青良山进口隧道进洞方案.doc

漳永高速公路 青良山隧道进口进洞施工方案 中铁九局集团有限公司 漳永高速公路漳州华安段A6项目经理部 目 录 1.工程概述 - 1 - 1.1 工程概况 - 1 - 1.2工程地质 - 1 - 2.编制依据 - 1 - 3.主要工程量 - 2 - 4.施工计划 - 2 - 5.实测地形及断面 - 2 - 6.施工方案 - 6 - 6.2青良山入口进洞方案 - 6 - 6.4监控量测方案 - 6 - 7.施工工艺 - 8 - 7.1 施工准备 - 8 - 7.2截水沟施工 - 8 - 7.2边坡开挖及防护 - 8 - 7.3 CD开挖法 - 9 - 7.4偏压明洞段施工 - 12 - 7.5大管棚施工 - 12 - 8.劳力、材料、设备计划 - 13 - 8.1劳动力计划 - 13 - 8.2主要设备计划 - 13 - 9.质量保证措施 - 13 - 10.安全保证措施 - 16 - 11.环境保证措施 - 17 - 1.工程概述 1.1 工程概况 青良山隧道位于漳州市华安县新圩镇一带，双洞分离式隧道。 隧道左线进口，洞口采用端墙式洞门。进口段偏压明洞长度为5m，护拱暗挖段长度为5m。暗洞段采用超前管棚辅助进洞，管棚长度40米, 衬砌类型为SMb（5m）和SAW（5m）。隧道右线进口，洞口采用削竹式洞门。进口段明洞长度为10m。暗洞段采用超前管棚辅助进洞，管棚长度30米,衬砌类型S5b。 1.2工程地质 青良山隧道进口左线根据勘察设计图：围岩主要为砾质粘性土及全风化花岗岩，强风化碎屑状花岗岩。砾质粘性土受雨水浸泡易软化，全风化花岗岩结构构造基本破坏，抗冲刷能力差围岩自稳能力差，无支护时拱部易坍塌，侧壁易失稳。集中降雨状态下洞室内呈线状或雨状出水。 青良山隧道进口右线根据勘察设计图：围岩主要为砾质粘性土及全风化花岗岩，强风化碎屑状花岗岩。砾质粘性土受雨水浸泡易软化，全风化花岗岩结构构造基本破坏，抗冲刷能力差，围岩自稳能力差，无支护时拱部易坍塌，侧壁易失稳。集中降雨状态下洞室内呈线状或淋雨状出水。 2.编制依据 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004） 《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010） 《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009） 《公路工程安全技术规程》（JTJ07695） 《福建省高速公路施工标准化管理指南》（隧道） 《两阶段施工图设计》第四册 隧道 3.主要工程量 青良山隧道工程量：左线进口边坡开挖土石方1754.2m3，回填土石方352.5m3， M7.5浆砌片石回填69.4m3，喷锚防护212.9m2，喷播植草65.9m2；C25混凝土21.89m3，I20a工字钢2.190t,Ф108钢管22.182t，Ф22钢筋13.159t。 右线进口边坡开挖土石方1388.9m3，回填土石方381.1m3， M7.5浆砌片石回填148.3m3， 喷锚防护280.7m2，喷播植草228.6m2；C25混凝土32.39m3，I20a工字钢2.146t,Ф108钢管16.9t，Ф22钢筋10.026t。 4.施工计划 进洞计划的排摆是按照进洞10米考虑： 青良山隧道进口：边仰坡开挖2013-1-10～2013-1-31；护拱的施作2013-2-1～2013-2-15；洞身开挖2013-2-16～2013-2-28。 5.实测地形及断面5.2青良山隧道进口地形及横断面图 6.施工方案 6.2青良山入口进洞方案 经现场测量调查青良山隧道入口地面的基本形状和沟壑布置基本于设计相符。覆土层厚度为2.4米，满足设计要求，实现“零进洞”理念。 青良山隧道进洞施工方案：采用CD法开挖，辅以管棚超前支护，暗洞施工50米后开始施作明洞。 进洞施工程序：洞顶截水沟开挖、砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方开挖→边仰坡及成洞面临时防护→洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工→明洞基础及洞口段路基硬化→暗洞洞身施工→明洞施工→明洞回填→洞门施工→再次暗洞洞身施工。 6.4监控量测方案 隧道进出口联测完成，且贯通误差符合规范要求后，监理工程师同意使用控制点。洞顶沉降观测点布设完成并且取得第一组数据。边仰坡开挖线测设完成。 洞口开挖段监控量测断面间距按照3m布设，CD法左右侧部，每分部一条水平测线，两条斜测线、其余分部一条水平测线。不同断面的测点应布置在相同部位，测点应尽量对称布置，以便数据的相互验证。 测量频率按照下测量频率表执行： 测量频率表1：按距开挖面距离确定的监控量测频率 监控量测断面距开挖面（m） 监控量测频率 （0-1）B 2次/d （1-2）B 1次/d （2-5）B 1次/2-3d ＞5B 1次/7d