多是新手，或者自认为是老手的新手。真是老手，还提什么问题？所以贫僧打算从最常见的问题讲起。今天就讲讲，怎么为自己选购一部合意的自行车！ 要办一个什么项目，首先要知道目的。我们先来看第一步，这是一个逐步向导式的教学，你再是新手，看完也能成功的学会。别以为选车容易，没有人不交学费就能学会。贫僧今天就来教你少交学费的做法。 首先，要啥自行车？ 第一，车的用途 很多人上来就要买山地车，避震，碟刹，变速……总而言之就是要酷！ 这就不对。大家都知道，好钢要花在刀刃上。你最需要的地方就应该多投资。刚买车的人，贫僧了解大概预算就是两千元左右，多点的也就五千左右。那么既然钱不多，就更应该集中在自己最需要的地方。避震是拿来干嘛的？你就上下班，走铺装路面，要啥避震？如果你通常的应用范围不包括突然冲下至少二十厘米的落差，那么避震是不必买的。下面这个是新手们很喜欢的“前后避震”，老手一看，你就是个答题卡专用填涂笔——2逼。所以不要奇怪为什么在路上遇见有经验的车友，打招呼人家不热情，谁和一个骑2逼车的人一起骑呢？ 与避震相对的是什么？就是硬叉。下面这个就是硬叉，它的好处在于轻，基本不可能坏，而且相对避震要便宜得多。一根一百多块钱的硬叉已经很好了，足够你玩。而一根一千多元的避震，只是有名无实的样子货。 另外一个就是碟刹，很多人认为碟刹很酷，所以必须买。贫僧不怕你笑，贫僧现在都还在一部分地方用着V刹。质量好的V刹，完全足够一个业余山地车爱好车玩。你一个两千元的烂入门整车，什么捷安特XX0，美利达X士，喜德盛之类的东西，只能是尽量糊弄新手，看起来样子好像很酷。其实是把本来就不多的一点成本分散到了各处。这些烂车配的线碟，贫僧看了都恶心，更不要说买。下面这种就是典型。 所以第一步的总结就是：你先搞清楚自己拿这个车来做什么，然后再去看达到这个目的需要什么硬件，然后看自己有多少预算，然后再看在这些硬件当中，自己能买得起的是哪些。 而不是早早的就说，老子要买山地车，避震，碟刹，上班用，对了，老子抗日，不买日本货。你放心，你两三千元的烂整车，上面不会有什么日本造的东西的，你想太多了。 下面我是从车的各部件选购来看，当然适用于整车选购。 第二，车的尺寸 现在你已经决定了要买什么车，我们今天就说山地车，那么下一个问题就是尺寸。 山地车的轮子，通常都是26英寸，其他全是非主流。当然你也可能是个非主流，杀马特的傻叉。但是你要明白，主流的意思就是产量大，种类多，好找配件。非主流的工业产品就是低性价比，选择少，不容易找到想要的东西。所以我建议如果你不是身材十分特殊，就是26英寸轮子。像下面这种规格很特殊的自行车，一旦出问题要找配件都困难。 轮子以前我们都是买花鼓自己编，由于新手编不了，所以这几年都流行直接买编好了的轮组，也倒是省事了。入门车，目前最流行的是久裕的041042花鼓，台湾n辐条，加mavic低端圈的组合。这个组合经过了非常多的人的检验，可以说是雅俗共赏的一个最通用的组合，相信群众。下面这就是久裕042。 再来就是架子。一个宝贵 的原则就是，怕大不怕小（或者说怕长不怕短）。山地车架子小了，可以通过把立来补救，但如果大了，就像是你去耍关公的七十二斤大刀，耍不起来。刀小没关系，舞得好一样可以得胜。次序就是，身高165-175，十六寸，175-185，十七寸，185以上18寸。165以下可以考虑买女士车架。这个规则是无数人交了无数学费的结果，你如果想再花点钱验证一下，那你可以不相信。 架子常见材料有铝、钢、碳、钛。入门就买铝架，不要听人家讲什么碳纤，钛合金，钪合金（加了点钪的铝合金）很热闹。入门买个6000系列或者好一点7000系列的铝架，不会给你找麻烦的。 买完车架，那么你要问了，人的身体各种各样，不会都正好适合啊。是的，所以要用把立再微调。把立的长度从30到120，都有，你自己选一个比较舒服的。这个没有具体标准。但怕长不怕短的规则仍然适用。山地车一般不要把立上扬太多，一点点足以。下面这个把立上有标出数据，注意看。100mm。这是很长的了，一般不超过90，不少于60mm。 通过车架和把立的选择，现在车的大小和角度基本合适你。再下一步就是坐垫高度。随着快卸的普及，坐垫高度已经很容易调整，这就让你自己去找一个喜欢的高度吧。还是那个原则，宁愿矮一点，绝对不要过高。地形越复杂，越难操控，坐垫就要越矮。坐垫的头，永远指向把立的后脑勺