红旗CA7300型高级轿车离合器设计.docVIP

辽 宁 工 业 大 学 汽车设计 课程设计（论文） 题目： 红旗CA7300型高级轿车离合器设计 院（系）： 汽车与交通工程学院 专业班级： 学 号： 学生姓名： 指导教师： 教师职称： 副教授 课程设计（论文）任务及评语 院（系）：汽车与交通工程学院 教研室：车辆工程 学 号 学生姓名 专业班级 课程设计（论文）题目 红旗CA7300型高级轿车离合器设计 课程设计（论文）任务 设计技术参数： 发动机功率：Pemax=105W/4800min 发动机扭矩：Temax=226m/3200r/min 车轮轮胎规格：205/60R15 其余系数查相应车型参数。 设计要求： 1．要求用膜片弹簧压紧型式，拉式或推式。 2．画出总装配图。前面相关件从飞轮开始，输出端到输出轴（变速器输入轴）为止，操纵机构画到分离轴承。 3．要进行方案、结构分析及相关计算。 4．进行典型零部件设计，包括从动盘总成、膜片弹簧、压盘、离合器盖等。 工作量： 1.部件装配草图1张； 2.正式装配图1张； 3.零件图2～3张； 4.设计说明书一份（约3000-5000字）。 指导教师评语及成绩 成绩： 指导教师签字： 2013年1月8日 目 录 第1章 汽车离合器综述 1 1.1 离合器的结构型式 1 1.2离合器的功能及其组成 1 1.3离合器的工作原理 2 1.4对离合器的要求 2 第2章 设计方案的分析与确定 4 2.1离合器组成 4 2.2从动盘数的选择 4 2.3压紧弹簧形式的选择 4 2.4分离时离合器受力形式选择 5 2.5压盘的驱动形式选择 5 2.6扭转减振器 6 2.7分离轴承的选择 6 2.8离合器的散热通风 6 第3章 主要零部件设计计算和验算的简要过程 7 3.1 摩擦片的设计 7 3.2 离合器基本参数的优化 8 3.3 膜片弹簧的设计 10 3.4从动盘毂花键的强度验算 13 第4章 主要部件结构设计说明 14 4.1从动盘总成的设计 14 4.2离合器盖和压盘的方式选择 15 4.3分离轴承的选择 15 4.4离合器的通风散热 16 4.5离合器种类的选择 16 4.6分离时离合器受力形式的选择 16 4.7扭转减振器的设计 16 4.8离合器的操纵机构选择 19 第5章 经济、技术分析及对设计所作的简要评语 21 5.1经济、技术分析 21 5.2简评 21 参考文献 22 致 谢 23 附 录 24 第1章 汽车离合器综述 1.1 离合器的结构型式 摩擦离合器主要由主动部分(发动机飞轮、离合器盖和压盘等)、从动部分(从动盘)、压紧机构(压紧弹簧)和操纵机构(分离叉、分离轴承、离合器踏板及传动部件等)四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。 1.2离合器的功能及其组成 离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。摩擦离合器主要由主动部分(发动机飞轮、离合器盖和压盘等)、从动部分(从动盘)、压紧机构(压紧弹簧)和操纵机构(分离叉、分离轴承、离合器踏板及传动部件等)四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。 1.3离合器的工作原理 离合器盖与发动机飞轮用螺栓紧固在一起，当膜片弹簧被预加压紧，离合器处于接合位置时，由于膜片弹簧大端对压盘的压紧力，使得压盘与从动摩擦片之间产生摩擦力。当离合器盖总成随飞轮转动时(构成离合器主动部分)，就通过摩擦片上的摩擦转矩带动从动盘总成和变速器一起转动以传递发动机动力，要分离离合器时，将离合器踏板踏下，通过操纵机构，使分离轴承总成前移推动膜片弹簧分离指，使膜片弹簧呈反锥形变形，其大端离开压盘，压盘在传动片的弹力作用下离开摩擦片，使从动盘总成处于分离位置，切断了发动机动力的传递。 1.4对离合器的要求 1)在任何行驶条件下均能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备。 2)接合时要平顺柔和，以保证汽车起步时没有抖动和冲击。 3)分离时要迅速、彻底。 4)