荣威E50纯电动车Document.docVIP

荣威E50纯电动车正式上市 售价23.49万元 【易车网?国产新车】荣威E50电动车于11月5日正式在上海上市，虽然荣威E50是一款A00级的小车，但由于纯电动汽车的制造成本较高，因此售价定为23.49万元。作为一款纯电动车型，荣威E50除了可以免费获得上海地区的新能源车牌照，还将分别享受最高6万元的国家补贴和最高4万元的地方补贴，算上各种补贴之后，E50售价会在14万元左右。 各地纯电动车补贴标准 补贴城市 北京 上海 深圳 杭州 合肥 补贴标准 最高4万（免摇号） 最高6万（送牌照） 最高6万 最高4万 最高7万 荣威E50电动车是上汽完全自主研发的新能源车型，并采用了全新的平台技术，其搭载了高性能的电驱动力系统，配以电动助力转向系统、整车热管理系统等，能够真正实现零排放。荣威E50搭载16kwh的磷酸铁锂电池以及47/28kw的永磁同步驱动电机，最高时速可达120公里/小时，匀速测试工况下续航里程最高为180公里，完百公里加速时间约为15秒，全可以满足绝大多数城市消费者的用车需求。 对于大家最关心的充电方式，荣威E50分为快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%，充分适应市民的出行需求。 快充口在车头，30分钟内将电池充满80% 慢充口在车尾侧面，充满电需要6小时 从荣威E50外观看，很可能将充电系统安装在了车头部分，这与日产LEAF有着异曲同工之妙。此外，它还采用了三门设计，即增加了前排空间，也让整车更加小巧玲。 此外，荣威E50还配备了许多舒适性配置，如：电动助力转向系统，一键式启动，3D效果多功能数字化仪表、SMART HOLD电子手刹，智能车内人机交互系统等，既突出了电动汽车的时尚感和科技感，同时也能弥补部分车主从传统汽车过度到纯电动汽车的不适应感。 》》》点击图片可查看大图《《《 据上汽人士透露，荣威E50计划年内销量达1000辆。对目前在售电动车型而言，其在日后使用中的维修保养、充电方式和安全保障等环节都是老百姓最为关心的地方。从外形上来说，荣威E50三门两厢车的造型设计将有利于控制整体重量，减轻电量消耗。荣威E50电动车能否适应国内市场环境，以及复杂的实际路况还需进一步见证。 2荣威E50技术讲解 核心技术更加高效 纯电驱动 零排放更经济 一台普通的家用燃油汽车，每年的碳排放量接近3吨，相当于160棵树木所能吸收的总量，而荣威E50采用纯电驱动，真正做到零污染、零排放，因此选择荣威E50，就等于植下160棵大树。 上汽集团乘用车公司产品与品牌规划总监刘涛先生领衔讲解荣威E50技术亮点 荣威E50的使用成本也远远低于传统燃油汽车，如按照E50 60公里等速的百公里能耗公告值和上海市民用电价格计算，消费者行驶每百公里的花费将不足8元人民币。如果以每天上下班行驶50公里计，每天的电费支出仅为4元，而使用同级别燃油汽车的话，每天油费支出至少30多元，这么一算，使用荣威E50一年可节省近万元，五年就可以剩下一部小车的价钱。并且油价上升将是今后必然的趋势，作为一台纯电动汽车，荣威E50的经济性将越来越明显。 另外，随着各级政府对环保的日益重视，各地方也正在拟定针对新能源汽车的进一步支持政策。以上海为例，目前市政府正在酝酿推出新能源汽车免费获得上海市区车牌的政策，这对于选择荣威E50的消费者而言，也是一个重大利好。 纯电专属整车平台 整车安全性和可靠性大幅提升 不同于目前国内绝大多数由内燃机车平台上改装而来的纯电动车型，“都市精品纯电小车”荣威E50采用专为纯电动而全新开发的整车平台，是中国首款完全意义上的纯电动汽车。 由于是为“纯电”而生，荣威E50避免了“改装纯电动汽车”的一系列“先天不足”。荣威E50不会出现电池与乘员争空间，或是电池挤占后备厢的尴尬，空间利用率大幅提高；解决了由于加装电池而产生的车辆前后轴重量分配不均等问题，提高了车辆的操控性，更使得整车安全性和可靠性有了很大提升。总之，荣威E50无论是从人机舒适性、内部空间、动力系统、电池上看，都比“改装纯电动汽车”进了一大步。 独特的海豚式短吻两厢车身设计 2+2座椅空间布局 作为一款“都市精品纯电小车”，荣威E50顺应了“小型、轻量、电动、智能”的市场趋势，不仅设计时尚，也具有超越同级的人性空间，让驾乘体验更加完美。 独特的海豚式短吻两厢车身设计传递出上汽的人性设计理念，不仅将潮流元素融于自身，并且能够降低风阻系数，也使车内使用空间利用率更大，空间布置更合理。虽然是一辆A00级的紧凑型小车，但由于荣威E50采用一体式横向布局内饰设计，颠覆传统，延伸空间感，真正实现了小车大空间的设计理念。 材料选择上，荣威E50采用大量先进技术、工艺和新式环保材料，从车身设计到每个细节都尽力实现环保与轻量化，体现了上汽的绿色节能环保理