车用双频天线之微型化设计暨实车效能量测研析讲解.PDF

車用雙頻天線之微型化設計暨實車效能量測研析 1 2 陳柏全 、陳一鋒 1 財團法人車輛研究測試中心研發處副工程師 2 景文科技大學電子工程系教授兼電腦與通訊研究所所長 摘要 以下統稱為車鑰)雙模組成對組成 ，車上機具有125 kHz 發射機及 433 MHz 接收機，車鑰通訊介面的配置與其 本文針對車輛被動式免鑰門禁系統的雙頻天線設 相對收發；該系統作動方式可概要地分為四個步驟： 計進行探討，提出了利用電磁學慢波效應理論實現微 1.車上機掃描車鑰、 2. 駕駛攜帶車鑰距離車輛一米內 型化天線設計的新式架構 ，成功地完成超高頻433MHz 開始通訊、 3.車鑰接收觸發訊號並隨即回應車上機驗 及低頻 125kHz雙頻天線實體製作，最後透過實驗室及 證碼、 4. 車上機完成驗證碼確認後並控制門鎖啟閉， 整車量測實驗，驗證了本方法之可行性及其優點。 相關的細部流程可參照圖 2所示。 關鍵詞：車輛被動式免鑰門禁系統、雙頻微型天線設 本文第二節將針對車輛PKE 系統所採用的雙頻微 計、慢波效應理論。 型天線設計方式詳加探討，第三節說明天線效能量測 實驗，由實驗室延伸至實車效能量測的整車實驗將於 Abstract 第四節說明，最後於第五節總結結論與建議。 A miniaturization antenna with UHF 433 MHz and 2 雙頻微型天線設計 LF 125 kHz dual operating frequency is proposed for vehicle safety applications in passive keyless entry 在車輛 PKE 系統中，雙頻天線設計是一個關鍵 systems. The compact size antenna consists of a driven 課題，尤其是將低頻 (kHz)與超高頻(MHz)頻段的收發 spiral monopole and LC loading components has been 天線進行整合，同時須精確地匹配諧調頻率。 well designed by the slow wave effect theory. In this 依電磁理論推導式 (1)的計算分析可知：天線本身 paper, we will focus on the analysis of design criterions, 尺寸大小為頻率的函數，高頻天線尺寸相對較小；以 as well as the experimental verification from lab to real vehicle will be discussed in detail. 433 MHz 天線為例，取 1/4 λ約為17.3 cm ，透過適當